U-11a L-2000, H-1100, pręt fi 10 mm bariera rurowo prętowa fi 48 przykręcana
Opis
U-11a L-2000, H-1100, pręt Ø 10 mm – bariera rurowo-prętowa Ø 48,3 przykręcana (ocynk ogniowy)
Na kładkach, przepustach i odcinkach chodnika prowadzonych wzdłuż skarp liczy się wyraźna, fizyczna granica strefy ruchu. Wystarczy śliska nawierzchnia lub chwilowa dekoncentracja, by zbliżyć się do krawędzi zbyt mocno. Balustrada U-11a (bariera rurowo-prętowa) porządkuje prowadzenie pieszych i rowerzystów oraz ogranicza ryzyko upadku w miejscu newralgicznym.
Wersja przykręcana jest przeznaczona do montażu na stabilnym podłożu bez zabetonowywania. To praktyczne rozwiązanie tam, gdzie liczy się szybki montaż i zachowanie efektu BRD na obiekcie oraz w jego obrębie.
- Urządzenie BRD: balustrada U-11a (wypełnienie pionowe)
- Długość modułu: L = 2000 mm
- Wysokość po montażu: 1100 mm
- Konstrukcja: rura Ø 48,3 mm + pręt pionowy Ø 10 mm
- Montaż: przykręcany (podstawy)
- Masa: ok. 20 kg
Balustrada U-11a przykręcana jest stosowana do zabezpieczenia ruchu pieszych i rowerzystów na odcinkach, gdzie występuje ryzyko zejścia z ciągu komunikacyjnego lub upadku z różnicy poziomów. Moduł L = 2000 mm ułatwia planowanie ciągów przęseł na obiekcie (kładka, przepust, obiekt mostowy) oraz w jego obrębie – szczególnie tam, gdzie potrzebna jest trwała barierka ochronna z wypełnieniem pionowym.
- kładki i ciągi piesze na obiektach inżynierskich,
- chodniki wzdłuż skarp i nasypów,
- przepusty i przejścia o ograniczonej szerokości,
- odcinki przy ścieżkach rowerowych na obiektach.
- zastosowanie ochronne przy różnicy poziomów powyżej 0,5 m,
- wypełnienie pionowe (szczebliny) z rozstawem nie większym niż 0,14 m,
- dolny element łączący szczebliny nie wyżej niż 0,12 m od poziomu chodnika,
- często przyjmowane minimalne wysokości: 1,1 m (chodniki), 1,2 m (ścieżki rowerowe), 1,3 m (nad liniami kolejowymi i tramwajowymi).
Barwy balustrad ustala zarządca drogi – dobór kolorystyki warto dopasować do otoczenia i standardu obiektu.
Wersja przykręcana jest przeznaczona do montażu na nośnym, stabilnym podłożu. Kluczowe są: prawidłowe wyznaczenie osi ciągu, utrzymanie pionu oraz równej linii pochwytu w całym przebiegu balustrady.
- oś balustrady wyznaczyć przed wierceniem otworów pod mocowanie,
- montaż prowadzić z kontrolą pionu słupków i równoległości pochwytu,
- po instalacji skontrolować dokręcenie połączeń i stabilność przęseł w całym ciągu.
- zwiększa przewidywalność toru ruchu pieszych i rowerzystów na obiekcie,
- redukuje ryzyko upadku w miejscach o różnicy poziomów,
- czytelnie oddziela strefę ruchu od krawędzi i przeszkód terenowych,
- porządkuje przestrzeń na odcinkach o podwyższonym ryzyku (kładki, skarpy, przepusty).
- przykręcenie boczne (np. do muru oporowego) – wymaga wyceny,
- lakier proszkowy – wymaga wyceny,
- warianty wysokości po zamontowaniu: H-1200, H-1300 mm – wymaga wyceny.
Czym różni się wersja przykręcana od zabetonowywanej?
Wersja przykręcana jest mocowana do podłoża przez podstawy i kotwienie, bez osadzania słupków w betonie. To dobre rozwiązanie tam, gdzie masz stabilną, nośną nawierzchnię i chcesz ograniczyć prace mokre.
Co dokładnie tworzy konstrukcję tej bariery U-11a?
Pochwyt i element zamykający wypełnienie wykonano z rury Ø 48,3 mm, a wypełnienie pionowe z pręta Ø 10 mm.
Jak zaplanować liczbę przęseł na odcinku?
To moduł o długości 2000 mm – najwygodniej policzyć długość ciągu i podzielić na 2 m, a miejsca domknięć i załamań dobrać do geometrii obiektu (krawędzie, łuki, przeszkody).
Czy można zamówić inne wysokości niż 1100 mm?
Tak – dostępne są warianty H-1200 oraz H-1300 mm jako opcje dodatkowe (wymagają wyceny).
