Słupek do zapór drogowych U-20 i U-3 H=1100 mm – stal ocynkowana, zaczepy (haki)
Gdy ekipa zamyka pas i przestawia wygrodzenia kilka razy dziennie, liczy się osprzęt, który nie wymaga kombinowania z obejmami i śrubami. Ten słupek z rozwartymi hakami umożliwia szybkie wpinanie i łączenie zapór na zaczepy – tak, żeby ciąg wygrodzenia powstał sprawnie i był czytelny dla kierowców.
- Materiał: stal ocynkowana
- Wysokość: 1100 mm
- Grubość blachy: 1,5 mm
- Kompatybilność: zapory U-20a/U-20b/U-20c oraz tablice U-3
- System: zaczepy (haki) – szybki montaż i łączenie elementów
Słupek do zapór drogowych U-20 i tablic U-3 o wysokości 1100 mm to element osprzętu do budowy wygrodzeń w organizacji tymczasowej. Konstrukcja z ocynkowanej stali wspiera pracę w terenie – jest przygotowana do ekspozycji na deszcz, błoto, sól i typowe warunki na budowie.
Zastosowane rozwart e haki (zaczepy) ułatwiają szybkie łączenie zapór: bez szukania dodatkowych obejm i bez tracenia czasu przy częstym przestawianiu ciągów wygrodzenia.
- budowa ciągów zapór U-20 przy robotach w pasie drogowym,
- montaż tablic prowadzących U-3 w zwężeniach, przewężeniach i objazdach,
- szybkie odgradzanie stref robót, wykopów i prac utrzymaniowych,
- miejsca, gdzie wygrodzenia są często przestawiane (krótkie odcinki i prace etapowane).
- Materiał: stal ocynkowana
- Wysokość: 1100 mm
- Grubość blachy: 1,5 mm
- Przeznaczenie: zapory U-20a/U-20b/U-20c, tablice U-3
Poniżej przykład układu zaczepów, który pozwala na szybkie wpinanie zapór w słupek i budowę ciągłego wygrodzenia.
- ułatwia budowę ciągłego, czytelnego wygrodzenia bez przerw i „przeskoków”,
- przyspiesza przestawianie oznakowania, dzięki czemu łatwiej utrzymać porządek na odcinku robót,
- zmniejsza ryzyko przypadkowego rozpięcia elementów przez błędy montażowe w pośpiechu.
Tak. Jest przeznaczony do systemów zapór U-20 montowanych na zaczepy (haki), co ułatwia szybkie łączenie elementów w ciąg wygrodzenia.
Tam, gdzie wygrodzenia są często przestawiane: roboty etapowane, krótkie odcinki, prace utrzymaniowe oraz miejsca, w których liczy się szybkie zamknięcie pasa i przywrócenie przejezdności.
Tak – ocynk zabezpiecza stal przed typowymi warunkami na budowie i w pasie drogowym. W praktyce warto dbać o czystość elementów po zakończeniu robót i przechowywać je w sposób ograniczający obijanie.
