Bariera odgradzająca biała instalacyjna EASY TRAFFIC L-2000 typ U-20a z wypełnieniem – lico odblaskowe biało-czerwone, RA1 (1 TYP)
Wystarczy chwila: rozładunek na rampie, przejście dla pieszych w obrębie zakładu albo prace instalacyjne przy ciągu komunikacyjnym – i nagle trzeba szybko, czytelnie oraz bezpiecznie odgrodzić strefę ruchu. Bariera EASY TRAFFIC L-2000 typ U-20a pomaga zbudować wyraźne wygrodzenie, a biało-czerwone lico odblaskowe RA1 (1 TYP) poprawia widoczność bariery po zmroku i w gorszych warunkach.
- Wymiar: 2000 × 1000 × 50 mm (L-2000)
- Masa: 12 kg
- Folia: RA1 = 1 TYP (lico biało-czerwone)
- Materiały: korpus polietylen (biały), nóżki PCV z recyklingu
Bariera odgradzająca typu U-20a jest przeznaczona do szybkiego wygradzania i porządkowania przestrzeni – zarówno w terenie, jak i w obiektach. Sprawdza się wszędzie tam, gdzie trzeba ograniczyć dostęp, wyznaczyć ciąg komunikacyjny albo oddzielić strefę pracy od ruchu osób postronnych.
- roboty drogowe i prace instalacyjne – wygrodzenie strefy robót, przejść i objazdów,
- magazyny i hale – separacja ciągów pieszych od wózków i stref przeładunku,
- parkingi i place manewrowe – czasowe zamknięcia, prowadzenie ruchu,
- eventy / obiekty publiczne – kierowanie ruchem pieszych i ograniczanie dostępu.
EASY TRAFFIC L-2000 to bariera w kolorze białym, wykonana z tworzyw przeznaczonych do pracy w warunkach zewnętrznych i wewnętrznych. Zestaw materiałów (korpus polietylen + podstawy PCV z recyklingu) jest typowy dla barier instalacyjnych: ułatwia utrzymanie, ogranicza podatność na korozję i pozwala na szybkie przestawianie elementów.
- wymiar całkowity: 2000 × 1000 × 50 mm,
- masa: 12 kg,
- materiały: korpus – polietylen (biały), podstawy (nóżki) – PCV z recyklingu,
- wypełnienie + lico odblaskowe: elementy odblaskowe w układzie biało-czerwonym.
Bariera ma biało-czerwone lico odblaskowe na folii RA1 (1 TYP). To popularny poziom odblaskowości w zastosowaniach o umiarkowanych prędkościach oraz w strefach wewnętrznych (zakłady, parkingi, place, dojazdy). Układ odblasków jest podany w dwóch strefach:
- odblask górny: 1250 × 250 mm (U-20a),
- odblask dolny: 1000 × 150 mm.
W wygrodzeniach liczy się szybkość: barierę ustawiasz na stabilnym podłożu, a następnie budujesz linię odgradzającą w zależności od potrzeb. System łączenia pozwala prowadzić ciąg na wprost lub w łamaniu (np. przy narożnikach, wejściach, zwężeniach).
- stawiaj barierki bez przerw w miejscach, gdzie piesi nie powinni przechodzić „na skróty”,
- przy dużym ruchu pieszych prowadź wygrodzenie tak, aby naturalnie kierowało do przejścia / wejścia,
- czyść lico odblaskowe (kurz, błoto), bo brud realnie obniża widoczność po zmroku.
- ogranicza przypadkowe wejścia w strefę robót i zmniejsza ryzyko zdarzeń w rejonie prac,
- porządkuje potoki pieszych i poprawia przewidywalność zachowań użytkowników,
- zwiększa czytelność wygrodzenia po zmroku dzięki biało-czerwonemu licu odblaskowemu,
- pomaga utrzymać stały, widoczny korytarz dojścia (zakład, magazyn, teren publiczny).
Tak – bariera jest przeznaczona do wygradzania stref zarówno w terenie, jak i w obiektach. W praktyce warto ustawiać ją na stabilnym podłożu i dbać o czystość lic odblaskowych.
Najczęściej do szybkiego odgradzania miejsc robót, prowadzenia pieszych, oddzielania stref pracy w halach i magazynach oraz do czasowej organizacji ruchu na parkingach i placach manewrowych.
W większości zastosowań lokalnych i wewnętrznych (zakłady, parkingi, strefy miejskie) RA1 jest standardem i zapewnia dobrą widoczność w światłach pojazdów oraz przy typowym oświetleniu.
Kluczowe jest ustawienie barierek w ciąg bez przerw oraz okresowe czyszczenie lic odblaskowych z kurzu i błota – to prosta czynność, która realnie poprawia czytelność wygrodzenia.
