Słupek betonowy okrągły – średnica 36 cm, wysokość 50 cm, waga 90 kg
W rejonie wejść do sklepów i krótkich zatok postojowych kierowcy najczęściej „podjeżdżają tylko na chwilę” – i właśnie wtedy chodnik traci drożność, a piesi zaczynają omijać auta po jezdni. Niska, masywna blokada potrafi zatrzymać ten nawyk bez budowania wysokiego wygrodzenia. Słupek okrągły (wysokość 50 cm, waga 90 kg) wyznacza twardą granicę strefy i porządkuje krawędź przejścia.
- Średnica: 36 cm
- Wysokość: 50 cm
- Waga: 90 kg
- Kotwienie: otwór w spodzie do ewentualnego zakotwienia
Słupek betonowy stosuje się do fizycznego wydzielania i ochrony: chodników, dojść do obiektów, obrzeży parkingów, wlotów w ciągi piesze oraz pasów zieleni. Wysokość 50 cm sprawdza się szczególnie tam, gdzie bariera ma być niska i dyskretna, ale jednocześnie skuteczna w blokowaniu podjazdu kołem na chodnik.
| Kształt | okrągły |
| Materiał | beton (beton płukany, faktura grysu granitowego) |
| Średnica | 36 cm |
| Wysokość | 50 cm |
| Masa | 90 kg |
W praktyce: beton nie koroduje i dobrze znosi warunki zewnętrzne, a masa 90 kg stabilizuje element w codziennej eksploatacji.
Słupek powinien być posadowiony na stabilnym, równym podłożu (beton, asfalt, kostka na solidnej podbudowie). Żeby działał, kluczowe jest ustawienie po obrysie strefy i „domknięcie” newralgicznych miejsc.
- prowadzenie słupków w konsekwentnej linii po obrysie strefy,
- domknięcie początku i końca odcinka (bez przerw tworzących „kieszenie” do podjazdu bokiem),
- zachowanie prześwitu dla pieszych przy zwężeniach i wejściach.
W spodzie słupka wykonany jest otwór, służący do ewentualnego zakotwienia w podłożu.
Słupek ogranicza wjazd na chodnik, stabilizuje podział stref i zmniejsza ryzyko konfliktów pieszy–pojazd przy parkingach i wejściach do obiektów. Dodatkowo chroni krawężniki, obrzeża nawierzchni i zieleń przed najechaniami oraz rozjeżdżaniem.
Cement portlandzki wieloskładnikowy CM II/A-M (S-LL) 52,5N DYNAMIK o klasie wytrzymałości 52,5 i składzie zgodnym z wymaganiami normy PN-EN 197-1, płukane kruszywa, piasek sortowany oraz sprawdzone receptury. Dzięki temu otrzymuje się beton o maksymalnej wytrzymałości (min. C40), spełniający wymagania wytrzymałościowe zgodne z normą europejską PN-EN 206+A1:2016-12.
Na krótkich odcinkach przy wejściach i wlotach, gdzie potrzebna jest niska blokada podjazdu kołem, ale bez wprowadzania wysokiej przeszkody w przestrzeni.
W miejscach o intensywnych manewrach dostaw, częstych najechaniach lub dużej presji na parkowanie – wtedy większa masa pomaga utrzymać geometrię i ogranicza przesuwanie.
Przerwy w linii i niedomknięte końce odcinka. Jeśli zostanie wygodna luka przy narożniku lub wlocie, kierowcy i tak znajdą sposób na podjazd.
Ustawienie powinno przecinać tor wjazdu pojazdu, ale zachować drożny korytarz przejścia – szczególnie przy drzwiach, bramach i zwężeniach ciągu.
