Słupek betonowy okrągły – średnica 30 cm, wysokość 60 cm, waga 65 kg
Przy wjeździe na osiedlowy parking najczęściej psuje się jedno: kierowcy zaczynają podjeżdżać kołem na chodnik, bo „przecież tylko na minutę”. Po kilku dniach przejście robi się wąskie, a piesi schodzą bliżej jezdni. Słupek okrągły (wysokość 60 cm, waga 65 kg) wyznacza twardą granicę strefy i porządkuje takie miejsca bez rozbudowanych wygrodzeń.
- Średnica: Ø 30 cm
- Wysokość: 60 cm
- Waga: 65 kg
- Technologia: beton płukany, grys granit
- Kotwienie: otwór w spodzie do ewentualnego zakotwienia
Słupek przeznaczony jest do fizycznego wydzielania i ochrony stref pieszych oraz infrastruktury:
- chodniki i dojścia do obiektów,
- obrzeża parkingów oraz wloty w ciągi piesze,
- rejony narożników i krawędzie nawierzchni narażone na podjazdy,
- miejsca, gdzie trzeba ograniczyć nieprawidłowe parkowanie na skraju przejścia.
| Materiał | beton |
| Technologia / faktura | beton płukany, faktura grysu granit |
| Kształt | okrągły |
| Średnica | Ø 30 cm |
| Wysokość | 60 cm |
| Masa | 65 kg |
Praktyka: 65 kg stabilizuje element w codziennym użytkowaniu, ale kluczowe jest równe, nośne podłoże i konsekwentna linia ustawienia – bez przerw, które robią miejsce na podjazd bokiem.
Słupek powinien być posadowiony na stabilnym, równym podłożu (beton, asfalt, kostka na solidnej podbudowie). W spodzie słupka wykonany jest otwór, służący do ewentualnego zakotwienia w podłożu. Dla skuteczności ważne jest:
- prowadzenie słupków w czytelnej, spójnej linii,
- domknięcie newralgicznych punktów (początek/koniec odcinka, okolice wlotów),
- brak „kieszeni” przy krawężniku, które zachęcają do podjazdu bokiem.
Słupek ogranicza wjazd w strefę pieszą i stabilizuje granice ruchu, co zmniejsza ryzyko konfliktów pieszy–pojazd przy parkingach i wejściach do obiektów. Dodatkowo chroni krawędzie nawierzchni, obrzeża i zieleń przed najechaniami.
Cement portlandzki wieloskładnikowy CM II/A-M (S-LL) 52,5N DYNAMIK o klasie wytrzymałości 52,5 i składzie zgodnym z wymaganiami normy PN-EN 197-1, płukane kruszywa, piasek sortowany oraz sprawdzone receptury. Dzięki temu otrzymuje się beton o maksymalnej wytrzymałości (min. C40), spełniający wymagania wytrzymałościowe zgodne z normą europejską PN-EN 206+A1:2016-12.
Na obrzeżach chodników i parkingów oraz przy wlotach w ciągi piesze, gdzie potrzebna jest wyraźna blokada wjazdu bez „dominowania” przestrzeni.
W miejscach z częstymi najechaniami (ciasne łuki manewrowe, strefy dostaw) oraz tam, gdzie element ma być maksymalnie trudny do przestawienia i bardziej odporny w eksploatacji.
Ciągłość linii i domknięcie odcinka. Najczęstszy błąd to zostawienie przerwy przy krawężniku lub na końcu wygrodzenia, która umożliwia podjazd.
Utrzymuj widoczność linii słupków i nie zasypuj ich pryzmami śniegu od strony jezdni — wtedy wygrodzenie nadal działa, a przejście pozostaje drożne.
