^{Urządzenia bramowe U-10a bez elementów uchylnych na zamówienie wg wymiarów projektowych klienta.}

^{Cena zależna od wielkości bramownicy.}

Próg płytowy (zwalniający) który U-16c  1 m2

Próg płytowy (zwalniający) – wyrób, który w znaczący sposób poprawiający bezpieczeństwo ruchu drogowego poprzez ograniczanie prędkości jadących pojazdów. Najazd o długości 1 metra ogranicza prędkość pojazdów jednocześnie nie stanowiąc przeszkody dla uczestników ruchu drogowego. Próg płytowy może być wykorzystywany również jako wyniesione przejście dla pieszych. Takie przejście jest doskonale widoczne przez kierowców pojazdów. Na progu zastosowano imitację pasów P-25.

Elementy składowe progu:

Element wewnętrzny PP-100/P, 500 x 500 x 100, waga 32 kg

Element najazd./zjazdowy 1 PP-100/NN1, 500 x 500 x 100 – 60, waga 24 kg

Element najazd./zjazdowy 2 PP-100/NN2, 500 x 500 x 60 –15, waga 12 kg

Element boczny PP-100/B 500 x 500 x 100 – 6, waga 24kg

Element boczny lewy/prawy 1, PP-100/L1P1 500 x 500 x 100 – 60 – 6 , waga 20 kg

Element boczny lewy/prawy 2, PP-100/L2P2  - 6 500 x 500 x 60 - 21 - 6 , waga 10 kg

^{Urządzenia bramowe U-10a bez elementów uchylnych na zamówienie wg wymiarów projektowych klienta.}

^{Cena zależna od wielkości bramownicy.}

Próg płytowy (zwalniający) który U-16b  1 m2

Próg płytowy (zwalniający) – wyrób, który w znaczący sposób poprawiający bezpieczeństwo ruchu drogowego poprzez ograniczanie prędkości jadących pojazdów. Łagodny najazd ogranicza prędkość pojazdów jednocześnie nie stanowiąc przeszkody dla uczestników ruchu drogowego. Próg płytowy może być wykorzystywany również jako wyniesione przejście dla pieszych. Takie przejście jest doskonale widoczne przez kierowców pojazdów

Cena dotyczy 1 m2

U-16b próg zwalniający płytowy, przejście dla pieszych H-100 mm.

Wymiar całkowity progu z elementami najazdowymi:  6000x6000 mm – wymiar na szerokość drogi min. 6 mb

Wymiar przejścia dla pieszych: 4 x 5 m. 

Gumowe progi płytowe stosowane jako podwyższone przejście dla pieszych.

Moduły charakteryzuje szybkość i łatwość montażu oraz duża wytrzymałość elementów.

Antypoślizgowa struktura powierzchni spełnia europejską normę 45SRT.

Zastosowana kolorowa guma pozwala zbudować także progi płytowe z podwyższonym przejściem dla pieszych.  

Modułowy system progów zwalniających jest to system, umożliwia­jący budowanie w obrębie pasa ruchu różnorodnych systemów progów liniowych, płytowych i wyspowych używając różnych elementów wykonanych z wulkanizowanej gumy.

Wymiary elementów - modułów:

Długość: 1000 mm,

Szerokość elementu: 500 mm,

Wysokość: 100 mm,

Wymiar całkowity progu z elementami najazdowymi:  6000 x 6000 mm – wymiar na szerokość drogi min. 6 mb,

Wymiar przejścia dla pieszych: 4 x 5 m, 

Kolor przejścia dla pieszych: czarno – biały,

Dokumenty:

Aprobata IBDIM

Deklaracja zgodności

Opis produktu

Przyczepa sygnalizacyjna  U26A jest przeznaczona do zamykania pasa ruchu na którym lub w obrębie którego prowadzone są prace. Stosuje się ją na drogach krajowych: autostradach i drogach ekspresowych,

Wytrzymała na warunku atmosferyczne konstrukcja ze stalowych, ocynkowanych profili zamkniętych.

Wymiary tablicy:

Wymiary tablicy 2200x3600 mm (wg warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych DZ.U.220 z dn.23.12.2003r.).

- konstrukcja stalowa z profili zamkniętych

- folia odblaskowa II generacji

- 22 lampy LED 200mm, światłość: L8H

- 2 lampy LED 335mm, światłość: L9M

- ręczne podnoszenie górnej części tablicy,

- 2 sprężyny gazowe

Wymiary przyczepy:

- wymiary przestrzeni ładunkowej: 280cm x 160cm

- DMC: 750kg

- 2 osie skrętne- firmy KNOTT

- zaczep wzmocniony

- koła 13 cali

- europejska homologacja- dostawca przyczep firma CARRO.

