Kategorie produktów
Produkt dnia
359,00 zł
379,00 zł
291,87 zł
308,13 zł
36,90 zł
42,50 zł
30,00 zł
34,55 zł
116,00 zł
123,00 zł
94,31 zł
100,00 zł
114,00 zł
138,00 zł
92,68 zł
112,20 zł
7,68 zł
8,79 zł
6,24 zł
7,15 zł
78,00 zł
85,50 zł
63,41 zł
69,51 zł
479,00 zł
569,00 zł
389,43 zł
462,60 zł
272,00 zł
291,00 zł
221,14 zł
236,59 zł
79,00 zł
99,89 zł
64,23 zł
81,21 zł
116,85 zł
167,73 zł
95,00 zł
136,37 zł
118,08 zł
124,23 zł
96,00 zł
101,00 zł
396,00 zł
482,00 zł
321,95 zł
391,87 zł
U-14a Ochronne bariery drogowe
SP-04 Bariera ochronna N2W4 rozstaw słupka co 2 mb U-14a
SP-04 – bariera energochłonna stalowa U-14a N2 W4 A, rozstaw słupków 2,00 m (PN-EN 1317)
SP-04 to certyfikowana bariera energochłonna U-14a o parametrach N2 / W4 / A, przeznaczona do zabezpieczania odcinków z ryzykiem wypadnięcia pojazdu z jezdni (nasypy, skarpy, przeszkody stałe). Rozstaw słupków co 2,00 m tworzy gęstą i stabilną linię ochrony – szczególnie przydatną tam, gdzie liczy się precyzja geometrii i kontrolowana praca bariery.
- N2 – poziom powstrzymywania
- W4 – szerokość pracująca
- A – intensywność zderzenia
- D = 1,16 m – ugięcie dynamiczne
- 2,00 m – rozstaw słupków
- Klasa 3 – odporność na usuwanie śniegu
Dostępność: duża ilość powyżej 20 szt.
Wysyłka w: 1-3 dni robocze
SP-04 Bariera ochronna N2W5 rozstaw słupka co 4 mb U-14a
SP-04 Bariera ochronna N2W5 rozstaw słupka co 4 mb bariera U-14a
Dostępność: duża ilość powyżej 20 szt.
Wysyłka w: 1-3 dni robocze
SP05/1 Bariera ochronna N2W2 rozstaw słupka co 1 mb U-14a
SP-05 Bariera ochronna stalowa N2W2 rozstaw słupka co 1 mb
Bariera U-14a
Dostępność: duża ilość powyżej 20 szt.
Wysyłka w: 1-3 dni robocze
SP05/2 Bariera ochronna N2W5 rozstaw słupka co 2 mb U-14a
SP-05 Bariera ochronna stalowa N2W5 rozstaw słupka co 2 mb
Bariera U-14a
Dostępność: duża ilość powyżej 20 szt.
Wysyłka w: 1-3 dni robocze
Bariera ochronna SP-05 słupek co 4m N2W5A
Bariera ochronna SP05/4 Cena dotyczy 1 metra bieżącego ze słupkiem Sigma montowanym co 4 m. Skrajna drogowa bariera ochronna, o normalnym poziomie powstrzymywania, przetestowana zgodnie z Normą EN 1317 Zalety stosowania systemu (N2 W5 SP-05/4), - bar...
Dostępność: duża ilość powyżej 20 szt.
Wysyłka w: 1-3 dni robocze
SP05/4 Bariera ochronna N2W6 rozstaw słupka co 4 mb U-14a
SP-05 Bariera ochronna stalowa N2W6 rozstaw słupka co 4 mb
Bariera U-14a
Dostępność: duża ilość powyżej 20 szt.
Wysyłka w: 1-3 dni robocze
Prowadnica typu B element barier ochronnych L-4300 mm
Prowadnica typu B element barier ochronnych L-4300 mm
Prowadnica typu B najczęściej stosowana w systemach barier stalowych zgodnych z normą EN 1317.
