Słupek U-12c – wersja przykręcana do podłoża H=800 mm (Ø 120 mm), folia odblaskowa RA1 (1 TYP)
Wyjazd z parkingu „zahacza” o chodnik, a kierowcy próbują skracać łuk i wjeżdżać w strefę pieszą. W takich punktach liczy się prosta, fizyczna bariera, która nie zostawia miejsca na interpretację. Słupek U-12c przykręcany do podłoża H=800 mm porządkuje granice ruchu i stabilnie blokuje nieuprawniony wjazd.
Słupki blokujące stosuje się w celu niedopuszczenia do wjeżdżania pojazdów na chodniki, ciągi rowerowe i piesze – z myślą o ochronie użytkowników oraz infrastruktury.
- chodniki, ciągi piesze, dojścia do obiektów,
- drogi i ciągi rowerowe, wloty na przejazdy rowerowe,
- wjazdy na parkingi, strefy dostaw, okolice przejść i narożniki,
- tereny zakładów i magazynów – rozdzielenie ruchu kołowego od stref BHP dla pieszych.
Wersja przykręcana to rozwiązanie do trwałego montażu na nawierzchniach utwardzonych – bez prac ziemnych, z czytelną, stabilną podstawą.
- średnica rury: Ø 120 mm,
- wysokość: H = 800 mm (długość całkowita 800 mm),
- masa: ok. 9,0 kg,
- podstawa: 200 × 200 mm, grubość blachy podstawy 5 mm,
- otwory montażowe: Ø 12 mm.
Korpus wykonany jest ze stali ocynkowanej hutniczo, lakierowanej proszkowo i przygotowanej do eksploatacji na zewnątrz.
Słupek jest oklejony czerwonymi pasami odblaskowymi RA1 (1 TYP, 1 generacji) o szerokości 150 mm. RA1 to standardowa odblaskowość dla typowych zastosowań: osiedla, parkingi, tereny obiektów – poprawia dostrzegalność słupka po zmroku i podczas opadów. Wersje na RA2 dają jeszcze wyższą odblaskowość, ale ten model jest wykonany w wariancie RA1.
Wersja przykręcana ułatwia szybki montaż oraz ewentualną relokację przy zmianach organizacji ruchu na obiekcie. Podstawa 200×200 mm z otworami Ø 12 mm umożliwia kotwienie do nawierzchni (dobór kotew zależnie od rodzaju podłoża i obciążeń w miejscu).
U-12c wymusza prawidłowy tor jazdy i eliminuje „podjazdy” na chodniki oraz ciągi rowerowe. Zmniejsza ryzyko potrąceń w strefach konfliktowych (parking–chodnik), ogranicza najechania na infrastrukturę oraz poprawia czytelność podziału przestrzeni. Na terenach zakładów wspiera BHP, rozdzielając komunikację pieszą od tras pojazdów i wózków.
Na wjazdach na chodniki i drogi rowerowe, przy narożnikach, wyjazdach z parkingów, w strefach dostaw oraz na terenach obiektów, gdzie potrzebna jest stabilna blokada wjazdu.
Tak. RA1 zapewnia dobrą widoczność w praktycznych lokalizacjach: osiedla, parkingi i tereny zakładowe – szczególnie po zmroku i podczas opadów.
Podstawa ma 200×200 mm, blacha podstawy ma 5 mm, a otwory montażowe mają średnicę Ø 12 mm.
Tak – w porównaniu z wersją do zabetonowania łatwiej ją zdemontować i przenieść, co bywa przydatne przy modernizacjach parkingów i stref dostaw.