- stalowa skrzynka na akumulator

- 2 podpory tylne

- kółko manewrowe

Charakterystyka produktu

• konstrukcja stalowa z profili zamkniętych
• folia odblaskowa II generacji o 10 letniej trwałości
• 22 lampy LED 200mm, światłość klasa: L8H, każda 2200cd
• 2 lampy LED 335mm, światłość klasa: L9M, każda ponad 8000cd
• stalowa skrzynia na akumulator
• ręczne podnoszenie górnej części tablicy- siłownikiem elektrycznym
• 2 sprężyny gazowe wspomagające podnoszenie
• lampy posiadają certyfikat o dopuszczeniu do ruchu drogowego
• przyczepa dwuosiowa CARRO
• wymiary przestrzeni ładunkowej: 280cm x 160cm

Bramownica obrotowa dł. 7-12 m. wys. od 1,9 do 2,5m

Bramownica do kontroli wjazdu pojazdów dostawczych, ciężarowych i autobusów itp.

Wysokość  regulowana od 1,9 do 2,5m

Szerokość  drogi 7-12 m

Bramy obrotowe do kontroli wjazdu ciężarówek, autobusów, itp. Niezbędny zestaw do zakotwienia umożliwia wcześniejsze przygotowanie stop fundamentowych.

Brama otwiera się za pomocą uchwytów. Blokada w pozycji zamkniętej lub otwartej 90°.

Zamknięcie za pomocą zawleczki w pozycji otwartej lub zamkniętej.

Blokowanie zawleczki za pomocą dostarczonej kłódki lub opcjonalnie, za pomocą klucza trójkątnego (uniwersalnego dla służb takich jak, pogotowie, straż pożarna).

Brama wyposażona w napinacze.

Całość ocynkowana ogniowo, pomalowana na biało, paski odblaskowe czerwone.

Montaż na płytach za pomocą dostarczonych kotew (kod 202615).

Regulacja pozycji pionowej za pomocą nakrętek znajdujących się pod płytami mocującymi.

Bramownica obrotowa dł. 5-7 m. wys. od 2,5 do 3,5m

Bramownica do kontroli wjazdu pojazdów dostawczych, ciężarowych i autobusów itp.

Wysokość  regulowana od 2,5 do 3,5m

Szerokość  drogi 5-7 m

Bramy obrotowe do kontroli wjazdu ciężarówek, autobusów, itp. Niezbędny zestaw do zakotwienia umożliwia wcześniejsze przygotowanie stop fundamentowych.

Brama otwiera się za pomocą uchwytów. Blokada w pozycji zamkniętej lub otwartej 90°.

Zamknięcie za pomocą zawleczki w pozycji otwartej lub zamkniętej.

Blokowanie zawleczki za pomocą dostarczonej kłódki lub opcjonalnie, za pomocą klucza trójkątnego (uniwersalnego dla służb takich jak, pogotowie, straż pożarna).

Brama wyposażona w napinacze.

Całość ocynkowana ogniowo, pomalowana na biało, paski odblaskowe czerwone.

Montaż na płytach za pomocą dostarczonych kotew (kod 202615)

Regulacja pozycji pionowej za pomocą nakrętek znajdujących się pod płytami mocującymi.

Tablica U-26c mała. Na tablicy zamykającej pas ruchu umieszczone są znaki C-9, C-10 lub C-11(U-26d). Na tablicy stosuje się strzały świetlne wykonane z lamp ostrzegawczych, nadające sygnał nakazu opuszczenia pasa ruchu zgodnie ze znakiem nakazu. Tabl...

Sygnalizacja wahadłowa 3 komorowa Ø 200 z detekcją i komunikacją radiową

Sygnalizacja z komunikacją radiową oraz z detekcją:

- sygnalizatory mają czujnik ruchu, który wykrywa nadjeżdżający podjazd

- parametry jak w sygnalizacji radiowej.

Bramownica obrotowa dł. 5-7 m. wys. od 1,9 do 2,5m

Bramownica do kontroli wjazdu pojazdów dostawczych, ciężarowych i autobusów itp.

Wysokość  regulowana od 1,9 do 2,5m

Szerokość  drogi 5-7 m

Bramy obrotowe do kontroli wjazdu ciężarówek, autobusów, itp. Niezbędny zestaw do zakotwienia umożliwia wcześniejsze przygotowanie stop fundamentowych.

Brama otwiera się za pomocą uchwytów. Blokada w pozycji zamkniętej lub otwartej 90°.

Zamknięcie za pomocą zawleczki w pozycji otwartej lub zamkniętej.

Blokowanie zawleczki za pomocą dostarczonej kłódki lub opcjonalnie, za pomocą klucza trójkątnego (uniwersalnego dla służb takich jak, pogotowie, straż pożarna).

Brama wyposażona w napinacze.

Całość ocynkowana ogniowo, pomalowana na biało, paski odblaskowe czerwone.

