Tablica prowadząca U-3d / U-3c (ciągła) 1800 × 600 mm – 2 TYP (RA2), wersja ocynkowana z otworami (L-1800, 3 czerwone strzały)
Wersja ocynkowana do robót tymczasowych!
Na długim łuku, gdzie jezdnia „ucieka” w lewo, kierowca musi dostać prowadzenie jeszcze zanim zacznie skręcać — inaczej pojawiają się spóźnione reakcje i najechania na wygrodzenia. U-3d 1800×600 mm na 2 TYP (RA2) buduje mocną, odblaskową linię prowadzenia widoczną z daleka. W deszczu i po zmroku RA2 utrzymuje czytelność wskazania, co poprawia przewidywalność toru jazdy.
U-3d to tablica prowadząca, która uprzedza o konieczności zmiany kierunku jazdy i optycznie prowadzi pojazdy w lewo. Stosuje się ją szczególnie:
- na łukach poziomych, których geometria może zaskakiwać kierujących (zwłaszcza przy dużym kącie zwrotu lub „ciasnym” promieniu),
- na skrzyżowaniach typu „T”, gdy dalszy przejazd wymaga jednoznacznego skrętu,
- w rejonie robót i zwężeń, gdzie trzeba poprowadzić tor jazdy wzdłuż przeszkody i ograniczyć ryzyko najechania na wygrodzenia.
Format 1800×600 mm daje bardzo duże pole odczytu i działa tam, gdzie informacja ma być widoczna z większego dystansu dojazdu. Wersja ciągła prowadzi kierowcę nie „punktowo”, tylko na dłuższym fragmencie manewru, co stabilizuje tor jazdy na łuku.
- wymiar: 1800 × 600 mm,
- masa: 11,6 kg,
- lico: folia odblaskowa 2 generacji – 2 TYP (RA2),
- podkład: blacha ocynkowana, krawędzie podwójnie zaginane po obwodzie,
- wersja: z otworami montażowymi,
- wzór: L-1800 – 3 czerwone strzały,
- przeznaczenie: wersja ocynkowana do robót tymczasowych.
Tablica może pracować jako U-3c (w prawo) lub U-3d (w lewo) – kierunek uzyskuje się przez odwrócenie tablicy (przekręcenie góra–dół).
RA2 (2 TYP) zapewnia wyższą odblaskowość niż RA1 (1 TYP), co ma znaczenie w praktyce: tablica jest lepiej „czytana” w nocy, przy deszczu i w słabej widoczności. To przekłada się na wcześniejsze rozpoznanie przebiegu łuku i więcej czasu na płynne ustawienie pojazdu na właściwy tor.
Otwory montażowe ułatwiają szybkie, powtarzalne mocowanie do konstrukcji wsporczej w czasowej organizacji ruchu. Dla skuteczności prowadzenia kluczowe jest:
- ustawienie tablicy z wyprzedzeniem względem początku manewru (ma prowadzić, a nie „ratować” w ostatniej chwili),
- ustawienie lica „na wprost” do kierunku zbliżania się pojazdów — przekoszenie obniża czytelność strzałek,
- unikanie zasłonięcia przez bariery, pachołki i inne elementy wygrodzenia,
- regularne czyszczenie lica z błota i pyłu (nawet RA2 traci skuteczność, gdy odblask jest zabrudzony).
U-3d ogranicza spóźnione reakcje na łuku i redukuje gwałtowne korekty toru jazdy. Czytelne prowadzenie zmniejsza ryzyko najechania na wygrodzenia, wyspy i krawędzie robót, a także poprawia płynność przejazdu w miejscu, gdzie kierowcy muszą podjąć decyzję szybko i bezbłędnie.
Większy „zasięg” odczytu z dojazdu i mocniejszy efekt prowadzenia na dłuższym fragmencie łuku.
Przekoszenie lica względem kierunku zbliżania się pojazdów oraz ustawienie zbyt blisko miejsca manewru — kierowca widzi wskazanie za późno.
Tak — wersja ocynkowana z podwójnie zaginanymi krawędziami jest przygotowana do pracy w warunkach budowy i częstych przestawień.
Kontrola zabrudzeń i szybkie czyszczenie po opadach/błocie oraz pilnowanie, by tablica nie została zasłonięta po zmianach wygrodzeń.