Wyrób sprzedawany jak produkt nie związany z system.
Ocynkowana ogniowo
Cena dotyczy 1 szt. o długości L- 4300 mm (długość robocza 4000 mm)
Dostępność: duża ilość powyżej 20 szt.
Wysyłka w: 1-3 dni robocze
Prowadnica typu B łukowa R-2, R-3, R-4, R-6 L-4300 mm
Prowadnica łukowa typ B do barier ochronnych – stal S235JR, cynkowana ogniowo
Promień do wyboru: R-2, R-3, R-4 lub R-6
Dostępność: duża ilość powyżej 20 szt.
Wysyłka w: 10 dni roboczych
Prowadnica typu B łukowa R-8, R-10, R-12, R-15 L-4300 mm
Prowadnica łukowa typ B do barier ochronnych – stal S235JR, cynkowana ogniowo
Promień do wyboru: R-8, R-10, R-12 lub R-15
Dostępność: duża ilość powyżej 20 szt.
Wysyłka w: 10 dni roboczych
Prowadnica typu B element barier ochronnych L-2300 mm
Prowadnica typu B element barier ochronnych L-2300 mm
Prowadnica typu B najczęściej stosowana w systemach barier stalowych zgodnych z normą EN 1317.
Wyrób sprzedawany jak produkt nie związany z system.
Ocynkowana ogniowo
Cena dotyczy 1 szt. o długości L- 2300 mm (długość robocza 2000 mm)
Dostępność: duża ilość powyżej 20 szt.
Wysyłka w: 14 dni roboczych
SP06M Bariera mostowa ze słupkiem co 2m H1W5 A
SP-06 Bariera ochronna mostowa H1W5A rozstaw słupka co 2 mb
Bariera U-14a
Dostępność: duża ilość powyżej 20 szt.
Wysyłka w: 5 dni roboczych
Prowadnica typu B element barier ochronnych L-1300 mm
Prowadnica typu B element barier ochronnych L-1300 mm.
Prowadnica typu B najczęściej stosowana w systemach barier stalowych zgodnych z normą EN 1317.
Wyrób sprzedawany jak produkt nie związany z system.
Ocynkowana ogniowo
Cena dotyczy 1 szt. o długości L- 1300 mm (długość robocza 1000 mm)
Dostępność: duża ilość powyżej 20 szt.
Wysyłka w: 14 dni roboczych
Słupek drogowy C-140 L-1700 do barier U-14a
Słupek drogowy C-140 L-1700 do barier U-14a
Dostępność: duża ilość powyżej 20 szt.
Wysyłka w: 1-3 dni robocze
SP09/02 Bariera ochronna stalowa N2W4A rozstaw słupka co 2 mb
SP09/02 Bariera ochronna stalowa N2W4A rozstaw słupka co 2 mb
Bariera U-14a
Dostępność: duża ilość powyżej 20 szt.
Wysyłka w: 1-3 dni robocze
SP09/4 Bariera ochronna N2W5A rozstaw słupka co 4 mb U-14a
SP09 Bariera ochronna stalowa N2W5A rozstaw słupka co 4 mb
Bariera U-14a
Dostępność: duża ilość powyżej 20 szt.
Wysyłka w: 10 dni roboczych
U-11b Barieroporęcz mostowa H1L1W2 BSL-1,3 M BL rozstaw słupka 1,33
Bariera ochronna U-11b barieroporęcz mostowa H1L1W2 BSL-1,3 M BL 1,33
Cena dotyczy 1 metra bieżącego dla odcinków 4 mb, wszystkie niestandardowe odcinki są liczone indywidualnie.
Barieroporęcz mostowa zgodna z normą PN-EN 1317
Dostępność: duża ilość powyżej 20 szt.
Wysyłka w: 21 dni
Bariera H1 W5 A (SP-09/2)
Bariera H1 W5 A (SP-09/2)
Zastosowanie
na krawędzi jezdni, na pasie rozdziału dwie równoległe bariery
Skrajna drogowa bariera ochronna o normalnym poziomie powstrzymywania przetestowana zgodnie z Normą EN 1317 część 1 i 2.
