Na granicy chodnika i parkingu najczęściej problemem nie jest brak miejsca, tylko brak czytelnej granicy — auta zaczynają dociskać się do przejścia, aż piesi poruszają się slalomem między zderzakami. W takich lokalizacjach dobrze działa element, który jest wyraźny, ale nadal kompaktowy i łatwy do prowadzenia w jednej osi. Słupek betonowy czworokątny o wysokości 60 cm i wadze 73 kg porządkuje krawędź strefy i ogranicza podjazdy kołem na chodnik.

Słupek przeznaczony jest do wydzielania i ochrony chodników, dojść do obiektów, obrzeży parkingów, pasów zieleni oraz wlotów w ciągi piesze. Sprawdza się na terenach osiedli i obiektów, gdzie trzeba utrzymać drożność przejścia i uporządkować parkowanie przy krawędzi bez stosowania wysokich wygrodzeń.

1 słupek betonowy czworokątny.

W przekazanych danych nie wskazano dodatkowych wariantów wymiarowych ani wyposażenia opcjonalnego dla tego modelu.

Słupek działa jako fizyczny element wygrodzeniowy, który wyznacza czytelną granicę między ruchem pieszym a strefą postoju lub manewrów pojazdów. O skuteczności decyduje nie tylko jego masa, ale też prawidłowe prowadzenie linii słupków bez pozostawiania krótkich przerw przy wlotach i narożnikach. Czworokątna bryła ułatwia utrzymanie prostej osi ustawienia wzdłuż krawężnika i obrzeży.

• na granicy chodnika i miejsc postojowych,
• przy dojściach do budynków i wejściach,
• na obrzeżach parkingów i zatok,
• na granicy pasa zieleni i nawierzchni użytkowej,
• w miejscach, gdzie trzeba utrzymać czytelną linię oddzielającą strefę pieszą od strefy pojazdów.

• czytelne wydzielanie granicy między ruchem pieszym a pojazdami,
• masa 73 kg pomagająca utrzymać linię ustawienia,
• czworokątna forma ułatwiająca prowadzenie prostych odcinków,
• beton odporny na warunki zewnętrzne i brak korozji,
• wykończenie z betonu płukanego z fakturą grysu granitowego.

Słupek ogranicza wjazd na strefę pieszą i stabilizuje podział przestrzeni, co zmniejsza ryzyko konfliktów pieszy–pojazd przy wejściach, obrzeżach parkingów i dojściach. Dodatkowo chroni obrzeża nawierzchni, krawężniki i zieleń przed najeżdżaniem oraz rozjeżdżaniem.

Słupek wykonany w technologii betonu płukanego z fakturą zewnętrzną grysu granitowego.

Cement portlandzki wieloskładnikowy CM II/A-M (S-LL) 52,5N DYNAMIK o klasie wytrzymałości 52,5 i składzie zgodnym z wymaganiami normy PN-EN 197-1, płukane kruszywa, piasek sortowany oraz sprawdzone receptury, dzięki temu otrzymujemy beton o maksymalnej wytrzymałości (min. C 40), który spełnia wymagania wytrzymałościowe zgodne z normą europejską PN-EN 206+A1:2016-12.

W spodzie słupka wykonany jest otwór, służący do ewentualnego zakotwienia do podłoża.

Jak ustawić słupki, żeby kierowcy nie znaleźli luki?
Najważniejsze jest domknięcie odcinka przy wlotach i narożnikach oraz trzymanie równej linii. Krótka przerwa przy krawężniku zwykle szybko staje się miejscem do podjazdu bokiem.

Czy czworokątny kształt ma praktyczną przewagę w terenie?
Tak. Łatwiej utrzymać prostą oś ustawienia wzdłuż krawężnika lub spoin kostki, a narożniki można domknąć czytelniej niż przy formie okrągłej.

Na co uważać przy ustawianiu elementów o masie 73 kg?
Warto zaplanować transport i odkładanie tak, aby nie uderzać krawędziami o twarde podłoże oraz ustawić słupek od razu w docelowej osi, żeby unikać przesuwania po nawierzchni.

Czy ten model można dodatkowo zakotwić?
Tak. W spodzie słupka wykonano otwór do ewentualnego zakotwienia do podłoża.