Montaż na płytach za pomocą dostarczonych kotew.

Regulacja pozycji pionowej za pomocą nakrętek znajdujących się pod płytami mocującymi.

Rondo gumowe o średnicy 3 mb

8 segmentowe z elementami odblaskowymi.
W kpl. akcesoria montażowe.

- doskonałe rozwiązanie na małe skrzyżowania. Porządkuje ruch, ogranicza prędkość, zwiększa
bezpieczeństwo. Łatwy i szybki montaż. Interesujący cenowo. Rewelacyjny efekt. Odporny na ścieranie. Wykonany
z gumy odpornej na UV.
Zestaw złożony z 8 elementów wyposażony w elementy taśmy odblaskowej 3M oraz szklane oczko, co gwarantuje dobrą
widoczność także w nocy.

Waga 616 kg.

Do wybory kolor czarny lub czerwony.

Bramownica obrotowa  jednoczęściowa szerokość  3,5 do 6,0 m. wys. od 1,9 do 2,5 m

BRAMA OBROTOWA JEDNOCZĘŚCIOWA

Rozwiązanie w zakresie kontroli dostępu przeznaczone na wąskie pasy ruchu, gdzie nie ma możliwości montażu pełnej bramy.

Wysokość wjazdu: od 1,9 do 2,5 m.

Szerokość drogi: od 3,5 do 6,0 m.

Konstrukcja: rury stalowe 120 x 120 mm i 80 x 80 mm,

brama wyposażona w jeden lub dwa napinacze.

Zamknięcie bramy: za pomocą elementu blokującego w pozycji otwartej lub zamkniętej.

Blokowanie elementu za pomocą dostarczonej kłódki lub opcjonalnie za pomocą klucza

Trójkątnego.

Wykończenie: całość ocynkowana ogniowo, malowana na biało, z czerwonymi taśmami

odblaskowymi (w przypadku innych kolorów prosimy o kontakt).

Sposób montażu: na płytach za pomocą dostarczonych kotew mocujących.

Regulacja pozycji pionowej: za pomocą przeciwnakrętek znajdujących się pod płytami

mocującymi.

Komplet barier rozciąganych - Najwyższa stabilność bez mocowania do podłoża jest możliwa dzięki masywnej stali bariery rozciąganej. Bariery te można ustawić na szerokości 4 m oraz 16 m. Bariery certyfikowane TÜV mogą być wykorzystane jako tymczasowe odgrodzenie szerokich dróg dojazdowych oraz obszarów.
Bariery te są łatwe i bezpieczne w obsłudze ze względu na kółka z łożyskami kulkowymi, uchwyty oraz samozamykające zaczepy.Poszczególne rozciągane elementy połączone są ze sobą za pomocą elementu sprzęgającego. Do kompletu tych barier może być dołączona tablica informacyjna w formacie A-4.

Sygnalizacja wahadłowa 3 komorowa Ø 200 mm z komunikacją radiową

Zestawy sygnalizacji z komunikacją radiową posiadają ciągłą łączność w czasie pracy co umożliwia:

• łatwość zmiany parametrów pracy sygnalizatora (czasy poszczególnych świateł), zmiany dokonywane są tylko na jednym sterowniku!
• kontrolę poszczególnych stanów pracy – rozbudowana analiza zarówno każdego segmentu sygnalizatora (czerwony, żółty, zielony) jak również zestawu.

Zestaw 25 szt. Lamp na tablicę U-26a.

- sterownik z opcją przełączania prawo, lewo, krzyż.

- Lampy LED fi 200 wyposażone po 120 diody dla strzały i krzyża x 23 szt.
- Lampy wyładowcze LED fi 300 wyposażone po 232 diody x 2 szt.
- Szybki montaż każdej lampy za pomocą 3 śrub

Bramownica obrotowa  jednoczęściowa szerokość  3,5 do 6,0 m. wys. od 1,9 do 2,5 m

BRAMA OBROTOWA JEDNOCZĘŚCIOWA

Rozwiązanie w zakresie kontroli dostępu przeznaczone na wąskie pasy ruchu, gdzie nie ma możliwości montażu pełnej bramy.

Wysokość wjazdu: od 1,9 do 2,5 m.

Szerokość drogi: od 3,5 do 6,0 m.

Konstrukcja: rury stalowe 120 x 120 mm i 80 x 80 mm,

brama wyposażona w jeden lub dwa napinacze.

Zamknięcie bramy: za pomocą elementu blokującego w pozycji otwartej lub zamkniętej.

Blokowanie elementu za pomocą dostarczonej kłódki lub opcjonalnie za pomocą klucza

Trójkątnego.

Wykończenie: całość ocynkowana ogniowo, malowana na biało, z czerwonymi taśmami

odblaskowymi (w przypadku innych kolorów prosimy o kontakt).

