^{Bariera drogowa U-11a wygrodzeniowa szczeblinkowa, rurowo prętowa z rury fi 60,3 mm z wypełnieniem pionowym z rury  fi 20 mm ocynkowana i polakierowana proszkowo na kolor żółty RAL 1023}

^{Przeznaczona do wygradzania ciągów pieszych i pieszo rowerowych.}

U-11a L-2000 bariera rurowa fi 60,3 mm wypełnieniem pionowym z rury fi 20 mm, kolor biało czerwony

Wymiary:

Długość całkowita: 2000 mm,

Wysokość całkowita 1500 mm,

Średnica rur pochwytu i słupków  fi 60,3 mm
Poprzeczka zamykająca wypełnienie z rury fi 48,3
Szczeblinki z rury fi 20 mm
MATERIAŁY: stal
ZABEZPIECZENIE: cynkowanie ogniowe, lakier proszkowy biały RAL 9016 + czerwone oklejenie z folii odblaskowej 1 generacji.  
MONTAŻ: zabetonowanie w podłożu

Opcje
- podstawy do przykręcenia

U-11a bariera przeznaczona do wygradzania ciągów pieszych i pieszo rowerowych.

^{Bariera drogowa U-11a wygrodzeniowa szczeblinkowa, rurowo prętowa z rury fi 60,3 mm z wypełnieniem pionowym z rury  fi 20 mm ocynkowana i polakierowana proszkowo na kolor szary RAL 7037}

^{Przeznaczona do wygradzania ciągów pieszych i pieszo rowerowych.}

Bariera U-11a wygrodzeniowa szczeblinkowa, rurowo prętowa  z rury fi 48,3 ocynkowana ogniowo

Bariera U-11a rurowo prętowa fi 48 ZN ocynkowana ogniowo

U-11a Bariera wygrodzeniowa  z rury fi 48 z wypełnieniem pionowym z pręta fi 10.

Wymiary:
Wysokość po zamontowaniu 1100 mm,
Długość   L-2000 mm,
Średnica rur pochwytu   fi 48,3 mm,
Poprzeczka zamykająca wypełnienie z rury fi 48,3,

Pręt pionowy fi 10 mm,
MATERIAŁY: stal,
ZABEZPIECZENIE: cynkowanie ogniowe,
MONTAŻ:  zabetonowanie w podłożu.

 
Opcje  dodatkowe !

- podstawy do przykręcenia
- lakier proszkowy  

Według szczegółowych warunków technicznych dla urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego balustrady           U-11a  zabezpieczające ruch pieszych i rowerzystów  stosuje się na wszystkich drogach i w ich obrębie, na większości obiektów leżących w ciągu tych dróg, kładkach dla pieszych, ciągach pieszych oddzielonych

od jezdni, przy ścieżkach rowerowych przebiegających przez obiekty inżynierskie itp.

Balustrady U-11a stosuje się w celu zabezpieczenia przed upadkiem z wysokości, jeśli powierzchnia, po

której odbywa się ruch pieszych lub rowerzystów położona jest powyżej 0,5 m od poziomu terenu.

Barwy balustrad ustala zarządca drogi.

Balustrady dla pieszych umieszcza się:

– na obiektach mostowych, na których dopuszcza się ruch pieszych,

– na przepustach bez barier, jeżeli różnica wysokości pomiędzy poziomem pobocza,  a poboczem cieku przekracza 1,8 mb,

– na schodach z nasypów lub pochylniach,

– w otoczeniu wejść i wjazdów do podziemia, znajdujących się w strefie ruchu pieszego,

– w innych przypadkach, jeżeli zachodzi potrzeba ochrony pieszego przed spadnięciem lub upadkiem.

Balustrady U-11a chroniące ruch pieszych oprócz poręczy i słupków powinny składać  się wyłącznie z elementów pionowych (szczeblin) o rozstawie nie większym niż 0,14 m. Dolny poziomy element konstrukcji balustrady łączący szczebliny nie może znajdować się powyżej 0,12 m od poziomu chodnika.