Odległość pomiędzy słupkami: 2 [m]
Poziom powstrzymywania: H1 zgodnie z EN 1317 część 1 i 2
Szerokość pracująca: (W5)
Poziom intensywności zderzenia: A (ASI=1,0)
Maksymalne odkształcenie dynamiczne: 1,2 [m]
Minimalna długość instalacji: 60 [m]
Specyfikacja techniczna:
Stal: S235JR według EN 10025-2:2004
Cynkowanie: według EN ISO 1461:2009
Śruby:
Śruby według EN ISO 898-1:2009
• M10x25 zgodnie z EN ISO 4017:2000; klasa 5.8
• M16x25 zgodnie z WT/DP-299; klasa 4.6
• M16x40 zgodnie z WT/DP-299; klasa 4.6
Nakrętki według EN ISO 4032:2000
Podkładki według EN ISO 7091:2000
Momenty dokręcające:
• M10 - T = 30 ± 10 [Nm]
• M16 - T = 70 ± 10 [Nm]
Waga systemu:
• 22,6 kg/mb
Dostępność: duża ilość powyżej 20 szt.
Łącznik ukośny prowadnicy B 9 stopni - prawy
Łącznik ukośny prowadnicy B 9 stopni - prawy
Łącznik ukośny powoduje zgięcie bariery pod kątem 9 st dla zakończenia ukośnego na długości 4-6 mb
Dostępność: duża ilość powyżej 20 szt.
Wysyłka w: 10 dni roboczych
U-1c element odblaskowy, metalowy do barier ochronnych
U-1c odblask bariery
U-1c element odblaskowy, metalowy montowany na drogowych barierach ochronnych ma na celu ułatwienie kierowcom szczególnie w nocy orientację co do przebiegu drogi
Dostępność: duża ilość powyżej 20 szt.
Wysyłka w: 1-3 dni robocze
Łącznik narożny wewnętrzny wklęsły 90 st. prowadnicy B
Łącznik narożny wewnętrzny wklęsły 90 st. prowadnicy B.
Idealne rozwiązanie do kątowego połączenia barier ochronnych bez ich zaginania w łuk.
Doskonalone nadaje się zabezpieczania naroży hal magazynowych.
Wymiary:
420x420 mm
Łącznik R-90
Dostępność: duża ilość powyżej 20 szt.
Wysyłka w: 14 dni roboczych
Łącznik narożny zewnętrzny 90 st. prowadnicy B
Łącznik narożny zewnętrzny 90 st. prowadnicy B.
Idealne rozwiązanie do kątowego połączenia barier ochronnych bez ich zaginania w łuk.
Doskonalone nadaje się zabezpieczania naroży hal magazynowych.
Dostępność: duża ilość powyżej 20 szt.
Wysyłka w: 14 dni roboczych
Łącznik ukośny prowadnicy B 4,5 stopnia do barier energochłonnych
Łącznik ukośny prowadnicy B 4,5 stopnia - prawy (dla zakończenia bariery w gruncie na długości 8-12 mb)
Dostępność: duża ilość powyżej 20 szt.
Wysyłka w: 10 dni roboczych
Prowadnica 2 na 1 końcowa grupy SP na dojazdach do obiektów
Prowadnica typu B 2 na 1 końcowa – grupa SP (zjazdy z obiektów mostowych)
Waga: 26 kg
Materiał: stal konstrukcyjna S235JR
Prowadnica typu B 2 na 1 końcowa to specjalistyczny element przejściowy stosowany na zjazdach z obiektów mostowych, takich jak mosty, wiadukty i estakady. Element ten umożliwia płynne i bezpieczne zakończenie odcinka bariery mostowej z podwójną prowadnicą, przechodząc w klasyczną barierę drogową z pojedynczą prowadnicą. Produkt jest częścią systemów zabezpieczeń grupy SP.
Dostępność: duża ilość powyżej 20 szt.
