U-11a L-2000, H-1100 – bariera rurowo-prętowa (rura Ø 48,3 mm, pręt Ø 10 mm) ocynkowana ogniowo

Na kładkach, podejściach do mostów, pochylniach i w rejonie obiektów inżynierskich piesi często poruszają się tuż przy krawędzi ciągu komunikacyjnego. W takich miejscach bariera U-11a rurowo-prętowa wyznacza granicę ruchu, ogranicza ryzyko upadku i poprawia bezpieczeństwo użytkowników.

Wariant L-2000 mm, H-1100 mm z pionowym wypełnieniem prętowym stanowi trwałe zabezpieczenie ciągów pieszych i rowerowych na drogach gminnych, powiatowych oraz w obrębie obiektów mostowych. Konstrukcja stalowa została zabezpieczona przez ocynkowanie ogniowe, dzięki czemu nadaje się do pracy w warunkach zewnętrznych przez cały rok.

Balustrady U-11a stosuje się w obrębie dróg oraz na obiektach znajdujących się w ich ciągu, takich jak mosty, przepusty, kładki, pochylnie i schody. Ich zadaniem jest ograniczenie ryzyka upadku z wysokości oraz wyraźne odseparowanie strefy ruchu od krawędzi niebezpiecznej dla pieszych i rowerzystów.

W praktyce ten typ bariery sprawdza się wszędzie tam, gdzie ciąg komunikacyjny przebiega nad obniżeniem terenu albo w pobliżu obiektu inżynierskiego i wymaga dodatkowej ochrony użytkowników.

• obiekty mostowe z dopuszczonym ruchem pieszych,
• przepusty bez barier przy dużej różnicy poziomów,
• schody z nasypów i pochylnie,
• otoczenie wejść i wjazdów do podziemia w strefie ruchu pieszego,
• inne lokalizacje, w których potrzebna jest ochrona przed spadnięciem lub upadkiem.

Bariera U-11a L-2000 została wykonana ze stali. Pochwyt i elementy ramy powstają z rury Ø 48,3 mm, natomiast pionowe wypełnienie tworzą pręty Ø 10 mm. Takie rozwiązanie poprawia ochronę użytkowników i ogranicza możliwość przechodzenia przez balustradę.

Ocynk ogniowy stanowi standardowe zabezpieczenie antykorozyjne dla elementów stalowych użytkowanych na zewnątrz i pozwala eksploatować barierę w zmiennych warunkach pogodowych.

Standardowy montaż przewidziano jako zabetonowanie w podłożu. Taki sposób osadzenia zapewnia wysoką stabilność konstrukcji na ciągach pieszych, przy obiektach inżynierskich oraz w miejscach narażonych na intensywną eksploatację.

W praktyce istotne jest zachowanie ciągłości ochrony na całym niebezpiecznym odcinku. Przerwy w prowadzeniu bariery obniżają skuteczność zabezpieczenia bardziej niż skrócenie odcinka w miejscu mniej ryzykownym.

• prowadzenie bariery wzdłuż krawędzi i spadków terenu bez odcinków „na skróty”,
• sprawdzenie światła skrajni i prześwitów przy dojazdach serwisowych,
• okresowa kontrola stanu ocynku oraz stabilności osadzenia w podłożu.

• podstawy do przykręcenia oraz przykręcenie boczne, np. do muru oporowego,
• lakier proszkowy,
• warianty wysokości po zamontowaniu: H-1200 lub H-1300.

Czym różni się bariera rurowo-prętowa od rurowo-szczeblinkowej?
Wypełnienie z prętów Ø 10 mm tworzy gęstsze, pionowe zabezpieczenie, które lepiej ogranicza możliwość przechodzenia przez balustradę i poprawia ochronę na krawędziach spadków.

Czy dostępny jest montaż przykręcany zamiast zabetonowania?
Tak, dostępne są warianty z podstawami oraz rozwiązania do przykręcenia bocznego, ale wymagają kontaktu ze sklepem i indywidualnej wyceny.

Jak dobrać wysokość H-1100, H-1200 lub H-1300?
Dobór zależy od rodzaju ciągu i miejsca montażu. Dla odcinków o podwyższonym ryzyku oraz w szczególnych lokalizacjach stosuje się wyższe warianty.

Czy ocynk ogniowy nadaje się do całorocznej pracy na zewnątrz?
Tak. Ocynkowanie ogniowe jest standardowym zabezpieczeniem antykorozyjnym dla stalowych elementów eksploatowanych w warunkach atmosferycznych.