Do zabezpieczania ruchu pieszych i rowerzystów dopuszcza się również balustrady pełnościenne (np.: błotochrony).

Minimalne wysokości balustrad wynoszą:

– 1,1 m przy chodnikach dla pieszych,

– 1,2 m przy ścieżkach rowerowych,

– 1,3 m przy chodnikach dla pieszych nad liniami kolejowymi

i tramwajowymi.

Bariera U-11a wygrodzeniowa szczeblinkowa, rurowo prętowa  z rury fi 48,3 ocynkowana ogniowo z podstawami do przykręcenia

Bariera U-11a wygrodzeniowa szczeblinkowa, rurowo prętowa  z rury fi 48,3  z prętem pionowym fi 12 mm ocynkowana ogniowo

Bariera U-11a rurowo prętowa fi 48 ZN ocynkowana ogniowo

U-11a Bariera wygrodzeniowa  z rury fi 48 z wypełnieniem pionowym z pręta fi 12 mm.

Wymiary:

Wysokość po zamontowaniu 1100 mm,

Wysokość całkowita H-1600 mm,

Długość L-2000 mm,

Średnica rur pochwytu fi 48,3 mm,

Poprzeczka zamykająca wewnętrzna z rury fi 42,4 mm,

Pręt pionowy fi 12 mm,

MATERIAŁY: stal,

ZABEZPIECZENIE: cynkowanie ogniowe,

MONTAŻ: zabetonowanie w podłożu.

 
Opcje  dodatkowe !

- podstawy do przykręcenia
- lakier proszkowy  

Według szczegółowych warunków technicznych dla urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego balustrady           U-11a  zabezpieczające ruch pieszych i rowerzystów  stosuje się na wszystkich drogach i w ich obrębie, na większości obiektów leżących w ciągu tych dróg, kładkach dla pieszych, ciągach pieszych oddzielonych

od jezdni, przy ścieżkach rowerowych przebiegających przez obiekty inżynierskie itp.

Balustrady U-11a stosuje się w celu zabezpieczenia przed upadkiem z wysokości, jeśli powierzchnia, po

której odbywa się ruch pieszych lub rowerzystów położona jest powyżej 0,5 m od poziomu terenu.

Barwy balustrad ustala zarządca drogi.

Balustrady dla pieszych umieszcza się:

– na obiektach mostowych, na których dopuszcza się ruch pieszych,

– na przepustach bez barier, jeżeli różnica wysokości pomiędzy poziomem pobocza,  a poboczem cieku przekracza 1,8 mb,

– na schodach z nasypów lub pochylniach,

– w otoczeniu wejść i wjazdów do podziemia, znajdujących się w strefie ruchu pieszego,

– w innych przypadkach, jeżeli zachodzi potrzeba ochrony pieszego przed spadnięciem lub upadkiem.

Balustrady U-11a chroniące ruch pieszych oprócz poręczy i słupków powinny składać  się wyłącznie z elementów pionowych (szczeblin) o rozstawie nie większym niż 0,14 m. Dolny poziomy element konstrukcji balustrady łączący szczebliny nie może znajdować się powyżej 0,12 m od poziomu chodnika.

Do zabezpieczania ruchu pieszych i rowerzystów dopuszcza się również balustrady pełnościenne (np.: błotochrony).

Minimalne wysokości balustrad wynoszą:

– 1,1 m przy chodnikach dla pieszych,

– 1,2 m przy ścieżkach rowerowych,

– 1,3 m przy chodnikach dla pieszych nad liniami kolejowymi

i tramwajowymi.

Bariera U-11a wygrodzeniowa szczeblinkowa, rurowo prętowa  z rury fi 48,3 ocynkowana ogniowo H-1200 mm przeznaczona do zabezpieczenia ruchu przy ścieżkach rowerowych

Do montażu przy ścieżkach rowerowych H-1200 mm po zabetonowaniu.

