U-14b bariera betonowa drogowa dwustronna typu New Jersey, w wariancie niemalowanym. Prefabrykowany element do fizycznego wydzielania stref i prowadzenia linii wygrodzenia przy wjazdach, na placach oraz w rejonie robót.

Wymiary: długość 2000 mm, wysokość 810 mm, szerokość podstawy 550 mm. Masa około 800 kg. Beton C30/37, mrozoodporność F150, nasiąkliwość ≤ 5%. Dwustronny profil należy dopasować do geometrii i połączeń pozostałych elementów ciągu. Niemalowana powierzchnia betonu nie zastępuje wymaganego oznakowania.

Bariera wymaga stabilnego, równego i odpowiednio nośnego podłoża. Transport, rozładunek i ustawienie należy zaplanować z użyciem sprzętu dobranego do ciężaru elementu i warunków miejsca. Punkty podnoszenia, sposób połączenia i zakres wyposażenia należy potwierdzić dla zamawianego wykonania.

Koszty transportu ustalamy indywidualnie ze względu na gabaryty. Przed zamówieniem podaj liczbę barier, adres dostawy i warunki wjazdu oraz uzgodnij sposób rozładunku. Wersje zbrojone i wykonania o innych parametrach betonu są dostępne na zamówienie po kontakcie ze sklepem.

Przy zastosowaniu jako drogowy system powstrzymujący należy potwierdzić wymagane parametry i dokumentację całego układu. Sama masa, wymiary, klasa betonu i oznaczenie U-14b nie potwierdzają poziomu powstrzymywania pojazdów.

U-14b bariera betonowa drogowa dwustronna, malowana biało-czerwono. Prefabrykowany element do fizycznego wydzielania stref i prowadzenia linii wygrodzenia przy wjazdach, na placach oraz w rejonie robót.

Wymiary: długość 2000 mm, wysokość 810 mm, szerokość podstawy 550 mm. Masa około 800 kg. Beton C30/37, mrozoodporność F150, nasiąkliwość ≤ 5%. Biało-czerwone malowanie ułatwia rozpoznanie wygrodzenia; opis nie potwierdza odblaskowości powłoki.

Bariera wymaga stabilnego, równego i odpowiednio nośnego podłoża. Transport, rozładunek i ustawienie należy zaplanować z użyciem sprzętu dobranego do ciężaru elementu i warunków miejsca. Punkty podnoszenia, sposób połączenia i zakres wyposażenia należy potwierdzić dla zamawianego wykonania.

Koszty transportu ustalamy indywidualnie ze względu na gabaryty. Przed zamówieniem podaj liczbę barier, adres dostawy i warunki wjazdu oraz uzgodnij sposób rozładunku. Wersje zbrojone i wykonania o innych parametrach betonu są dostępne na zamówienie po kontakcie ze sklepem.

Przy zastosowaniu jako drogowy system powstrzymujący należy potwierdzić wymagane parametry i dokumentację całego układu. Sama masa, wymiary, klasa betonu i oznaczenie U-14b nie potwierdzają poziomu powstrzymywania pojazdów.

U-14b zakończenie bariery betonowej 2 elementowe C30/37 L-4000 mm żółto czarne

Bez atestu.

Z uwagi na gabaryty koszty transportu ustalamy indywidualnie.

Dane techniczne:

Waga ok 800 kg

Długość - 2000 mm x 2 szt. = 4000 mm

Wysokość - 810 mm

Szerokość w podstawie – 550 mm

Malowanie

Beton klasy C30/37, mrozoodporność F150, nasiąkliwość ≤5%

*** Na zamówienie oferujemy również zapory w wersji zbrojonej oraz spełniające inne parametry betonu niż standardowe. 

Bariera betonowa U-14b dwustronna  C30/37 - malowana w żółto-czarne pasy.

Tak zwane betony New Jersey !

Bez atestu.

Z uwagi na gabaryty koszty transportu ustalamy indywidualnie.

Dane techniczne:

Waga ok 800 kg

Długość - 2000 mm

Wysokość - 810 mm

Szerokość w podstawie – 550 mm

Malowanie

beton klasy C30/37, mrozoodporność F150, nasiąkliwość ≤5%

U-14b zakończenie bariery betonowej w zestawie 2-elementowym. Dwa prefabrykaty po 2000 mm, o łącznej długości nominalnej 4000 mm. Przeznaczone do kompletowania końca zgodnego ciągu barier betonowych przy organizacji robót, dojazdach i wydzielaniu stref.

Parametry wykonania: wysokość 810 mm, szerokość podstawy 550 mm, beton C30/37, mrozoodporność F150 i nasiąkliwość ≤ 5%. Przed zamówieniem należy potwierdzić geometrię obu elementów, ich kolejność i sposób połączenia z sąsiednimi barierami. Nazwa New Jersey lub oznaczenie U-14b nie potwierdza uniwersalnej zgodności systemów.

Elementy wymagają stabilnego, równego i odpowiednio nośnego podłoża. Masę każdego prefabrykatu i całego zestawu należy potwierdzić przed doborem sprzętu do podnoszenia oraz transportu. Zakres dostawy łączników, zakotwień i wyposażenia do podnoszenia wymaga uzgodnienia.

Organizujemy transport; koszty ustalamy indywidualnie ze względu na gabaryty. Przed dostawą uzgodnij adres, liczbę zestawów, warunki wjazdu i sposób rozładunku. Wersje zbrojone oraz wykonania o innych parametrach betonu są dostępne na zamówienie po kontakcie ze sklepem.

Opis nie potwierdza funkcji osłony energochłonnej ani parametrów zachowania przy zderzeniu. Zastosowanie zakończenia w układzie drogowym musi odpowiadać dokumentacji konkretnego rozwiązania i organizacji ruchu.

Cylinder betonowy żółto-czarny o wysokości 1000 mm i średnicy Ø800 mm służy do fizycznego ograniczania wjazdu oraz oddzielania stref ruchu na terenach zewnętrznych. Może być stosowany jako wolnostojąca blokada przejazdu, bariera lub separator na parkingach, placach manewrowych, wjazdach do zakładów przemysłowych i w strefach ograniczonego dostępu.

Element wykonano z betonu, a jego masa wynosi 1100 kg. Kontrastowe malowanie żółto-czarne pomaga zauważyć przeszkodę i określić granicę przejazdu. Produkt nie jest odblaskowy. Może służyć do wydzielania przestrzeni przy bramach, szlabanach, narożnikach budynków, urządzeniach technicznych oraz ciągach pieszych. Rozstaw cylindrów należy dopasować do szerokości przejazdu, toru jazdy i wymaganego dostępu pieszych oraz pojazdów obsługi.

Przed ustawieniem należy sprawdzić nośność i równość podłoża oraz przygotować dostęp dla sprzętu rozładunkowego. Ze względu na masę elementu transport, rozładunek i przeniesienie do miejsca ustawienia wymagają odpowiednio dobranego sprzętu. Organizujemy transport, rozładunek i rozstawienie produktu. Koszt dostawy oraz sposób realizacji tych usług ustalane są indywidualnie, z uwzględnieniem lokalizacji i warunków dojazdu.