Balustrada U-11a z wypełnieniem L-2000 mm, H-1100 mm – ocynk ogniowy, pochwyt 60×6 mm
Balustrada U-11a z płaskownika to stalowa balustrada z pionowym wypełnieniem, przeznaczona do wygradzania ciągów pieszych i wyznaczania ich krawędzi. Przęsło z pochwytem 60×6 mm i pionowymi szczeblinami 40×4 mm, o długości 2000 mm pozwala tworzyć odcinki zabezpieczenia przy chodnikach, przepustach, nasypach i innych miejscach wymagających oddzielenia trasy ruchu od sąsiedniej przestrzeni.
Wariant ma 1100 mm wysokości po zamontowaniu oraz masę 24 kg. Konstrukcja jest zabezpieczona przez cynkowanie ogniowe. Montaż obejmuje zabetonowanie w podłożu oraz skręcanie przęseł ocynkowanymi śrubami.
Najważniejsze informacje
Zastosowanie
Balustrada U-11a z wypełnieniem pionowym wyznacza granicę ciągu pieszego i tworzy fizyczne oddzielenie od sąsiedniej strefy. Pionowe wypełnienie ogranicza otwartą przestrzeń wewnątrz ramy, co ma znaczenie przy odcinkach prowadzonych obok różnic poziomu terenu.
Może być rozpatrywana w projektach zabezpieczeń przy kładkach, przepustach, skarpach, nasypach oraz wzdłuż chodników. W takich miejscach funkcja balustrady obejmuje ochronę przed upadkiem, dlatego jej dobór powinien uwzględniać warunki konkretnego obiektu, a nie samą nazwę U-11a.
Przy ciągach pieszo-rowerowych i obiektach inżynierskich należy sprawdzić wymaganą wysokość, geometrię wypełnienia, obciążenia i sposób posadowienia. Opisywany wariant ma 1100 mm nad nawierzchnią; przy wymaganej większej wysokości trzeba dobrać inne wykonanie.
Wariant i opcje wykonania
Oferta obejmuje ocynkowaną balustradę U-11a L-2000 mm do zabetonowania, z pochwytem z płaskownika 60×6 mm i szczeblinami 40×4 mm. Wysokość 1100 mm oznacza część nad nawierzchnią po montażu. Przed zakupem dopasuj wymiary do projektu oraz dostępnej przestrzeni.
Na zapytanie dostępne są podstawy do przykręcenia oraz malowanie proszkowe lub farbą mostową w kolorze z palety RAL. Wykonanie na podstawach stanowi odrębny wariant montażowy. Podłoże i mocowania muszą być odpowiednie dla przewidywanych obciążeń; sama utwardzona nawierzchnia nie określa ich nośności.
Dane techniczne
| Produkt | Balustrada U-11a z wypełnieniem |
|---|---|
| Długość przęsła | 2000 mm (2 m) |
| Wysokość po zamontowaniu | 1100 mm (1,1 m) |
| Masa | 24 kg |
| Pochwyt | płaskownik 60×6 mm |
| Szczebliny pionowe | płaskownik 40×4 mm |
| Poprzeczka pozioma | 40×27 mm |
| Materiał | stal |
| Zabezpieczenie antykorozyjne | cynkowanie ogniowe zgodnie z PN-EN ISO 1461 |
| Montaż standardowy | zabetonowanie w podłożu |
| Łączenie przęseł | skręcanie ocynkowanymi śrubami |
Konstrukcja z płaskowników
Pochwyt z płaskownika 60×6 mm tworzy górną krawędź balustrady. Pionowe szczebliny wykonano z płaskownika 40×4 mm, a poprzeczka pozioma ma wymiar 40×27 mm. Stalowe elementy tworzą przęsło o długości 2 m.
Pionowe wypełnienie ogranicza otwartą przestrzeń między elementami balustrady. Przy doborze do ochrony przed upadkiem należy sprawdzić również rozstaw szczeblin i położenie dolnej poprzeczki. Wymiary przekrojów nie określają samodzielnie tych odległości ani dopuszczalnych obciążeń.