Sposób montażu: na płytach za pomocą dostarczonych kotew mocujących.

Regulacja pozycji pionowej: za pomocą przeciwnakrętek znajdujących się pod płytami

mocującymi.

Tablica U-27 z licem z folii odblaskowej  2 generacji.

Wykonana z blachy ZN  1,25 mm z formie paneli poziomych.

Lico folii odblaskowej  2 generacji.

Lampy fi 200 LED

Zestaw z Akumulatorem żelowym  AKU/200AH/12V/ZEL - Akumulator 200Ah / 12V żelowy

Tablica wcześnie ostrzegająca U-27 służy do ostrzegania kierujących pojazdami o zbliżaniu się do niebezpiecznego miejsca. Ustawiana jest w odległości 400 m przed miejscem niebezpiecznym. Stosowana jest wyłącznie na drogach szybkiego ruchu.

Tablica U-27 ma wymiary gabarytowe 2500 x 1500 mm.

Lico tablicy wykonane jest z folii pryzmatycznej odblaskowo żółto-zielonej. Obie lampy wczesnego ostrzegania o średnicy 200 mm, umieszczone w górnych

narożach tablicy U-27, powinny nadawać jednocześnie sygnał  świetlny w postaci łysków z częstotliwością 30 ± 5 błysków na minutę, a czas trwania błysku i natężenie świtała  tak dobrane, aby sygnał był widoczny z odległości 1000 m, zarówno w dzień jak i w nocy.

Na tablicach U-27 dopuszcza się zestawianie dwóch lub trzech znaków drogowych pionowych.

Komplet barier rozciąganych - Najwyższa stabilność bez mocowania do podłoża jest możliwa dzięki masywnej stali bariery rozciąganej. Bariery te można ustawić na szerokości 4 m oraz 16 m. Bariery certyfikowane TÜV mogą być wykorzystane jako tymczasowe odgrodzenie szerokich dróg dojazdowych oraz obszarów.
Bariery te są łatwe i bezpieczne w obsłudze ze względu na kółka z łożyskami kulkowymi, uchwyty oraz samozamykające zaczepy.Poszczególne rozciągane elementy połączone są ze sobą za pomocą elementu sprzęgającego. Do kompletu tych barier może być dołączona tablica informacyjna w formacie A-4.

Bramownica obrotowa  jednoczęściowa szerokość  2,5 -3,5 m. wys. od 1,9 do 2,5 m

BRAMA OBROTOWA JEDNOCZĘŚCIOWA

Rozwiązanie w zakresie kontroli dostępu przeznaczone na wąskie pasy ruchu, gdzie nie ma możliwości montażu pełnej bramy.

Wysokość wjazdu: od 1,9 do 2,5 m.

Szerokość drogi: od 2,5 do 3,5 m.

Konstrukcja: rury stalowe 120 x 120 mm i 80 x 80 mm,

brama wyposażona w jeden lub dwa napinacze.

Zamknięcie bramy: za pomocą elementu blokującego w pozycji otwartej lub zamkniętej.

Blokowanie elementu za pomocą dostarczonej kłódki lub opcjonalnie za pomocą klucza

Trójkątnego.

Wykończenie: całość ocynkowana ogniowo, malowana na biało, z czerwonymi taśmami

odblaskowymi (w przypadku innych kolorów prosimy o kontakt).

Sposób montażu: na płytach za pomocą dostarczonych kotew mocujących.

Regulacja pozycji pionowej: za pomocą przeciwnakrętek znajdujących się pod płytami

mocującymi.

Płynna regulacja szerokości wjazdu stosownie do potrzeb, z dokładnością do jednego centymetra. Dzięki temu rozwiązaniu brama nadaje się do każdej szerokości drogi. • Dwie wersje : bez naciągów w przypadku montażu na drogach o szerokości od 3,8 do 5,2...

Sygnalizacja tymczasowa LED - fi 200 System składa się z dwóch kompletów świateł drogowych z 3 lampami każdy, oraz jednostek kontrolujących po jednej dla każdego kompletu. Świtała drogowe można łatwo przemieszczać dzięki niskiej wadze, małemu rozmiar...

Sygnalizacja tymczasowa z minutnikiem LED - fi 200 

Standardowe urządzenie składa się z dwóch jednostek w skład każdej wchodzi:

1. Obudowa akumulatora na kółkach, gdzie zewnętrzny zawias pokrywy otwiera się pod kątem 180 st., podstawy, ruchomej dźwigni z plastikowym uchwytem, słupka do zamocowania głowicy ze światłami, zamknięcia dźwigni oraz rozdzielacza.
2. Głowica sygnalizacyjna świateł drogowych z 200mm kloszami, wielobiegunowe kable dźwigni oraz rozdzielacza
3. Jednostka kontrolująca.