Bariera wygrodzeniowa U-12a typ ZDM rama H-700 mm

Bariery, wygrodzenia drogowe U-12a - ustawiane są m.in. na obiektach mostowych, schodach oraz wzdłuż ciągów jezdnych. Służą do ukierunkowania ruchu jak również zapewniają bezpieczeństwo pieszym i rowerzystom. Wysoką trwałość wyrobów zapewnia zabezpieczenie antykorozyjne przez cynkowanie jak również (opcjonalnie) malowanie farbami o wysokiej trwałości.

DANE TECHNICZNE:

Wysokość po zabetonowaniu: 800 mm,

Rozstaw słupków: 2300 mm (wymiar osiowy),

Zabezpieczenie: cynkowanie ogniowe, wg PN-EN ISO 1461, (średnia grubość powłoki cynkowej 85 mikronów)

Wymiary ramy:

Wysokość przęsła: 700 mm,

Długość ramy: 2200 mm,

Wypełnienie pionowe: pręt stalowy fi 10 mm,

Rozstaw prętów pionowych: 140 mm,

Obwiednia ramy kątownik: 40x40x3 mm,

Wymiary słupka:

Słupek z ceownika: 60x30x3 mm,

Długość całkowita: 1450 mm,

Montaż do ramy przez trzy płaskowniki rozstawione co 400 mm, z czego pierwszy od góry ramy 150 mm,

MATERIAŁY:  stal zwykła,

ZABEZPIECZENIE: cynkowanie ogniowe wg PN-EN ISO 1461, (średnia grubość powłoki cynkowej 85 mikronów), malowanie (opcja),         

KOLORY:  szary naturalny (ocynk), dowolny wg RAL na życzenie klienta,

 MONTAŻ: zabetonowanie w podłożu,           

DOSTĘPNE OPCJE:  wolnostojące, skręcane, przykręcane do podłoża,

U-11a balustrada mostowa U-11a (bariera lekka) DANE TECHNICZNE: Pochwyt wykonany z płaskownika 60x6 mm i 40x4 mm wys. 1100 mm, długość: 2000 mm (do uzgodnienia)  ocynkowana i lakierowana na żółto 

U-11a balustrada (bariera lekka)   

Wymiary:
Wysokość po zamontowaniu 1100 mm,
Długość   L-2000 mm,
Pochwyt wykonany z płaskownika 60x6 mm,

Szczeblinki z płaskownika 40x4 mm,
Poprzeczka pozioma 40x27,
MATERIAŁY: stal,
ZABEZPIECZENIE: cynkowanie ogniowe,
MONTAŻ:  zabetonowanie w podłożu, oraz skręcenie przęseł śrubami cynkowymi

U-11a balustrada poręcz, (bariera lekka)

Wymiary:
Wysokość po zamontowaniu 1200 mm,
Długość   L-2000 mm,
Pochwyt wykonany z płaskownika 60x6 mm,

Szczeblinki z płaskownika 40x4 mm,
Poprzeczka pozioma 40x27,
MATERIAŁY: stal,
ZABEZPIECZENIE: cynkowanie ogniowe,
MONTAŻ:  zabetonowanie w podłożu, oraz skręcenie przęseł śrubami cynkowymi

 
Opcje  dodatkowe !

- podstawy do przykręcenia
- lakier proszkowy  

Według szczegółowych warunków technicznych dla urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego balustrady U-11a  zabezpieczające ruch pieszych i rowerzystów  stosuje się na wszystkich drogach i w ich obrębie, na większości obiektów leżących w ciągu tych dróg, kładkach dla pieszych, ciągach pieszych oddzielonych

od jezdni, przy ścieżkach rowerowych przebiegających przez obiekty inżynierskie itp.

Balustrady U-11a stosuje się w celu zabezpieczenia przed upadkiem z wysokości, jeśli powierzchnia, po

której odbywa się ruch pieszych lub rowerzystów położona jest powyżej 0,5 m od poziomu terenu.

Barwy balustrad ustala zarządca drogi.

