Słupek okrągły – średnica 63 cm, wysokość 79 cm, waga 315 kg
Po pierwszym weekendzie przy punkcie usługowym zwykle widać, gdzie „wciąga” auta: skraj chodnika, narożnik przy wlocie i najbliższy pas zieleni. Jeśli granica strefy jest miękka, parkowanie rozlewa się o kolejne metry, a piesi zaczynają omijać przeszkody po jezdni. Słupek okrągły (Ø 63 cm, wysokość 79 cm, waga 315 kg) to ciężki element małej architektury, który stabilizuje podział przestrzeni i realnie ogranicza nieuprawniony wjazd.
- Średnica podstawy: Ø 63 cm
- Średnica górna: Ø 40 cm
- Wysokość: 79 cm
- Waga: 315 kg
- Kotwienie: otwór w spodzie do ewentualnego zakotwienia
Słupek przeznaczony jest do fizycznego wydzielania i ochrony stref:
- chodników, deptaków, placów i dojść do obiektów,
- obrzeży parkingów oraz wlotów w ciągi piesze,
- miejsc o dużej presji na „chwilowy postój” i podjazdy kołem na chodnik, gdzie lżejsze elementy bywają przesuwane lub tracą linię ustawienia.
| Technologia / faktura | beton płukany, faktura grysu granitowego |
| Podstawa | koło |
| Średnica podstawy | Ø 63 cm |
| Średnica górna | Ø 40 cm |
| Wysokość | 79 cm |
| Masa | 315 kg |
Stabilność w praktyce: masywna bryła i duża średnica dają czytelny „rysunek” bariery w terenie oraz wysoką stabilność w eksploatacji.
Ze względu na masę 315 kg montaż wymaga zaplanowanej logistyki (transport i ustawienie sprzętem) oraz stabilnego, równego podłoża. Skuteczność wygrodzenia zapewnia przede wszystkim geometria ustawienia: konsekwentna linia słupków i domknięcie początku oraz końca odcinka, bez pozostawiania przerw tworzących „kieszenie” do podjazdu bokiem.
W spodzie słupka wykonany jest otwór do ewentualnego zakotwienia w podłożu.
Słupek wyznacza twardą granicę strefy pieszej, ogranicza wjazd na chodnik i porządkuje parkowanie przy obrzeżach. To zmniejsza ryzyko konfliktów pieszy–pojazd w rejonie wejść do obiektów i parkingów oraz chroni krawężniki, nawierzchnię i zieleń przed najechaniami.
Cement portlandzki wieloskładnikowy CM II/A-M (S-LL) 52,5N DYNAMIK o klasie wytrzymałości 52,5 i składzie zgodnym z wymaganiami normy PN-EN 197-1, płukane kruszywa, piasek sortowany oraz sprawdzone receptury. Dzięki temu otrzymuje się beton o maksymalnej wytrzymałości (min. C40), spełniający wymagania wytrzymałościowe zgodne z normą europejską PN-EN 206+A1:2016-12.
W lokalizacjach „problemowych”: wloty na chodniki, okolice sklepów i usług, dojścia do przystanków oraz krawędzie parkingów – tam, gdzie presja na podjazdy jest wysoka.
Przerwy w linii (niedomknięte końce odcinka, „dziury” przy narożnikach). Nawet ciężki słupek nie zadziała, jeśli pozostanie wygodna luka do wjazdu.
Ustawienie powinno przecinać tor wjazdu samochodu, ale nie tworzyć zwężeń na przejściu – szczególnie w rejonie wejść, bram i ciągów o dużym ruchu pieszym.
Bezpieczne ustawienie sprzętem, równe posadowienie i kontrolę docelowej pozycji względem krawężników oraz osi wjazdów, aby po ustawieniu nie było potrzeby „korygowania ręcznie”.