Charakterystyka techniczna: 
Zasilanie: 12V

Zużycie: 1A

Max moc światła: Max 32W - 12V

Czas pracy: 150h  (testowany w laboratorium w stałej temperaturze 20 st. C bez akcesoriów, przy użyciu nowego naładowanego akumulatora o mocy 100Ah.)

 Temperatura pracy: -20 do + 70 st . C

Wymiary pojedynczego wózka w pozycji  do transportu: 
wózek złożony: szerokość 480 mm,  długość 810 mm, wysokość 690 mm

Wymiary pojedynczego wózka w pozycji roboczej: 

wózek rozłożony z masztem: szerokość 480 mm,  długość 810 mm, wysokość 1770 – 2320  mm

Waga:

- pojedynczy wózek 32 kg

- zestaw 2 wózków 64 kg

Wykonanie: blacha lakierowana proszkowo, maszt ocynkowany ogniowo

Sygnalizacja wahadłowa 3 komorowa Ø 200 mm podstawowa

Sygnalizacja podstawowa:

• 3-komorowa średnica klosza Ø 200 mm
• produkt polski
• sygnalizatory nie mają komunikacji między sobą, działają niezależnie na zasadzie zegarów
• sygnalizacja zaczyna pracę o tej samej godzinie startu, wg wprowadzonych ustawień
• programuje się oba sterowniki
• możliwość rozbudowania np. w skrzyżowanie typ T
• gdy jeden sygnalizator nie działa, to drugi pracuje norm

Lustro odporne na szron i parę. Na lustrze osadza się szron i para? Nowe lustro marki Vialux® odporne na szron i parę, „rzuca wyzwanie” ekstremalnym warunkom pogodowym! Skuteczność gwarantowana aż do temperatury – 20° C. Bez względu na temperaturę i ...

U-15 b - osłona drogowa monoblok

średnica – 2000 mm

Waga – 60 kg

Wykonana z polietylenu w kolorze zielonym

Strzałki wykonane folią odblaskową 2 generacji

Możliwość wypełnienia wodą lub piaskiem

Z uwagi na gabaryty transport na palecie - wycena kosztów transportu indywidualna

Zastosowanie: oznaczanie rozwidleń i odgałęzieni łącznic wyjazdowych z autostrad i dróg ekspresowych, początku dróg ekspresowych na odcinkach międzywęzłowych stanowiących przedłużenie dróg ogólnodostępnych.

Bramownica obrotowa  jednoczęściowa szerokość  2,5 -3,5 m. wys. od 1,9 do 2,5 m

BRAMA OBROTOWA JEDNOCZĘŚCIOWA

Rozwiązanie w zakresie kontroli dostępu przeznaczone na wąskie pasy ruchu, gdzie nie ma możliwości montażu pełnej bramy.

Wysokość wjazdu: od 1,9 do 2,5 m.

Szerokość drogi: od 2,5 do 3,5 m.

Konstrukcja: rury stalowe 120 x 120 mm i 80 x 80 mm,

brama wyposażona w jeden lub dwa napinacze.

Zamknięcie bramy: za pomocą elementu blokującego w pozycji otwartej lub zamkniętej.

Blokowanie elementu za pomocą dostarczonej kłódki lub opcjonalnie za pomocą klucza

Trójkątnego.

Wykończenie: całość ocynkowana ogniowo, malowana na biało, z czerwonymi taśmami

odblaskowymi (w przypadku innych kolorów prosimy o kontakt).

Sposób montażu: na płytach za pomocą dostarczonych kotew mocujących.

Regulacja pozycji pionowej: za pomocą przeciwnakrętek znajdujących się pod płytami

mocującymi.

Próg wyspowy  zestaw 2 szt.  poduszka berlińska 1800x2000x65 mm • Wykonany z gumy odpornej na UV • Doskonale redukuje prędkość na wszystkich drogach • Ekonomiczny, wodoodporny, stabilny • Składający się z 4 elementów (2 lewe oraz 2 prawe) • Łatwy i szybki montaż • Specjalna, antypośli...

Brama wykonana ze stali, z górną poziomą poprzeczką obrotową

zamocowaną na jednym z dwóch pionowych słupków.

Wysokość użytkowa: 2200 mm.

Szerokość: 5000 mm.

Wykonanie: profile stalowe 80 x 80 mm.

Zamknięcie: na kłódkę (w zestawie).

Wykończenie: stal ocynkowana ogniowo z 8 czerwonymi taśmami odblaskowymi (do samodzielnego  przyklejenia).

Sposób montażu: bezpośrednio do podłoża.

Kładka dla pieszych U-28 2980x1000 mm Niezbędne do zapewnienia bezpiecznego przejścia dla pieszych podczas robot budowlanych. Maksymalne obciążenie kładki 300 kg Kładka aluminiowa, antypoślizgowa. Balustrada ochronna stworzona ze składanych barier uł...