Balustrady dla pieszych umieszcza się:

– na obiektach mostowych, na których dopuszcza się ruch pieszych,

– na przepustach bez barier, jeżeli różnica wysokości pomiędzy poziomem pobocza,  a poboczem cieku przekracza 1,8 mb,

– na schodach z nasypów lub pochylniach,

– w otoczeniu wejść i wjazdów do podziemia, znajdujących się w strefie ruchu pieszego,

– w innych przypadkach, jeżeli zachodzi potrzeba ochrony pieszego przed spadnięciem lub upadkiem.

Balustrady U-11a chroniące ruch pieszych oprócz poręczy i słupków powinny składać  się wyłącznie z elementów pionowych (szczeblin) o rozstawie nie większym niż 0,14 m. Dolny poziomy element konstrukcji balustrady łączący szczebliny nie może znajdować się powyżej 0,12 m od poziomu chodnika.

Do zabezpieczania ruchu pieszych i rowerzystów dopuszcza się również balustrady pełnościenne (np.: błotochrony).

Minimalne wysokości balustrad wynoszą:

– 1,1 m przy chodnikach dla pieszych,

– 1,2 m przy ścieżkach rowerowych,

– 1,3 m przy chodnikach dla pieszych nad liniami kolejowymi i tramwajowymi.

^{Bariera warszawska U-11a, dł. 2000 mm, H-1100, profil 80x20x3 mm ocynkowana ogniowo i malowana (np. szary )} 

Wymiary:

• wysokość po zamontowaniu 1100 mm,
• długość  L-2000 mm z tulejami, dł. bariery 1800 mm,
• pochwyt wykonany z profilu 80x20x3 mm, 
• szczeblinki pręta kwadratowego 10x10 mm,
• przeciąg profil 80x20x3 mm,
• MATERIAŁY: stal,
• ZABEZPIECZENIE: cynkowanie ogniowe, zgodnie z PN-EN ISO 1461 + malowanie 
• MONTAŻ:  zabetonowanie w podłożu, oraz skręcenie przęseł tulejami Ø 16x2 o długości 80 mm, z prętem M8 długości 100 mm zamknięte nakrętką Ericson M8.

Bariera U-12a olsztyńska w wypełnieniem  L-2000   fi 60,3 / 48,3  żółta

Bariera U-12a  typ olsztyński wersja żółta ze szczebliną pionową

 Dane techniczne:

Średnica rury modułu owalnego  fi 48,3 x 1,5 mm,

Średnica słupka fi 60,3 x 1,5  mm,

Długość pomiędzy osiami słupka L—2000 mm

Długość słupka H-1500 mm

Wysokość systemu po zabetonowaniu H-1100 mm,

Śruby do słupka w kpl.

Kolor lakieru proszkowego żółty RAL 1018,

Wszystkie elementy ocynkowane,

Elementy skręcane za pomocą śrób.

Wersja do zabetonowania punktowego,

Uwagi !

Cena dotyczy kpl.  1x  słupek + 1 x przęsło.

Do zamontowania każdego odcinka należy dokupić słupek końcowy zamykający odcinek

Ogrodzenia U-12 stosuje się w celu ochrony pieszych, rowerzystów i  oddzielenia ich od jezdni, uniemożliwienia im przekraczania jezdni w miejscach niedozwolonych lub skanalizowania ruchu pieszych. 

Barierę chodnikową U-12a  - typu olsztyńskiego wg rozporządzenia należy ją stosować w miejscach, w  których ogrodzenie może ograniczyć widoczność kierującym pojazdami, np. w obrębie skrzyżowań, przejść dla pieszych itp.  Ogrodzenia można umieszczać obok jezdni, w chodnikach, na krawędzi pobocza, na pasie dzielącym jezdnie, na wysepkach przystanków tramwajowych od strony jezdni dla ogrodzenia torowiska tramwajowego. 

Jest ona również wykorzystywana  ze względów bezpieczeństwa w miejscach, gdzie wskazane jest odgrodzenie od siebie obszarów o różnym przeznaczeniu np. chodnika dla pieszych od jezdni czy terenów zielonych,  parkingów etc.