Kategorie produktów
Produkt dnia
379,00 zł
308,13 zł
36,90 zł
42,50 zł
30,00 zł
34,55 zł
116,00 zł
123,00 zł
94,31 zł
100,00 zł
105,00 zł
129,00 zł
85,37 zł
104,88 zł
7,68 zł
8,79 zł
6,24 zł
7,15 zł
74,99 zł
83,00 zł
60,97 zł
67,48 zł
479,00 zł
569,00 zł
389,43 zł
462,60 zł
244,22 zł
286,27 zł
198,55 zł
232,74 zł
79,00 zł
99,89 zł
64,23 zł
81,21 zł
116,85 zł
167,73 zł
95,00 zł
136,37 zł
118,08 zł
124,23 zł
96,00 zł
101,00 zł
396,00 zł
482,00 zł
321,95 zł
391,87 zł
Bariera warszawska U-11a, dł. 2000 mm, H-1100, profil 80 mm
Opis
Bariera warszawska U-11a, dł. 2000 mm, H-1100, profil 80x20 mm
Na kładkach, przepustach i odcinkach chodnika prowadzonych nad skarpą liczy się jedno: żeby ruch pieszych i rowerzystów był prowadzony pewnie, bez ryzyka przypadkowego upadku. W takich miejscach wystarczy śliska nawierzchnia lub chwila dekoncentracji, by zrobić krok za daleko. Bariera warszawska U-11a tworzy czytelną, trwałą osłonę krawędzi i porządkuje przestrzeń w ciągu drogi.
To rozwiązanie stosowane w miejskich realizacjach, gdzie liczy się spójny wygląd, odporność na warunki atmosferyczne i jednoznaczna funkcja ochronna w pasie drogowym.
- Typ: U-11a (bariera lekka)
- Wysokość po zamontowaniu: 1100 mm
- Długość: L-2000 mm z tulejami (dł. bariery 1800 mm)
- Pochwyt: profil 80×20×3 mm
- Wypełnienie: pręt kwadratowy 10×10 mm
- Zabezpieczenie: cynkowanie ogniowe (PN-EN ISO 1461) + malowanie
Balustrady U-11a zabezpieczające ruch pieszych i rowerzystów stosuje się na drogach i w ich obrębie, na obiektach w ciągu dróg, na kładkach dla pieszych, ciągach pieszych oddzielonych od jezdni oraz przy ścieżkach rowerowych przebiegających przez obiekty inżynierskie.
Barwy balustrad ustala zarządca drogi, dlatego wariant malowania dobierany jest do wymagań danego obiektu i standardu utrzymaniowego.
Montaż przewidziany jest jako zabetonowanie w podłożu. Przęsła łączone są przy użyciu tulei Ø 16×2 o długości 80 mm, z prętem M8 długości 100 mm, zamkniętym nakrętką Ericson M8.
- oś słupków wyznaczyć zgodnie z modułem L-2000 mm z tulejami,
- geometrię ciągu utrzymać przez skręcenie połączeń tulejami przed pełnym związaniem betonu,
- po montażu warto sprawdzić równość poręczy w ciągu i dokręcenie połączeń.
- ograniczenie ryzyka upadku z wysokości na kładkach, przepustach i odcinkach wyniesionych,
- większa przewidywalność ruchu pieszego i rowerowego w obrębie obiektu,
- czytelna, ciągła granica między ruchem pieszym a strefą niebezpieczną,
- spójna estetyka w miejskich realizacjach – łatwiejsze utrzymanie standardu przestrzeni.
- wersja o wysokości H-800 mm – wymaga kontaktu ze sklepem,
- lakier proszkowy wg palety RAL – wymaga kontaktu ze sklepem,
- farba mostowa wg palety RAL – wymaga kontaktu ze sklepem.
Czym różni się długość L-2000 mm od długości bariery 1800 mm?
L-2000 mm odnosi się do modułu z tulejami (wymiaru montażowego w ciągu), natomiast 1800 mm to długość samego przęsła bariery.
Jak wykonywane jest łączenie przęseł w ciągu?
Połączenie realizowane jest tulejami Ø 16×2 o długości 80 mm z prętem M8 (100 mm) i nakrętką Ericson M8.
Czy można dobrać inną wysokość bariery?
Dostępna jest wersja o wysokości H-800 mm – wymaga kontaktu ze sklepem.
Czy kolor i rodzaj malowania można dopasować do wymagań obiektu?
Tak, dostępne są opcje lakieru proszkowego oraz farby mostowej wg palety RAL – dobór wymaga kontaktu ze sklepem.
Koszty dostawy
Cena nie zawiera ewentualnych kosztów płatności
Produkty powiązane
U-11a L-2000 bariera rurowa ze szczeblinami fi 60 żółta
356,00 zł
415,00 zł
289,43 zł
U-11a L-2000, H-1100, pręt fi 10 mm bariera rurowo prętowa fi 48 przykręcana
415,45 zł
U-11a L-2000, H-1100, pręt fi 10 mm bariera rurowo prętowa fi 48 ocynkowana ogniowo ,
393,60 zł
447,72 zł
320,00 zł
Bariera U-12a L-2000 fi 60,3 biało czerwona wersja gdańska
280,00 zł
364,00 zł
227,64 zł
Warszawski słupek żeliwny - SYRENKA H-800 mm historyczna
535,05 zł
599,00 zł
435,00 zł