Lustro drogowe U-18a Lustra te umożliwiają poprawę bezpieczeństwa na drogach, skrzyżowaniach, parkingach, niebezpiecznych wyjazdach ze stref wewnętrznych, eliminując martwe punkty. Lustra drogowe są stosowane w celu przeciwdziałania wypadkom na skrzy...

Lustro odporne na szron i parę. Na lustrze osadza się szron i para? Nowe lustro marki Vialux® odporne na szron i parę, „rzuca wyzwanie” ekstremalnym warunkom pogodowym! Skuteczność gwarantowana aż do temperatury – 20° C. Bez względu na temperaturę i ...

Komplet barier rozciąganych - Najwyższa stabilność bez mocowania do podłoża jest możliwa dzięki masywnej stali bariery rozciąganej. Bariery te można ustawić na szerokości 4 m oraz 16 m. Bariery certyfikowane TÜV mogą być wykorzystane jako tymczasowe odgrodzenie szerokich dróg dojazdowych oraz obszarów.
Bariery te są łatwe i bezpieczne w obsłudze ze względu na kółka z łożyskami kulkowymi, uchwyty oraz samozamykające zaczepy.Poszczególne rozciągane elementy połączone są ze sobą za pomocą elementu sprzęgającego. Do kompletu tych barier może być dołączona tablica informacyjna w formacie A-4.

Komplet barier rozciąganych - Najwyższa stabilność bez mocowania do podłoża jest możliwa dzięki masywnej stali bariery rozciąganej. Bariery te można ustawić na szerokości 4 m oraz 16 m. Bariery certyfikowane TÜV mogą być wykorzystane jako tymczasowe odgrodzenie szerokich dróg dojazdowych oraz obszarów.
Bariery te są łatwe i bezpieczne w obsłudze ze względu na kółka z łożyskami kulkowymi, uchwyty oraz samozamykające zaczepy.Poszczególne rozciągane elementy połączone są ze sobą za pomocą elementu sprzęgającego. Do kompletu tych barier może być dołączona tablica informacyjna w formacie A-4.

• Wytrzymała, prefabrykowana taśma do oznakowania poziomego dróg z wbudowaną siatką wzmacniającą
• Zapewnia wysoką odblaskowość
• Taśma nie zawiera barwników na bazie związków metali ciężkich
• Łatwe usuwanie, bez pozostawiania resztek kleju, trwałych śladów, zarysów lub uszkodzeń na istniejącej powierzchni drogi

Szczegóły
• Wytrzymała, prefabrykowana taśma do oznakowania poziomego dróg z wbudowaną siatką wzmacniającą
• Zapewnia wysoką odblaskowość
• Taśma nie zawiera barwników na bazie związków metali ciężkich
• Łatwe usuwanie, bez pozostawiania resztek kleju, trwałych śladów, zarysów lub uszkodzeń na istniejącej powierzchni drogi
• Szybsze otwieranie dróg dla ruchu po aplikacji folii, w porównaniu do tradycyjnego malowania znaków poziomych. Brak uszkodzeń drogi po zakończeniu robót, ponieważ nie występuje potrzeba usuwania znaków wodą pod ciśnieniem ani też innymi metodami mechanicznymi.
Wielowarstwowa taśma do tymczasowego oznakowania nawierzchni, o wysokim poziomie odblaskowości. Umożliwia jej późniejsze usunięcie bez pozostawiania śladów na nawierzchni.

Specyfikacja
Aplikacje Strefy prac budowlanych, Wydarzenia specjalne
Typ Kleju Do usuwania
Typ powierzchni Asfalt, Beton
Właściwości działania Zdolność odbijania na sucho

• Wytrzymała, prefabrykowana taśma do oznakowania poziomego dróg z wbudowaną siatką wzmacniającą
• Zapewnia wysoką odblaskowość
• Taśma nie zawiera barwników na bazie związków metali ciężkich
• Łatwe usuwanie, bez pozostawiania resztek kleju, trwałych śladów, zarysów lub uszkodzeń na istniejącej powierzchni drogi

Szczegóły
• Wytrzymała, prefabrykowana taśma do oznakowania poziomego dróg z wbudowaną siatką wzmacniającą
• Zapewnia wysoką odblaskowość
• Taśma nie zawiera barwników na bazie związków metali ciężkich
• Łatwe usuwanie, bez pozostawiania resztek kleju, trwałych śladów, zarysów lub uszkodzeń na istniejącej powierzchni drogi
• Szybsze otwieranie dróg dla ruchu po aplikacji folii, w porównaniu do tradycyjnego malowania znaków poziomych. Brak uszkodzeń drogi po zakończeniu robót, ponieważ nie występuje potrzeba usuwania znaków wodą pod ciśnieniem ani też innymi metodami mechanicznymi.
Wielowarstwowa taśma do tymczasowego oznakowania nawierzchni, o wysokim poziomie odblaskowości. Umożliwia jej późniejsze usunięcie bez pozostawiania śladów na nawierzchni.

