Opcje przeglądania
Producent
Cena
-
od
do
Bariery U-14a stalowe
U-14a stalowe
SP05/4 Bariera ochronna N2W6 rozstaw słupka co 4 mb U-14a
SP-05 Bariera ochronna stalowa N2W6 rozstaw słupka co 4 mb
Bariera U-14a
Dostępność: duża ilość powyżej 20 szt.
Wysyłka w: 1-3 dni robocze
SP05/2 Bariera ochronna N2W5 rozstaw słupka co 2 mb U-14a
SP-05 Bariera ochronna stalowa N2W5 rozstaw słupka co 2 mb
Bariera U-14a
Dostępność: duża ilość powyżej 20 szt.
Wysyłka w: 1-3 dni robocze
Bariera ochronna SP-05 słupek co 4m N2W5A
Bariera ochronna SP05/4 Cena dotyczy 1 metra bieżącego ze słupkiem Sigma montowanym co 4 m. Skrajna drogowa bariera ochronna, o normalnym poziomie powstrzymywania, przetestowana zgodnie z Normą EN 1317 Zalety stosowania systemu (N2 W5 SP-05/4), - bar...
Dostępność: duża ilość powyżej 20 szt.
Wysyłka w: 1-3 dni robocze
Prowadnica typu B element barier ochronnych L-4300 mm
Prowadnica typu B element barier ochronnych L-4300 mm
Prowadnica typu B najczęściej stosowana w systemach barier stalowych zgodnych z normą EN 1317.
Wyrób sprzedawany jak produkt nie związany z system.
Ocynkowana ogniowo
Cena dotyczy 1 szt. o długości L- 4300 mm (długość robocza 4000 mm)
Dostępność: duża ilość powyżej 20 szt.
Wysyłka w: 1-3 dni robocze
Prowadnica typu B element barier ochronnych L-2300 mm
Prowadnica typu B element barier ochronnych L-2300 mm
Prowadnica typu B najczęściej stosowana w systemach barier stalowych zgodnych z normą EN 1317.
Wyrób sprzedawany jak produkt nie związany z system.
Ocynkowana ogniowo
Cena dotyczy 1 szt. o długości L- 2300 mm (długość robocza 2000 mm)
Dostępność: duża ilość powyżej 20 szt.
Wysyłka w: 14 dni roboczych
Prowadnica typu B element barier ochronnych L-1300 mm
Prowadnica typu B element barier ochronnych L-1300 mm.
Prowadnica typu B najczęściej stosowana w systemach barier stalowych zgodnych z normą EN 1317.
Wyrób sprzedawany jak produkt nie związany z system.
Ocynkowana ogniowo
Cena dotyczy 1 szt. o długości L- 1300 mm (długość robocza 1000 mm)
Dostępność: duża ilość powyżej 20 szt.
Wysyłka w: 14 dni roboczych
SP-04 Bariera ochronna N2W5 rozstaw słupka co 4 mb U-14a
SP-04 Bariera ochronna N2W5 rozstaw słupka co 4 mb bariera U-14a
Dostępność: duża ilość powyżej 20 szt.
Wysyłka w: 1-3 dni robocze
SP-04 Bariera ochronna N2W4 rozstaw słupka co 2 mb U-14a
SP-04 – bariera energochłonna stalowa U-14a N2 W4 A, rozstaw słupków 2,00 m (PN-EN 1317)
SP-04 to certyfikowana bariera energochłonna U-14a o parametrach N2 / W4 / A, przeznaczona do zabezpieczania odcinków z ryzykiem wypadnięcia pojazdu z jezdni (nasypy, skarpy, przeszkody stałe). Rozstaw słupków co 2,00 m tworzy gęstą i stabilną linię ochrony – szczególnie przydatną tam, gdzie liczy się precyzja geometrii i kontrolowana praca bariery.
- N2 – poziom powstrzymywania
- W4 – szerokość pracująca
- A – intensywność zderzenia
- D = 1,16 m – ugięcie dynamiczne
- 2,00 m – rozstaw słupków
- Klasa 3 – odporność na usuwanie śniegu
Dostępność: duża ilość powyżej 20 szt.
Wysyłka w: 1-3 dni robocze
Słupek drogowy C-140 L-1700 do barier U-14a
Słupek drogowy C-140 L-1700 do barier U-14a
Dostępność: duża ilość powyżej 20 szt.
Wysyłka w: 1-3 dni robocze
SP05/1 Bariera ochronna N2W2 rozstaw słupka co 1 mb U-14a
SP-05 Bariera ochronna stalowa N2W2 rozstaw słupka co 1 mb
Bariera U-14a
Dostępność: duża ilość powyżej 20 szt.
Wysyłka w: 1-3 dni robocze
Prowadnica typu B łukowa R-2, R-3, R-4, R-6 L-4300 mm
Prowadnica łukowa typ B do barier ochronnych – stal S235JR, cynkowana ogniowo
Promień do wyboru: R-2, R-3, R-4 lub R-6
Dostępność: duża ilość powyżej 20 szt.
Wysyłka w: 10 dni roboczych
Prowadnica typu B łukowa R-8, R-10, R-12, R-15 L-4300 mm
Prowadnica łukowa typ B do barier ochronnych – stal S235JR, cynkowana ogniowo
Promień do wyboru: R-8, R-10, R-12 lub R-15
Dostępność: duża ilość powyżej 20 szt.
Wysyłka w: 10 dni roboczych
Metalowe drogowe bariery ochronne U-14a są urządzeniami bezpieczeństwa ruchu drogowego stosowanymi w celu fizycznego zapobieżenia zjechaniu pojazdu z drogi w miejscach, gdzie jest to niebezpieczne, wyjechaniu pojazdu poza koronę drogi, przejechaniu pojazdu na jezdnię przeznaczoną dla przeciwnego kierunku ruchu lub niedopuszczenia do powstania kolizji pojazdu z obiektami lub przeszkodami stałymi znajdującymi się w pobliżu jezdni. Stosowanie drogowych barier ochronnych dopuszczalne jest tylko wtedy i w takich miejscach, w których przewidywane skutki wypadków będą poważniejsze niż skutki najechania pojazdu na barierę.
Ze względu na funkcję drogowe bariery ochronne podzielić można na:
- skrajne – umieszczane przy krawędzi jezdni, korony drogi lub drogowego obiektu inżynierskiego,
- dzielące – umieszczane na pasie dzielącym drogi dwujezdniowej lub bocznym pasie dzielącym,
- osłonowe – umieszczane między jezdnią a obiektami lub przeszkodami stałymi,
- znajdującymi się w pobliżu jezdni.
Do czasowej organizacji ruchu stosuje się bariery ochronne o poziomie powstrzymywania określonym zgodnie z normą przenoszącą normę EN 1317. Bariera od strony najazdu i zakończenia powinna posiadać nachylone do powierzchni korony drogi odcinki końcowe zagłębione i zakotwiczone poniżej poziomu gruntu lub inne zakończenia spełniające wymagania normy przenoszącej normę EN 1317.
Blog
- Zrównoważony rozwój (2)
- Budowa dróg (30)
- Elektronika drogowa (3)
- BRD (32)
