Zapora pojedyncza szeroka U-20b 2750×500 mm – folia odblaskowa 1 TYP (RA1)

Kiedy trzeba zamknąć wjazd w strefę robót albo zrobić poprzeczne wygrodzenie na całej szerokości fragmentu jezdni, wąska tablica bywa zbyt „lekka” optycznie. Zapora szeroka U-20b 2750×500 mm ma większą powierzchnię lica, dzięki czemu z daleka wygląda jak realna bariera i szybciej porządkuje zachowanie kierowców.

• Format: 2750×500 mm (wersja szeroka)
• Wykonanie: blacha stalowa ocynkowana, grubość 1,25 mm
• Oznakowanie: pasy biało-czerwone z folii odblaskowej RA1 (1 TYP)
• Geometria: narożniki zaokrąglone R30, pas barwny co 250 mm
• Montaż: technologiczne haki do szybkiego ustawienia na stojakach trójkątnych
• Rola w BRD: czytelne zamknięcie/odcięcie strefy robót i prowadzenie ruchu

Zapory drogowe U-20b stosuje się do wygradzania miejsc robót prowadzonych w pasie drogowym. Wersja szeroka 500 mm jest szczególnie przydatna w miejscach, gdzie potrzebujesz mocniejszego efektu wizualnego i „zamknięcia” poprzecznego.

• zamknięcia i przewężenia przy remontach na drogach gminnych i powiatowych,
• odcięcie wjazdów, zatok, fragmentów chodnika w czasie prac,
• zabezpieczenie wykopów, studni, stref pracy maszyn,
• wyznaczanie tymczasowych korytarzy ruchu pieszych i pojazdów.

Szerokość tablicy jest wielokrotnością 250 mm (szerokość pojedynczego pasa barwnego), co ułatwia budowę czytelnych ciągów wygrodzeń.

• Długość: 2750 mm
• Wysokość: 500 mm
• Materiał: blacha stalowa ocynkowana
• Grubość blachy: 1,25 mm
• Narożniki: zaokrąglone promieniem R30
• Lico: pasy biało-czerwone, naprzemiennie, folia odblaskowa RA1 (1 TYP)

Folia RA1 (1 TYP) zapewnia czytelny efekt odblasku w świetle reflektorów oraz w typowych warunkach oświetlenia ulicznego. W szerokiej zaporze (500 mm) większa powierzchnia lica pomaga utrzymać czytelność wygrodzenia także wtedy, gdy na budowie pojawia się pył i zabrudzenia.

• technologiczne haki umożliwiają szybkie ustawienie i przestawianie zapór w trakcie postępu robót,
• rozwiązanie wygodne przy pracach krótkotrwałych i tam, gdzie liczy się tempo,
• dla stabilności warto utrzymywać równy rozstaw stojaków i kontrolować położenie po przejazdach ciężkiego sprzętu.

• czytelnie odcina strefę robót i ogranicza ryzyko wjazdu w obszar prac,
• ułatwia kierowcom szybkie rozpoznanie zamknięcia i wybór właściwego toru jazdy,
• porządkuje ruch pieszy i pojazdów w rejonie remontu, zmniejszając liczbę sytuacji konfliktowych.

• Przy wygrodzeniach poprzecznych rób „na szczelnie” – bez dużych przerw między elementami.
• Utrzymuj lico w czystości: błoto i pył budowlany obniżają widoczność pasów oraz efekt odblasku.
• Jeśli prace trwają dłużej, zaplanuj szybkie obchody kontrolne po intensywnych opadach i po przejazdach ciężkiego sprzętu.

Gdy zależy Ci na mocniejszym wizualnym „zamknięciu” robót: wjazdy w strefę prac, poprzeczne wygrodzenia, odcięcie przejść i miejsc potencjalnie niebezpiecznych.

Pilnuj czystości lica (błoto i pył obniżają odblask) oraz kontroluj ustawienie po intensywnych opadach i po przejazdach ciężkiego sprzętu w pobliżu wygrodzenia.

Moduł 250 mm odpowiada szerokości pojedynczego pasa barwnego, co ułatwia zachowanie powtarzalności wzoru i budowę spójnych ciągów wygrodzeń na odcinku robót.