Stojak stalowy do zapór drogowych U-20a, U-20b, U-3c, U-3d – montaż na haki, ocynkowany ogniowo
Na remontowanym skrzyżowaniu tymczasowe wygrodzenie potrafi „żyć własnym życiem” po każdym przejeździe cięższego auta: jedna zapora stoi równo, druga przechyla się, a między elementami powstają szczeliny. Stojak stalowy z montażem na haki pomaga utrzymać zapory w stabilnym, powtarzalnym ustawieniu – tak, żeby ciąg wygrodzeń był czytelny, równy i trudniejszy do przypadkowego rozstawienia.
- Do jakich elementów: zapory U-20a, U-20b oraz tablice U-3c/U-3d w wersji na haki
- Wymiary stojaka: wysokość 1000 mm, szerokość podstawy 790 mm
- Konstrukcja: profil stalowy zamknięty 25×25 mm
- Mocowanie: blachy montażowe 120×50 mm z otworami Ø12 mm
- Regulacja: blacha górna stała, blacha dolna przesuwna (dopasowanie do różnych modeli U-20/U-3)
- Zabezpieczenie: cynk ogniowy – odporność na korozję i warunki budowy
Stojak jest elementem systemu wygrodzeń z zaporami U-20a, U-20b oraz tablicami U-3c/U-3d (montaż na haki), wykorzystywanym przy pracach w pasie drogowym oraz w strefach robót.
- robotach krótkotrwałych i remontach na drogach gminnych i powiatowych,
- naprawach nawierzchni, chodników, zatok, zjazdów,
- wygrodzeniu przejść dla pieszych i dojść do przystanków na czas prac,
- zabezpieczeniu wykopów, studni oraz stref pracy sprzętu budowlanego,
- wyznaczaniu tymczasowych korytarzy ruchu pieszych i pojazdów.
W praktyce stojak pomaga utrzymać równą, powtarzalną linię wygrodzeń, co zwiększa czytelność organizacji ruchu i ogranicza ryzyko „dziur” w ciągu zapór.
- Materiał: stal
- Profil: zamknięty 25×25 mm
- Wysokość stojaka: 1000 mm
- Szerokość podstawy: 790 mm
- Blachy montażowe: 120×50 mm, otwory Ø12 mm
- Blacha górna: przyspawana na stałe
- Blacha dolna: przesuwna (ruchoma) – łatwiejsze dopasowanie do U-20/U-3
- Powłoka: cynk ogniowy
Stojak jest przygotowany do współpracy z zaporami i tablicami w wersji na haki: haki w zaporze wchodzą w otwory blach montażowych stojaka, a przesuwna dolna blacha ułatwia ustawienie położenia elementu.
- szybkie składanie i rozkładanie zestawu w terenie,
- powtarzalne ustawienie wysokości i kąta zapory,
- łatwiejsze przestawianie wygrodzeń wraz z postępem prac.
Stojak nie jest elementem odblaskowym – odpowiada za stabilne utrzymanie zapory. Widoczność zestawu zapewnia lico zapór (RA1 lub RA2).
- RA1 (1 TYP) – standard przy pracach w obszarze zabudowanym i na drogach lokalnych.
- RA2 (2 TYP) – wyższa odblaskowość; warto rozważyć na odcinkach nieoświetlonych oraz przy trudnej pogodzie.
- pomaga utrzymać ciągłość i czytelność linii wygrodzeń (mniej przerw i przesunięć),
- ogranicza ryzyko wjazdu pojazdów w strefę robót,
- stabilniejsze ustawienie zapór ułatwia kierowcom szybkie odczytanie organizacji ruchu.
- Na odcinkach z dużym ruchem ciężkim zagęść podpory – ciąg zapór będzie stabilniejszy.
- Jeśli pracujesz w deszczu i błocie, regularnie czyść lico zapór (odblask działa najlepiej na czystej powierzchni).
- Przy dłuższych robotach sprawdzaj, czy dolna blacha przesuwna jest zablokowana w ustawionej pozycji.
- Po zakończeniu prac przechowuj stojaki w sposób ograniczający wyginanie ramion (łatwiejsza kompletacja na kolejne zadania).
Ułatwia dopasowanie położenia zapory do różnych modeli U-20/U-3 w wersji na haki – dzięki temu łatwiej uzyskać równe ustawienie i stabilny ciąg wygrodzeń.
Tak. Cynk ogniowy zwiększa odporność na korozję i typowe warunki robót: wilgoć, deszcz oraz kontakt z zabrudzeniami budowlanymi.
Gdy pracujesz na odcinku nieoświetlonym albo w warunkach, w których kierowca potrzebuje większej rezerwy widoczności (deszcz, mgła, noc). Stojak pozostaje ten sam – zmienia się lico zapory.