Wysyłka w: 2-4 dni robocze
Prowadnica 2 na 1 początkowa grupy SP na dojazdach do obiektów
Prowadnica typu B 2 na 1 początkowa grupy SP na dojazdach do obiektów.
Waga 26 kg
Łącznik stosowany na dojazdach do obiektów mostowych. Łączy prowadnicę pojedynczą bariery drogowej z podwójną prowadnicą np. w systemach barieroporęczy mostowych U-11b.
Dostępność: duża ilość powyżej 20 szt.
Wysyłka w: 2-4 dni robocze
U-11b Barieroporęcz mostowa H1L1W3 BSL-1,3 M BL rozstaw słupka 2,0
Bariera ochronna U-11b barieroporęcz mostowa H1L1W3 BSL-1,3 M BL rozstaw słupka co 2,0 m
Cena dotyczy 1 metra bieżącego dla odcinków 4 mb, wszystkie niestandardowe odcinki są liczone indywidualnie.
Barieroporęcz mostowa zgodna z normą PN-EN 1317
Dostępność: duża ilość powyżej 20 szt.
Wysyłka w: 21 dni
Zakończenie czołowe barier ochronnych - łącznik czołowy pojedynczy prowadnicy B -końcowy
Łącznik czołowy pojedynczy prowadnic typu B.
Dostępność: duża ilość powyżej 20 szt.
Wysyłka w: 10 dni roboczych
Zakończenie czołowe barier ochronnych - łącznik czołowy pojedynczy prowadnicy B -początkowy
Łącznik czołowy pojedynczy prowadnic typu B.
Łącznik czołowy jest standardowym zakończeniem barier stalowych ochronnych (tzw. barier energochłonnych). Zakończenia są produkowane w dwóch wersjach, początkowe i końcowe. Muszą być użyte na obydwóch końcach odcinka bariery bez względu czy zakończenie jest poziome czy skośne.
Dostępność: duża ilość powyżej 20 szt.
Wysyłka w: 10 dni roboczych
Drogowe bariery ochronne U-14a metalowe
Drogowe bariery ochronne są urządzeniami bezpieczeństwa ruchu drogowego stosowanymi w celu fizycznego zapobieżenia zjechaniu pojazdu z drogi w miejscach, gdzie jest to niebezpieczne, wyjechaniu pojazdu poza koronę drogi, przejechaniu pojazdu na jezdnię przeznaczoną dla przeciwnego kierunku ruchu lub niedopuszczenia do powstania kolizji pojazdu z obiektami lub przeszkodami stałymi znajdującymi się w pobliżu jezdni. Stosowanie drogowych barier ochronnych dopuszczalne jest tylko wtedy i w takich miejscach, w których przewidywane skutki wypadków będą poważniejsze niż skutki najechania pojazdu na barierę.
Ze względu na funkcję drogowe bariery ochronne podzielić można na:
- skrajne – umieszczane przy krawędzi jezdni, korony drogi lub drogowego obiektu inżynierskiego,
- dzielące – umieszczane na pasie dzielącym drogi dwujezdniowej lub bocznym pasie dzielącym,
- osłonowe – umieszczane między jezdnią a obiektami lub przeszkodami stałymi znajdującymi się w pobliżu jezdni.
Ze względu na materiał rozróżniamy bariery:
- metalowe U-14a,
- betonowe U-14b,
- z innych materiałów U-14c.
Do czasowej organizacji ruchu stosuje się bariery ochronne o poziomie powstrzymywania określonym zgodnie z normą przenoszącą normę EN 1317. Bariera od strony najazdu i zakończenia powinna posiadać nachylone do powierzchni korony drogi odcinki końcowe zagłębione i zakotwiczone poniżej poziomu gruntu lub inne zakończenia spełniające wymagania normy przenoszącej normę EN 1317
Hit dnia !
Blog
- Zrównoważony rozwój (2)
- Budowa dróg (30)
- Elektronika drogowa (3)
- BRD (32)
