Słupek betonowy okrągły – średnica 62 cm, wysokość 35 cm, waga 155 kg
Na wlotach na deptak i przy krótkich dojściach do usług często działa tylko jedno: ciężka, niska przeszkoda, która „zamyka” podjazd kołem na strefę pieszą, ale nie dominuje wizualnie przestrzeni. Lżejsze elementy potrafią tracić linię ustawienia, a wtedy kierowcy szybko testują kolejne centymetry. Słupek okrągły (wysokość 35 cm, waga 155 kg) to masywny ogranicznik, który stabilizuje granice stref i porządkuje ruch.
- Średnica: 62 cm
- Wysokość: 35 cm
- Waga: 155 kg
- Kotwienie: otwór w spodzie do ewentualnego zakotwienia
Słupek przeznaczony jest do fizycznego wydzielania i ochrony: chodników, deptaków, placów, wlotów w ciągi piesze, obrzeży parkingów oraz pasów zieleni. Niska wysokość 35 cm jest praktyczna tam, gdzie element ma być dyskretny i „niski w odbiorze”, a jednocześnie ma skutecznie blokować wjazd w strefę pieszą.
| Kształt | okrągły |
| Materiał | beton |
| Technologia / wykończenie | beton płukany, faktura zewnętrzna grysu granitowego |
| Średnica | 62 cm |
| Wysokość | 35 cm |
| Masa | 155 kg |
Efekt użytkowy: duża masa przy niewielkiej wysokości zapewnia wysoką stabilność w eksploatacji i ogranicza ryzyko przestawiania lub „rozjechania” ustawionej linii.
Słupek powinien być posadowiony na stabilnym, równym podłożu (beton, asfalt, kostka na solidnej podbudowie). Skuteczność zapewnia:
- konsekwentne prowadzenie elementów po obrysie strefy,
- domknięcie początku i końca odcinka (bez przerw tworzących „kieszenie” do podjazdu bokiem),
- ustawienie tak, aby blokować tor wjazdu auta, ale nie tworzyć zbędnych zwężeń w ruchu pieszym.
W spodzie słupka wykonany jest otwór, służący do ewentualnego zakotwienia w podłożu.
Słupek ogranicza wjazd na strefę pieszą, stabilizuje podział przestrzeni i zmniejsza ryzyko konfliktów pieszy–pojazd w rejonie wejść, wlotów i obrzeży parkingów. Dodatkowo chroni krawężniki, obrzeża nawierzchni i zieleń przed najechaniami oraz rozjeżdżaniem.
Cement portlandzki wieloskładnikowy CM II/A-M (S-LL) 52,5N DYNAMIK o klasie wytrzymałości 52,5 i składzie zgodnym z wymaganiami normy PN-EN 197-1, płukane kruszywa, piasek sortowany oraz sprawdzone receptury. Dzięki temu otrzymuje się beton o maksymalnej wytrzymałości (min. C 40), który spełnia wymagania wytrzymałościowe zgodne z normą europejską PN-EN 206+A1:2016-12.
Gdy priorytetem jest niska, dyskretna forma (place, deptaki, strefy reprezentacyjne), ale potrzebna jest bardzo stabilna blokada podjazdu kołem.
Geometria ustawienia i domknięcie linii. Jeśli zostanie luka przy wlocie lub narożniku, kierowcy i tak znajdą możliwość podjazdu.
W miejscach o dużej presji na podjazdy i „chwilowe postoje”, gdzie element ma być trudny do przestawienia i ma utrzymać linię przez długi czas.
Na równym, nośnym podłożu: beton, asfalt lub kostka na stabilnej podbudowie. Nierówna nawierzchnia obniża stabilność i pogarsza estetykę ustawienia.
