Słupek U-12c – wersja przykręcana do podłoża H=800 mm (Ø 120 mm), folia odblaskowa RA1 (1 TYP)
Wyjazd z parkingu „zahacza” o chodnik, a kierowcy próbują skracać łuk i wjeżdżać w strefę pieszą. W takich punktach liczy się prosta, fizyczna bariera, która nie pozostawia miejsca na interpretację. Słupek U-12c przykręcany do podłoża H=800 mm porządkuje granice ruchu i stabilnie blokuje nieuprawniony wjazd.
Słupki blokujące stosuje się w celu ograniczenia wjazdu pojazdów na chodniki oraz ciągi rowerowe i piesze – z myślą o ochronie użytkowników i infrastruktury.
- chodniki, ciągi piesze i dojścia do obiektów,
- drogi i ciągi rowerowe oraz wloty na przejazdy rowerowe,
- wjazdy na parkingi, strefy dostaw, okolice przejść i narożniki,
- tereny zakładów i magazynów – rozdzielenie ruchu kołowego od stref BHP dla pieszych.
Wersja przykręcana jest przeznaczona do trwałego montażu na nawierzchniach utwardzonych – bez konieczności wykonywania prac ziemnych.
- średnica rury: Ø 120 mm,
- wysokość: H = 800 mm – długość całkowita 800 mm,
- masa: około 9 kg,
- podstawa: 200×200 mm, grubość blachy 5 mm,
- otwory montażowe: Ø 12 mm.
Korpus wykonany jest ze stali ocynkowanej hutniczo, lakierowanej proszkowo i przygotowanej do eksploatacji na zewnątrz.
Słupek jest oklejony czerwonymi pasami odblaskowymi RA1 (1 TYP, 1 generacji) o szerokości 150 mm. Folia RA1 poprawia dostrzegalność słupka po zmroku i podczas opadów. Ten model jest wykonywany w wariancie RA1.
Opisywany model jest przykręcany na stałe do utwardzonego podłoża. Jeżeli potrzebujesz okresowo otwierać przejazd albo zależy Ci na trwałym osadzeniu słupka bez widocznej podstawy montażowej, wybierz jeden z poniższych wariantów.
Słupek blokowany na podstawie za pomocą kłódki. Po odblokowaniu można go szybko zdjąć, aby udostępnić kontrolowany przejazd bez demontażu podstawy.
- długość całkowita: 800 mm,
- podstawa: 250×250 mm,
- masa: około 9,5 kg.
Wariant z wydłużonym korpusem przeznaczonym do trwałego osadzenia w podłożu. Dekiel PCV zabezpiecza wnętrze rury przed wodą i zanieczyszczeniami.
- długość całkowita: 1200 mm,
- wysokość po montażu: zwykle około 600–800 mm,
- masa: około 5,5 kg.
Wybierz wersję demontowaną, gdy przejazd ma być okresowo otwierany. Wersja do zabetonowania jest przeznaczona do trwałego osadzenia bez możliwości szybkiego usunięcia słupka.
Podstawa 200×200 mm z otworami Ø 12 mm umożliwia zakotwienie słupka do nawierzchni. Rodzaj kotew należy dobrać do podłoża oraz obciążeń występujących w miejscu montażu. W razie zmiany organizacji ruchu słupek można odkręcić i przenieść, jednak nie jest to rozwiązanie przeznaczone do częstego otwierania przejazdu.
U-12c pomaga wymusić prawidłowy tor jazdy i ogranicza podjazdy na chodniki oraz ciągi rowerowe. Zmniejsza ryzyko konfliktów pomiędzy pojazdami i pieszymi, chroni infrastrukturę oraz poprawia czytelność podziału przestrzeni. Na terenach zakładów wspiera rozdzielenie komunikacji pieszej od tras pojazdów i wózków.
Na wjazdach na chodniki i drogi rowerowe, przy narożnikach, wyjazdach z parkingów, w strefach dostaw oraz na terenach obiektów, gdzie potrzebna jest stabilna blokada wjazdu.
Folia RA1 jest stosowana m.in. na osiedlach, parkingach i terenach zakładowych. Poprawia widoczność słupka po zmroku oraz podczas opadów.
Podstawa ma 200×200 mm, blacha podstawy ma 5 mm, a otwory montażowe mają średnicę Ø 12 mm.
Słupek można odkręcić i przenieść. Jeżeli przejazd ma być otwierany regularnie, wygodniejszy będzie wariant demontowany i zamykany na kłódkę.
