Zapora pojedyncza szeroka U-20b 2250×500 mm – folia odblaskowa 1 TYP (RA1), wersja ocynkowana

Gdy trzeba zamknąć fragment robót „na szeroko” (np. wjazd w odcinek prac, przejazd technologiczny albo poprzeczne zawężenie), liczy się element, który z daleka wygląda jak realna bariera. Zapora szeroka U-20b 2250×500 mm ma większą powierzchnię lica, dzięki czemu szybciej przyciąga uwagę i czytelnie odcina strefę robót od ruchu.

• Format: 2250×500 mm (wersja szeroka)
• Materiał: blacha stalowa ocynkowana, grubość 1,25 mm
• Lico: folia odblaskowa RA1 (1 TYP), pasy biało-czerwone
• Przeznaczenie: wygrodzenia poprzeczne i zamknięcia w czasowej organizacji ruchu
• Montaż: technologiczne haki do szybkiego ustawienia na stojakach

Zapory U-20b stosuje się do wygradzania miejsc robót prowadzonych w pasie drogowym – zwłaszcza tam, gdzie potrzebne jest poprzeczne wygrodzenie lub czytelne zamknięcie fragmentu terenu prac.

• zamknięcia odcinków robót na drogach gminnych i powiatowych oraz dojazdach technologicznych,
• odcięcia wjazdów, zatok, fragmentów chodników i przejść w czasie prac,
• wygrodzenia wykopów, studni, stref pracy maszyn i ekip,
• budowy tymczasowych korytarzy ruchu pieszych i pojazdów (z zachowaniem ciągłości wygrodzeń).

Szerokość tablicy jest wielokrotnością 250 mm (szerokość pojedynczego pasa barwnego), co ułatwia budowę czytelnych ciągów wygrodzeń.

• Wymiary lica: 2250×500 mm
• Materiał: blacha stalowa ocynkowana
• Grubość blachy: 1,25 mm
• Narożniki: zaokrąglone promieniem R30
• Oznakowanie: pasy biało-czerwone z folii odblaskowej RA1 (1 TYP), układ naprzemienny

Folia RA1 (1 TYP) zapewnia czytelny efekt odblasku w świetle reflektorów oraz w typowych warunkach oświetlenia ulicznego. W wersji szerokiej (500 mm) większa powierzchnia lica poprawia odbiór wygrodzenia w trudniejszej pogodzie i przy zabrudzeniach powstających na budowie.

• technologiczne haki ułatwiają szybkie ustawienie zapory na kompatybilnych stojakach,
• rozwiązanie wygodne przy częstych przestawieniach w trakcie postępu robót,
• w praktyce warto utrzymywać równy rozstaw stojaków, aby zapora nie „pracowała” między podporami.

• czytelnie odcina strefę robót i ogranicza ryzyko wjazdu w obszar prac,
• ułatwia kierowcom szybkie rozpoznanie zamknięcia i wybór właściwego toru jazdy,
• porządkuje ruch pieszy i pojazdów w rejonie remontu, zmniejszając liczbę sytuacji konfliktowych.

• Wygrodzenia poprzeczne rób „na szczelnie” – bez dużych przerw między elementami.
• Jeśli pracujesz w miejscu narażonym na podmuchy, ustawiaj stojaki stabilnie i kontroluj położenie po przejazdach ciężkiego sprzętu.
• Utrzymuj lico w czystości – błoto i pył budowlany obniżają widoczność odblasku.

Gdy potrzebujesz mocniejszego efektu wizualnego i poprzecznego zamknięcia – większa wysokość (500 mm) szybciej „czyta się” z pojazdu i lepiej odcina strefę robót.

W praktyce działa regularna kontrola ustawienia: po przejazdach ciężkiego sprzętu i po silnym wietrze sprawdź, czy zapora nie została przesunięta oraz czy stoi w jednej linii z pozostałymi elementami.

Zabrudzenie lica (błoto, pył, osad z solanki). Wystarczy okresowe umycie, aby przywrócić czytelność pasów i efekt odblasku w światłach pojazdów.