Bariera wygrodzeniowa U-12a typ ZDM – rama H=700 mm + słupek (komplet) – ocynkowana ogniowo
W rejonie skrzyżowań i przejść dla pieszych piesi często skracają drogę, wchodząc na jezdnię tam, gdzie akurat jest najbliżej. W takich lokalizacjach liczy się uporządkowanie dojść bez pogarszania widoczności. Bariera U-12a typu ZDM prowadzi ruch pieszy w zaplanowanym przebiegu, ogranicza przekraczanie jezdni w miejscach niedozwolonych i wspiera bezpieczeństwo ruchu drogowego.
Wariant z ramą H=700 mm dobierany jest tam, gdzie wygrodzenie ma pozostać „lżejsze” optycznie, a jednocześnie skutecznie spełniać funkcję prowadzącą.
- Urządzenie BRD: ogrodzenie U-12a (typ ZDM)
- Komplet: 1 × słupek + 1 × przęsło
- Rama: H=700 mm, L=2200 mm
- Wysokość po zabetonowaniu: 800 mm
- Wypełnienie: pręt Ø 10 mm, rozstaw 140 mm
- Zabezpieczenie: cynkowanie ogniowe wg PN-EN ISO 1461
- 1 × przęsło U-12a typ ZDM (rama H=700 mm, długość 2200 mm)
- 1 × słupek z ceownika 60×30×3 mm (długość całkowita 1450 mm)
Komplet obejmuje 1 × słupek + 1 × przęsło. Przy planowaniu ciągu wygrodzeń warto uwzględnić słupek końcowy, który estetycznie i funkcjonalnie domyka odcinek.
Ogrodzenia U-12a stosuje się w celu ochrony pieszych i rowerzystów, oddzielenia ich od jezdni, ograniczenia przekraczania jezdni w miejscach niedozwolonych oraz skanalizowania ruchu pieszego. Typ ZDM jest dobierany do miejsc, w których wygrodzenie może wpływać na pole widzenia kierujących, a jednocześnie ma skutecznie prowadzić ruch pieszy.
- chodniki i dojścia w obrębie skrzyżowań oraz przejść dla pieszych,
- wysepki przystankowe (np. tramwajowe) od strony jezdni,
- miejsca „dzikich przejść”, gdzie wymagane jest ukierunkowanie pieszych,
- oddzielanie obszarów o różnym przeznaczeniu: chodnik–jezdnia, tereny zielone, parkingi.
Montaż przewidziany jest przez zabetonowanie w podłożu. Skuteczność wygrodzenia zależy od ciągłości odcinka oraz od tego, czy końce odcinka są domknięte zgodnie z założeniem organizacji ruchu pieszego.
- wyznaczenie osi odcinka i ustawienie słupków wg rozstawu osiowego 2300 mm,
- zachowanie spójnego przebiegu dojścia do przejścia dla pieszych lub przystanku,
- okresowa kontrola pionu i stabilności po pierwszym sezonie eksploatacji.
Dostępne warianty wymagają kontaktu ze sklepem.
- malowanie (wariant),
- kolor wg palety RAL,
- wersje: wolnostojące, skręcane, przykręcane do podłoża.
- Skanalizowanie ruchu pieszego – mniej wejść na jezdnię w przypadkowych miejscach.
- Większa przewidywalność – kierujący szybciej „czyta” zachowania pieszych, rośnie czas na reakcję.
- Ograniczenie konfliktów na dojściach do przejść dla pieszych i w obrębie skrzyżowań.
- Trwałość w utrzymaniu dzięki ocynkowaniu ogniowemu przeznaczonemu do pracy zewnętrznej.
Niższe przęsło ogranicza ryzyko zasłaniania pola widzenia, a jednocześnie zachowuje funkcję prowadzenia pieszych w zaplanowanym przebiegu.
Długość odcinka warto dopasować do geometrii chodnika i miejsca docelowego (np. przejścia dla pieszych), tak aby wygrodzenie kierowało ruch w sposób naturalny i spójny.
Ogranicza korozję elementów stalowych w warunkach całorocznych, w tym w środowisku narażonym na wodę opadową i środki zimowego utrzymania.
Dostępne są m.in. malowanie (wariant), kolor wg palety RAL oraz wersje wolnostojące, skręcane i przykręcane do podłoża – szczegóły po kontakcie ze sklepem.