Specyfikacja
Aplikacje Strefy prac budowlanych, Wydarzenia specjalne
Typ Kleju Do usuwania
Typ powierzchni Asfalt, Beton
Właściwości działania Zdolność odbijania na sucho

Lustro odporne na szron i parę. Na lustrze osadza się szron i para? Nowe lustro marki Vialux® odporne na szron i parę, „rzuca wyzwanie” ekstremalnym warunkom pogodowym! Skuteczność gwarantowana aż do temperatury – 20° C. Bez względu na temperaturę i ...

U-15 b - osłona drogowa monoblok

średnica – 1500 mm

Waga – 36 kg

Wykonana z polietylenu w kolorze zielonym

Strzałki wykonane folią odblaskową 2 generacji

Możliwość wypełnienia wodą lub piaskiem

Z uwagi na gabaryty transport na palecie - wycena kosztów transportu indywidualna

Zastosowanie: oznaczanie rozwidleń i odgałęzieni łącznic wyjazdowych z autostrad i dróg ekspresowych, początku dróg ekspresowych na odcinkach międzywęzłowych stanowiących przedłużenie dróg ogólnodostępnych.

Taśma najezdniowa na siatce syntetycznej TEMPOLINE 10A(P6)  szer. 240 mm dł. 80 mb

Taśma do oznakowania czasowego jezdni składa się z elastycznej warstwy gumy, wzmocnionej tkaniną poliestrową która zapewnia łatwy montaż i szybkie skuteczne usunięcie. Górna faktura powierzchni i specjalne mikrokulki szklane zapewniają doskonałą widoczność w nocy i w mokrych warunkach.

Taśma tymczasowa to idealne rozwiązanie do oznaczania pasów ruchu przy zmianach organizacji ruchu i tymczasowych symboli w strefach budowy, gdzie wymagana jest wysoka widoczność.

Szerokość taśmy 240 mm

Długość  rolki 80 mb

Cechy:

• doskonała widoczność w nocy i w mokrych warunkach;
• nie zawiera szkodliwych pigmentów kadm, chrom lub ołów;
• szybka i łatwa aplikacja i usuwanie;
• przetestowane i zatwierdzone w kilku krajach Europy;
• droga może być otwarta dla ruchu wkrótce po zakończeniu aplikacji;
• dostępne w wielu szerokościach.

Próg wyspowy 1800x3000x65 mm PCV
Próg zwalniający wyspowy  stosuje się w taki sam sposób jak progi zwalniające, szczególnie w miejscach gdzie występuje ruch autobusowy w celu zapewnienia komfortu pasażerom podczas przejeżdżania przez próg, a jednocześnie wymuszając spowolnienie prędkości samochodów osobowych.

Nasz próg wyspowy można skonfigurować w dowolnym wymiarze aczkolwiek ten najbardziej popularne wymiary to
Wymiar 1800x3000x65 mm  (24 elementy)
Próg wykonany jest w tworzywa PCV.
Całość progu zwalniającego wyspowego PZP malowana jest farbą do znakowania jezdni w kolorach biało czerwonym.
Najazd i zjazd z progu podkreślają pasy białej taśmy odblaskowej o szerokości 12cm

Próg zwalniający wyspowy - QUARTET 1800x2000x65 mm PREMIUM 4 elementowy produkt dostosowany do przepisów prawa Rzeczpospolitej Polskiej.

Zgodnie z Dziennikiem Ustaw Rzeczypospolitej Polskiej p. 4.2.6. umieściliśmy znak P-25.

Próg zwalniający wyspowy - QUARTET 1800x2000x65 mm PREMIUM 4 elementowy produkt dostosowany do przepisów prawa Rzeczpospolitej Polskiej.

Zgodnie z Dziennikiem Ustaw Rzeczypospolitej Polskiej p. 4.2.6. umieściliśmy znak P-25.

Lustro drogowe U-18a Lustra te umożliwiają poprawę bezpieczeństwa na drogach, skrzyżowaniach, parkingach, niebezpiecznych wyjazdach ze stref wewnętrznych, eliminując martwe punkty. Lustra drogowe są stosowane w celu przeciwdziałania wypadkom na skrzy...

