Słupki przeznaczone są przede wszystkim do inwestycji realizowanych na terenie m.st. Warszawy; w przypadku zamiaru zastosowania w innych lokalizacjach zaleca się wcześniejsze uzgodnienie z właściwym zarządcą drogi lub właściwym organem ochrony zabytków.
Wyobraź sobie odcinek ulicy w historycznej tkance miasta, gdzie wygrodzenie ma być czytelne, trwałe i spójne wizualnie z otoczeniem. Słupek Syrenka historyczna U-12b jest elementem ogrodzeń łańcuchowych – pozwala prowadzić linię wygrodzenia i porządkować ruch pieszych oraz pojazdów, zachowując „warszawski” charakter małej architektury.
Słupek żeliwny ogrodzenia łańcuchowego wzór Warszawski typu U-12b – SYRENKA historyczna służy do wykonywania wygrodzeń łańcuchowych i porządkowania stref ruchu. Warianty słupków należy stosować zgodnie z dyspozycjami dotyczącymi obszarów strefowych w mieście lub poszczególnych ciągów ulicznych.
Projekt został opracowany dla Warszawy i tylko na obszarze m.st. Warszawy może być stosowany. Projekt podlega ochronie praw autorskich.
Słupek spełnia wymogi przepisów Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i może być traktowany jako tożsamy z opisanym w tym zarządzeniu słupkiem U-12c, z wyłączeniem sposobu malowania (dopuszczalne są lokalne warianty malowania inne niż pasy biało-czerwone).
Słupki są wykonane jako odlewy z żeliwa szarego, w klasie tolerancji wymiarowej CT13 zgodnie z normą PN-ISO 8062 (bądź jej aktualnym odpowiednikiem). Na powierzchni dopuszcza się nierówności o głębokości lub wysokości w granicach dolnej i górnej tolerancji wymiarowej. Oczekuje się elementów jednolitych – jednoczęściowych (bez skręcania z kilku części).
Zabezpieczenie przed korozją poprzez malowanie minimum dwuwarstwowe:
• warstwa pierwsza – farba podkładowa do powierzchni żeliwnych,
• warstwa druga – farba nawierzchniowa: antracyt RAL 7016 lub grafitowy mat RAL 7024.
Na niektórych słupkach (w rejonie przejść dla pieszych) zwieńczenia maluje się kolorem kontrastującym (np. RAL 1003).
- farba podkładowa + farba nawierzchniowa
- czarny / grafitowy mat (np. RAL 7016 / RAL 7024)
- dowolny kolor wg RAL (opcja) – wymaga kontaktu ze sklepem
- przykręcenie do podłoża (opcja – wycena indywidualna, wymaga kontaktu ze sklepem)
Mocowanie słupków należy dostosować do konkretnych uwarunkowań i możliwości technicznych zależnych od rodzaju podbudowy pod nawierzchnią. Zaleca się używanie wiertnicy. Finalny zabruk warto dopasować tak, aby podstawa słupka zakrywała nierówności obróbek kamieniarskich. Istnieje też możliwość montażu mobilnego – słupki dostosowane są w takim przypadku do systemu gniazd montażowych RS.
Długość rury mocującej Ø 76 mm powinna wynosić w podłożu 400–500 mm. Rura mocująca po ocynkowaniu nie wymaga dodatkowego zabezpieczenia antykorozyjnego.
Słupki żeliwne są charakterystycznym elementem warszawskiej przestrzeni publicznej – porządkują strefy ruchu, wspierają bezpieczeństwo i zachowują spójność estetyczną w obszarach o podwyższonych wymaganiach architektonicznych.
Wersja historyczna „Syrenka” odtwarza wzór stosowany na obszarach zabytkowych, dlatego rekomendowana jest przede wszystkim do inwestycji na terenie m.st. Warszawy.
Wykaz norm technicznych zalecanych do stosowania przy produkcji słupków żeliwnych:
- EN ISO 8062-1:2007 – Specyfikacje geometrii wyrobów (GPS): tolerancje wymiarowe i geometryczne dla części kształtowanych
- EN 1559-1:2011 – Odlewnictwo: warunki techniczne dostawy, część 1: postanowienia ogólne
- EN-ISO 1461 – Ochrona przed korozją: powłoki cynkowe nanoszone metodą cynkowania ogniowego – wymagania i badania
- EN- ISO 14713 – Ochrona przed korozją konstrukcji stalowych i żeliwnych: powłoki cynkowe i aluminiowe – wytyczne
- EN- ISO 2178 – Pomiar grubości powłok: metoda magnetyczna
- EN ISO 12944-2 – Farby i lakiery: ochrona przed korozją konstrukcji stalowych – klasyfikacja środowisk
To wzór określony przez miasto i chroniony prawnie jako element dziedzictwa oraz identyfikacji wizualnej Warszawy. Jest przeznaczony przede wszystkim do inwestycji na terenie m.st. Warszawy.
Zalecane jest wcześniejsze uzgodnienie zastosowania z właściwym zarządcą drogi lub właściwym organem ochrony zabytków.
Zalecana długość rury w podłożu to 400–500 mm. W praktyce dobór zależy od warunków podbudowy i lokalnych wymagań wykonawczych.
Tak – dostępna jest opcja przykręcenia do podłoża (wycena indywidualna). Wymaga kontaktu ze sklepem.
