Zapora pojedyncza U-20a 2750×250 mm – folia odblaskowa 1 TYP (RA1), wersja z hakami do stojaka
Na długim froncie robót – gdy zamknięcie pasa ciągnie się przez setki metrów – liczy się, żeby wygrodzenie było czytelne i szybkie do przestawiania. Zapora U-20a 2750×250 mm w wersji z hakami pozwala zbudować dłuższy, bardziej zwarty ciąg zapór mniejszą liczbą elementów, a pasy odblaskowe pomagają kierowcom rozpoznać zamknięty fragment jezdni po zmroku i w trudnej pogodzie.
- Wymiar lica: 2750×250 mm
- Wersja: z hakami do stojaka (szybki montaż)
- Masa: 8,3 kg
- Konstrukcja: blacha stalowa ocynkowana, grubość 1,25 mm
- Widoczność: folia odblaskowa 1 TYP (RA1), pasy biało-czerwone
- Zastosowanie: wygrodzenia i prowadzenie ruchu w czasie robót drogowych
Zapory drogowe U-20a stosuje się do wygradzania miejsc robót prowadzonych w pasie drogowym – zamykania pasa ruchu, wyznaczania krawędzi prac oraz prowadzenia pojazdów po zaprojektowanym korytarzu przejazdu. Wariant 2750 mm bywa wybierany tam, gdzie zależy Ci na dłuższych przęsłach i możliwie zwartej linii wygrodzeń.
- zamykanie pasa ruchu i ograniczanie wjazdu do strefy robót,
- wygrodzenie pobocza, wykopów, świeżej nawierzchni i sprzętu budowlanego,
- kierowanie ruchu przy zwężeniach, przewężeniach i zmianach toru jazdy,
- porządkowanie ruchu w rejonie prac utrzymaniowych i remontowych.
- Długość: 2750 mm
- Wysokość: 250 mm
- Materiał: blacha stalowa ocynkowana
- Grubość blachy: 1,25 mm
- Masa: 8,3 kg
- Oznakowanie: pasy biało-czerwone, naprzemiennie co 250 mm
Lico zapory jest wyklejone folią odblaskową 1 TYP (RA1) w układzie biało-czerwonym. RA1 poprawia czytelność wygrodzeń w światłach pojazdów i przy typowym oświetleniu ulicznym, co ułatwia kierowcom rozpoznanie zamkniętego fragmentu jezdni oraz kierunku prowadzenia ruchu.
Wersja „z hakami do stojaka” umożliwia szybkie zawieszenie zapory na kompatybilnych stojakach trójkątnych. Rozwiązanie sprawdza się przy dynamicznych robotach, kiedy wygrodzenia trzeba często przestawiać wraz z postępem prac.
- szybkie ustawienie i demontaż bez dodatkowych elementów montażowych,
- łatwa wymiana pojedynczej zapory w razie uszkodzenia,
- czytelny, równy ciąg wygrodzeń na dłuższych odcinkach.
- wyraźnie oddziela strefę robót od ruchu ogólnego,
- zmniejsza ryzyko wjazdu pojazdów w obszar pracy ludzi i maszyn,
- zwiększa czytelność zwężeń i zmian toru jazdy przy remontach i awariach.
- Utrzymuj możliwie ciągłą linię wygrodzeń – ogranicza to niepożądane wjazdy w strefę robót.
- Przy zmianach kierunku prowadź ciąg lekkim łukiem, aby tor jazdy był czytelny z wyprzedzeniem.
- Kontroluj czystość lica – zabrudzenia ograniczają skuteczność odblasku.
Gdy zależy Ci na dłuższych przęsłach i możliwie zwartej linii wygrodzeń na odcinku robót – na prostych odcinkach drogi i przy dłuższych frontach prac.
Przyspiesza ustawianie i przestawianie wygrodzeń – zaporę zawiesza się na kompatybilnym stojaku, co ułatwia pracę brygadom przy częstych zmianach organizacji ruchu.
RA1 poprawia widoczność w światłach pojazdów i przy typowym oświetleniu ulicznym, dzięki czemu wygrodzenie pozostaje czytelne w standardowych warunkach robót tymczasowych.