PRÓG ZWALNIAJĄCY WYSPOWY - QUARTET

DUŻY 3000x1800x65 mm

• Wykonany z gumy odpornej na UV
• Doskonale redukuje prędkość na wszystkich drogach
• Ekonomiczny, wodoodporny, stabilny
• Składający się z 4 elementów (2 lewe oraz 2 prawe)
• Łatwy i szybki montaż
• Specjalna, antypoślizgowa struktura powierzchni spełnia europejską normę 45 SRT
• Dobrze widoczny także w nocy dzięki właściwościom odblaskowym taśmy 3M
• Dzięki zastosowanym rozmiarom jest szczególnie przyjazny środkom komunikacji miejskiej, przy
zmniejszonej prędkości pozwala autobusom komfortowo przejechać przez próg

U-15 b - osłona drogowa monoblok

średnica - 1000mm

Waga - 16 kg

Wykonana z polietylenu w kolorze zielonym

Strzałki wykonane folią odblaskową 2 generacji

Możliwość wypełnienia wodą lub piaskiem

Z uwagi na gabaryty transport na palecie - wycena kosztów transportu indywidualna

Zastosowanie: oznaczanie rozwidleń i odgałęzieni łącznic wyjazdowych z autostrad i dróg ekspresowych, początku dróg ekspresowych na odcinkach międzywęzłowych stanowiących przedłużenie dróg ogólnodostępnych.

^{Ogranicznik skrajni U-21 a/b 1 generacji z podstawą 25 kg w komplecie}

^{Zestaw 30 kpl.}

^{Produkt PREMIUM Super Zestaw Najczęściej Wybierany} 

Tablica skrajni U-21a/b dwustronna odblaskowa 1 TYP x 30 szt.	Podstawa do znaków drogowych 25 kg PCV  model P010 x 30 szt.

	lico 1000x250 mm, wym. zew. 1100x300 mm		855 kg		tablice kierujące
	folia odblaskowa 1 TYP		na zewnątrz		Ustawiane prostopadle do osi drogi
	U-21ab PCV + podstawa 25 kg	x	30 kpl.	=	855 kg

 Lico pokryte folią odblaskową 1 generacji RA1.

Folia odblaskowa została zaprojektowana do produkcji pionowych znaków drogowych oraz tablic informacyjnych jako produkt o długim okresie trwałości. Zalety: odporna na korozję i działanie rozpuszczalników odporna na uderzenia gładka powierzchnia zewnętrzna wykazuje bardzo dobre właściwości zadrukowywania może być naklejana na powierzchnie metalowe, aluminiowe oraz wykonane z blachy ocynkowanej Dane dotyczące odblaskowości i kolorów w świetle dziennym są zgodne z Europejską Normą DIN EN 12899-1 i odpowiadają międzynarodowym specyfikacjom dotyczącym odblaskowości materiałów tej klasy. Folia z europejskim certyfikatem zgodności CE. Posiada specjalny znak wodny.

Tablice kierujące przeznaczone są do oznaczania krawędzi:

• _{^{zawężonego pasa ruchu,}}
• _{^{zajętego lub zaniżonego (zawyżonego) pobocza, pasa awaryjnego lub dzielącego w
  przypadku zawężenia pasa bezpieczeństwa,}}
• ^{_{pasa ruchu z załamaniami w planie.}}
• ^{_{oznaczenie krawędzi zwężonego pasa ruchu przy robotach drogowych,}}
• ^{_{oznaczenie zajętego lub zaniżonego (zawyżonego) pobocza, pasa awaryjnego lub dzielącego w przypadku zawężenia pasa bezpieczeństwa,}}
• ^{_{tymczasowe oznaczenie ubytków w jezdni (dziury w asfalcie).}}

^{Tablice kierujące ze skośnymi paskami mają być ustawione tak, by paski opadały w kierunku używanej części drogi. Do oznaczania ograniczonej skrajni z prawej strony jezdni należy używać tablic U-21b, a z lewej strony jezdni U-21a. Dopuszcza się stosowanie tablic kierujących U-21a i U-21b zespolonych ze światłami ostrzegawczymi U-35 umieszczonymi nad tablicami. Dopuszcza się do stosowania aktywne tablice kierujące U-21 z wbudowanym wzdłuż krawędzi białej i czerwonej pulsującym światłem żółtym.}

Tablice należy ustawiać prostopadle do osi drogi:

• _{w odstępach nie mniejszych niż 10 m w obszarze zabudowanym}
• _{po za obszarem zabudowanym 20 m}

Próg wyspowy zwalniający 3000x1800x60 - poduszka berlińska ISLE 6

 Wykonany z gumy odpornej na UV

• Doskonale redukuje prędkość na wszystkich drogach
• Ekonomiczny, wodoodporny, stabilny
• Składający się z 6 elementów (3 lewe oraz 3 prawe)

Lustro drogowe U-18b Lustra te umożliwiają poprawę bezpieczeństwa na drogach, skrzyżowaniach, parkingach, niebezpiecznych wyjazdach ze stref wewnętrznych, eliminując martwe punkty. Lustra drogowe są stosowane w celu przeciwdziałania wypadkom na skrzy...