Kategorie produktów
Produkt dnia
345,37 zł
280,79 zł
36,90 zł
42,50 zł
30,00 zł
34,55 zł
116,00 zł
123,00 zł
94,31 zł
100,00 zł
105,00 zł
129,00 zł
85,37 zł
104,88 zł
7,68 zł
8,79 zł
6,24 zł
7,15 zł
73,42 zł
79,42 zł
59,69 zł
64,57 zł
449,00 zł
538,22 zł
365,04 zł
437,58 zł
269,17 zł
286,27 zł
218,84 zł
232,74 zł
99,89 zł
81,21 zł
116,85 zł
167,73 zł
95,00 zł
136,37 zł
118,08 zł
124,23 zł
96,00 zł
101,00 zł
69,99 zł
78,03 zł
56,90 zł
63,44 zł
U-11a L-2000 bariera rurowa ze szczeblinami fi 60 żółta
dodaj do przechowalni
Opis
U-11a L-2000 – bariera drogowa wygrodzeniowa szczeblinkowa, rurowo-prętowa fi 60,3, żółta RAL 1023
Na dojściach do kładek, przy przepustach i wzdłuż nasypów pieszy łatwo zbliża się do krawędzi szybciej, niż wynika to z odruchów kierowcy lub rowerzysty. Bariera U-11a L-2000 wyznacza czytelną, fizyczną granicę ciągu pieszego i pieszo-rowerowego, ograniczając ryzyko upadku oraz porządkując tor ruchu. Żółty kolor RAL 1023 poprawia zauważalność elementu w terenie i wzmacnia bezpieczeństwo ruchu (BRD).
Przeznaczenie: wygradzanie ciągów pieszych i pieszo-rowerowych.
- Typ: U-11a z wypełnieniem pionowym
- Długość: L-2000 mm
- Wysokość po montażu: 1100 mm
- Rury pochwytu i słupków: fi 60,3 mm
- Szczebliny pionowe: fi 20 mm
- Zabezpieczenie: cynkowanie + lakier proszkowy RAL 1023
| Symbol | Opis | Symbol | Opis |
|---|---|---|---|
 |
L-2000 mm H-1100 po zamontowaniu |
 |
24 kg |
 |
Rury Ø fi 60,3 mm Szczebliny Ø fi 20 |
 |
Żółty (RAL 1023) |
 |
U-11a z wypełnieniem |
 |
Ochrona pieszych i rowerzystów |
 |
Certyfikat / atest |
- Wysokość po zamontowaniu: 1100 mm
- Wysokość całkowita: H-1500 mm
- Długość: L-2000 mm
- Średnica rur pochwytu i słupków: fi 60,3 mm
- Poprzeczka zamykająca wewnętrzna: fi 48,3 mm
- Szczebliny pionowe: fi 20 mm
- Masa: 24 kg
- Materiał: stal
- Zabezpieczenie antykorozyjne: cynkowanie
- Powłoka: lakierowanie proszkowe RAL 1023 (żółte)
- Montaż: zabetonowanie w podłożu
- podstawy do przykręcenia
- lakier proszkowy wg palety RAL
Balustrady U-11a stosuje się na drogach i obiektach w ich ciągu (mosty, przepusty, kładki, pochylne, schody, ciągi piesze oddzielone od jezdni oraz ścieżki rowerowe). Zadaniem bariery jest zabezpieczenie przed upadkiem z wysokości, gdy poziom chodnika lub ścieżki znajduje się powyżej 0,5 m nad terenem.
- obiekty mostowe dopuszczające ruch pieszych,
- przepusty bez barier (różnica poziomów pobocza i cieku > 1,8 m),
- schody z nasypów i pochylne,
- wejścia oraz wjazdy do podziemia w strefie ruchu pieszego,
- miejsca wymagające ochrony przed spadnięciem lub upadkiem.
- elementy: poręcz, słupki i wyłącznie pionowe szczebliny,
- rozstaw szczeblin: ≤ 0,14 m,
- dolny poziomy łącznik łączący szczebliny: nie wyżej niż 0,12 m nad poziomem chodnika.
- 1,1 m – przy chodnikach dla pieszych,
- 1,2 m – przy ścieżkach rowerowych,
- 1,3 m – przy chodnikach nad liniami kolejowymi i tramwajowymi.
- Ograniczenie ryzyka upadku z krawędzi, skarp i obiektów inżynierskich poprzez fizyczne odgrodzenie strefy niebezpiecznej.
- Lepsza przewidywalność ruchu pieszych i rowerzystów – ciąg jest prowadzony wzdłuż bariery, bez „wychodzenia” poza krawędź.
- Wyższa zauważalność elementu dzięki kolorowi RAL 1023, istotna zwłaszcza o zmierzchu oraz w warunkach ograniczonej widoczności.
- Porządkowanie przestrzeni na dojściach do przystanków, przejść, kładek i w miejscach z istotną różnicą poziomów.
 |
Certyfikat Krajowa Ocena Techniczna |
Czy zamiast zabetonowania można zastosować montaż do przykręcenia?
Tak – przy odpowiednim podłożu można zastosować podstawy do przykręcenia (opcja dodatkowa). Dobór mocowań powinien uwzględniać nośność podłoża i warunki pracy.
Jak uniknąć „luk” w zabezpieczeniu przy obiektach mostowych i nasypach?
Najlepszy efekt daje prowadzenie bariery w sposób ciągły w całej strefie ryzyka, bez przerw w miejscach, gdzie użytkownicy mają naturalną tendencję do skracania drogi.
Jak utrzymać dobrą widoczność bariery w kolorze RAL 1023 przez lata?
Warto okresowo kontrolować stan powłoki i usuwać zabrudzenia ograniczające kontrast; w razie uszkodzeń mechanicznych szybka naprawa powłoki ogranicza ryzyko korozji.
Czy możliwe jest wykonanie w innym kolorze niż RAL 1023?
Tak – dostępne jest lakierowanie proszkowe wg palety RAL (opcja dodatkowa). Realizacja zwykle jest za dopłatą i może wymagać indywidualnej wyceny – szczegóły po kontakcie ze sklepem.
Koszty dostawy
Cena nie zawiera ewentualnych kosztów płatności
Produkty powiązane
U-11a L-2000, H-1100, pręt fi 10 mm bariera rurowo prętowa fi 48 ocynkowana ogniowo ,
364,00 zł
U-12a bariera wygrodzeniowa L-2000 fi 60,3 typu gdańskiego żółta
239,50 zł
309,00 zł
194,72 zł
U-11a L-2000, H-1100, pręt fi 10 mm bariera rurowo prętowa fi 48 przykręcana
415,45 zł
Bariera U-12a L-2000 fi 60,3 biało czerwona wersja gdańska
292,00 zł
364,00 zł
237,40 zł
