Bariera U-12a typu olsztyńskiego L = 2000 mm, Ø60,3 / Ø48,3 mm – żółta RAL 1023
Bariera U-12a typu olsztyńskiego to modułowe wygrodzenie do oddzielania ciągów pieszych od jezdni i prowadzenia dojść do wyznaczonych przejść. Żółta konstrukcja w kolorze RAL 1023 sprawdza się przy chodnikach, przystankach, szkołach i w przestrzeni miejskiej.
Moduł ma 2000 mm między osiami słupków, a sam owal 1940 mm. Wysokość po zamontowaniu wynosi 1100 mm. Wszystkie elementy są ocynkowane i malowane proszkowo. Podstawowy komplet obejmuje 1 słupek i 1 przęsło; do zakończenia samodzielnego ciągu potrzebny jest dodatkowy słupek końcowy.
Ogrodzenie segmentowe U-12a typu olsztyńskiego wyznacza granicę między ciągiem pieszym a sąsiednią strefą ruchu. Może być stosowane wzdłuż jezdni i chodników, na poboczach, pasach dzielących oraz wysepkach przystankowych. W rejonie przejść pomaga prowadzić dojścia do zaplanowanych miejsc przekraczania jezdni.
Przy szkołach, przystankach i skrzyżowaniach przebieg wygrodzenia powinien uwzględniać rzeczywiste kierunki dojścia. Odpowiednio rozmieszczone przejścia i zakończenia pomagają ograniczyć przypadkowe skróty, a otwarta forma owalu pozostawia przestrzeń między elementami konstrukcji.
Ustawienie bariery wymaga zachowania widoczności kierowców i pieszych oraz potrzebnej szerokości chodnika. Bariera U-12a pełni funkcję wygrodzeniową; nie jest przeznaczona do zatrzymywania pojazdów przez uderzenie.
| Produkt | Bariera U-12a typu olsztyńskiego |
|---|---|
| Długość modułu między osiami słupków | 2000 mm (2 m) |
| Długość owalu | 1940 mm |
| Średnica słupka | Ø60,3 mm |
| Średnica rury owalu | Ø48,3 mm |
| Całkowita długość słupka | 1500 mm |
| Wysokość po zabetonowaniu | 1100 mm |
| Zabezpieczenie antykorozyjne | wszystkie elementy ocynkowane |
| Wykończenie | malowanie proszkowe |
| Kolor | żółty RAL 1023 |
| Montaż | zabetonowanie punktowe |
| Komplet podstawowy | 1 słupek + 1 przęsło |
| Zakończenie odcinka | dodatkowy słupek końcowy, wybierany w opcji zamówienia |
System składa się ze słupków o średnicy 60,3 mm i owalnych przęseł wykonanych z rury 48,3 mm. Powtarzalny rozstaw 2 m umożliwia planowanie ciągu z kolejnych modułów. Długość owalu 1940 mm oznacza wymiar przęsła, a nie odległość między osiami sąsiednich słupków.
Ocynkowanie wszystkich elementów i malowanie proszkowe zabezpieczają powierzchnie podczas użytkowania na zewnątrz. Kolor żółty RAL 1023 nadaje wygrodzeniu jednolite wykończenie. Zauważalność konstrukcji zależy również od oświetlenia, tła i czystości powierzchni.
W ciągłym, samodzielnym odcinku każdy następny moduł korzysta ze wspólnego słupka z poprzednim przęsłem. Dlatego dla N przęseł potrzebujesz N + 1 słupków. Dodatkowy słupek zamyka ostatni owal.
- Dodaj do koszyka N − 1 modułów bez słupka końcowego.
- Ostatni, pojedynczy moduł dodaj osobno w opcji ze słupkiem końcowym.
- Jeżeli zamawiasz kilka oddzielnych ciągów, uwzględnij słupek końcowy dla każdego z nich.
Przykład: odcinek 10 m między osiami skrajnych słupków wymaga 5 przęseł i 6 słupków. Zamów 4 moduły bez słupka końcowego oraz 1 moduł ze słupkiem końcowym. Dla pojedynczego przęsła wybierz 1 moduł ze słupkiem końcowym.
Wymiar 10 m w tym przykładzie jest wymiarem osiowym. Całkowita długość od zewnętrznej krawędzi pierwszego do zewnętrznej krawędzi ostatniego słupka jest większa. Przy dopasowaniu wygrodzenia do ograniczonej przestrzeni uwzględnij również zakończenia i zaplanowane przejścia.
Opisywany wariant przewidziano do punktowego zabetonowania słupków. Słupek ma całkowitą długość 1500 mm, natomiast docelowa wysokość nad nawierzchnią wynosi 1100 mm. Fundamenty i sposób osadzenia należy dopasować do dokumentacji montażowej oraz warunków gruntowych.
Przed rozpoczęciem prac wytycz osie słupków w rozstawie 2000 mm i sprawdź przebieg instalacji podziemnych. Zachowaj pion słupków, poziom przęseł oraz potrzebną przestrzeń dla pieszych. Udostępnij wygrodzenie po uzyskaniu przez beton wymaganej wytrzymałości.
Po montażu sprawdź stabilność konstrukcji, połączenia przęseł i zakończenia odcinka. Po uderzeniu lub zauważeniu odkształceń skontroluj także stan posadowienia.
Możliwość zamówienia innego koloru z palety RAL wymaga wcześniejszego kontaktu ze sklepem. Uzgodnij wybrany kolor przed zakupem, szczególnie gdy nowe moduły mają uzupełniać istniejący ciąg.
Na zapytanie dostępne są również słupki z płytą do przykręcenia. Jest to odrębny wariant montażowy, wymagający odpowiedniego podłoża i dobrania mocowań. Standardowe słupki opisane w tej ofercie są przeznaczone do zabetonowania.
Usuwaj zabrudzenia drogowe i osady soli, stosując metodę odpowiednią dla powłoki proszkowej. Okresowo sprawdzaj stan ocynku, lakieru oraz połączeń. Uszkodzenia powłoki warto naprawiać, aby utrzymać ochronę powierzchni.
Kontroluj również pion i stabilność słupków. Regularna ocena połączeń i posadowienia pozwala wykryć poluzowanie lub uszkodzenia wymagające naprawy.
Czy komplet podstawowy wystarczy na jedno samodzielne przęsło? Do samodzielnego przęsła potrzebne są dwa słupki. Wybierz jeden moduł ze słupkiem końcowym; komplet podstawowy obejmuje jeden słupek i jedno przęsło.
Czym różnią się wymiary 2000 i 1940 mm? 2000 mm to rozstaw osi słupków, a 1940 mm to długość samego owalu.
Ile elementów potrzeba na odcinek 10 m? Dla 10 m między osiami skrajnych słupków potrzeba 5 przęseł i 6 słupków: 4 moduły bez słupka końcowego oraz 1 ze słupkiem końcowym.
Czy wysokość 1500 mm oznacza wysokość nad chodnikiem? Nie. To całkowita długość słupka. Wysokość wygrodzenia po zabetonowaniu wynosi 1100 mm.
Czy wersję standardową można przykręcić? Wersja standardowa jest do zabetonowania. Wariant z płytami do przykręcenia należy uzgodnić przed zakupem.