Łączenie przęseł odbywa się przez skręcanie ocynkowanymi śrubami. Przy planowaniu ciągu uwzględnij zakończenia, zmiany kierunku oraz sposób zestawienia przewidziany w dokumentacji montażowej.
Ocynk ogniowy i opcje wykończenia
Cynkowanie ogniowe zgodnie z PN-EN ISO 1461 zabezpiecza powierzchnię stali przed korozją podczas użytkowania na zewnątrz. Opisywana wersja ma wykończenie ocynkowane; kolor z palety RAL jest opcją wymagającą osobnego uzgodnienia.
Dodatkowe malowanie proszkowe lub malowanie farbą mostową pozwala dostosować wygląd balustrady do wytycznych obiektu. Rodzaj powłoki, kolor i warunki wykonania należy ustalić przed zakupem, uwzględniając środowisko użytkowania oraz wymagania projektu.
Montaż i planowanie odcinka
Standardowe wykonanie montuje się przez zabetonowanie w podłożu i skręcenie przęseł. Docelowa wysokość 1100 mm jest mierzona nad nawierzchnią po montażu. Głębokość osadzenia dobierz do dokumentacji montażowej; wysokość użytkowa nie jest całkowitą długością słupków.
Przed rozpoczęciem prac wytycz przebieg balustrady, zakończenia oraz miejsca dostępu. Zachowaj potrzebną szerokość użytkową ciągu i sprawdź położenie instalacji podziemnych. Fundamenty, głębokość osadzenia i rozwiązanie połączeń dobierz do dokumentacji oraz warunków gruntowych.
Podczas montażu kontroluj pion słupków i poziom pochwytu. Na pochyłościach sposób prowadzenia kolejnych przęseł musi uwzględniać zmianę poziomu nawierzchni. Wygrodzenie udostępnij po uzyskaniu przez beton wymaganej wytrzymałości i sprawdzeniu stabilności.
Bariera U-11a jest balustradą dla użytkowników ciągu; nie należy traktować jej jako drogowej bariery przeznaczonej do zatrzymywania pojazdów przez uderzenie.
Czyszczenie i kontrola stanu
Usuwaj zabrudzenia drogowe i osady soli metodą odpowiednią dla ocynkowanej powierzchni. Kontroluj powłokę cynkową oraz stan powierzchni w miejscach spoin i kontaktu z podłożem. Ubytki powłok wymagają naprawy dostosowanej do ocynkowanej konstrukcji.
Okresowo sprawdzaj stabilność słupków, stan połączeń i szczeblin. Po uderzeniu lub zauważeniu odkształcenia skontroluj także posadowienie. Uszkodzony odcinek wymaga oceny przed dalszym użytkowaniem.
Najczęstsze pytania
Czy 1100 mm to całkowita wysokość balustrady?To wysokość nad nawierzchnią po zamontowaniu. Nie obejmuje części przeznaczonej do osadzenia w podłożu.
Jakie przekroje mają pochwyt i szczebliny?Pochwyt wykonano z płaskownika 60×6 mm, a pionowe szczebliny z płaskownika 40×4 mm. Poprzeczka pozioma ma wymiar 40×27 mm.
Czy ten wariant jest odpowiedni do każdej drogi dla rowerów?Nie można tego przyjąć na podstawie nazwy U-11a. Wysokość 1100 mm i pozostałe parametry należy porównać z wymaganiami konkretnego projektu.
Jak łączy się kolejne przęsła?Przęsła skręca się ocynkowanymi śrubami zgodnie z dokumentacją montażową. Sposób zakończenia i prowadzenia odcinka trzeba uwzględnić przed zakupem.
Czy można zamówić wersję do przykręcenia?Taką opcję należy uzgodnić ze sklepem. Podstawy i mocowania wymagają odpowiednio nośnego podłoża, dobranego do obciążeń.
Czy wersja standardowa jest malowana?Opisywane wykonanie jest ocynkowane ogniowo. Malowanie proszkowe lub farbą mostową w kolorze RAL jest opcją uzgadnianą osobno.
