Sygnalizacja wahadłowa 3-komorowa Ø200 mm – zestaw 2 wózków, bez łączności radiowej
Sygnalizacja wahadłowa 3-komorowa Ø200 mm w wersji podstawowej służy do sterowania ruchem naprzemiennym na zwężonych odcinkach dróg i podczas robót drogowych. Zestaw obejmuje dwa mobilne wózki z sygnalizatorami wyposażonymi w czerwone, pomarańczowe i zielone światła LED.
Urządzenia posiadają niezależne sterowniki zegarowe bez komunikacji radiowej. Każdy sterownik programuje się osobno. Do zasilania potrzebne są dwa akumulatory 12 V, o zalecanej pojemności minimum 120 Ah każdy. Akumulatory nie znajdują się w komplecie.
Najważniejsze parametry
Zastosowanie i sposób działania
Zestaw jest przeznaczony do organizacji ruchu wahadłowego na drogach, gdzie zwężenie uniemożliwia jednoczesny przejazd pojazdów z obu kierunków. Może być wykorzystywany przy remontach nawierzchni, pracach utrzymaniowych oraz czasowych wygrodzeniach.
Każdy sygnalizator posiada własny sterownik zegarowy. W celu skoordynowania pracy należy wprowadzić identyczne parametry cyklu oraz tę samą godzinę startu na obu stanowiskach. Urządzenia nie przesyłają między sobą informacji o stanie świateł.
Wersja podstawowa umożliwia organizację naprzemiennego przejazdu, ale nie zapewnia bieżącej kontroli drugiego stanowiska. Przy zmianie ustawień należy odpowiednio zaprogramować oba sterowniki.
Budowa, wyposażenie i zasilanie
Standardowy zestaw zawiera dwa wózki z pojemnikami na akumulatory oraz dwa sygnalizatory 3-komorowe LED. Aktywna średnica każdego klosza wynosi 200 mm. Wkład diodowy ma światłość 500 cd.
Układ automatycznie dopasowuje intensywność sygnału do warunków oświetleniowych: 100% w dzień i 30% w nocy. Deklarowany średni pobór prądu jednej lampy wynosi 0,4 A w dzień lub 0,15 A w cyklu obejmującym 12 godzin dnia i 12 godzin nocy.
Każdy wózek wymaga osobnego akumulatora 12 V, zalecane minimum 120 Ah. Wymiary pojemnika na akumulator wynoszą 24 × 52 × 24–33 cm. System można rozbudować do innych konfiguracji, np. dla skrzyżowania typu T, po odpowiednim doborze urządzeń i programu sterowania.
Montaż, synchronizacja i bezpieczeństwo
Sygnalizatory należy ustawić na przeciwnych końcach zwężonego odcinka, zgodnie z organizacją ruchu. Przed uruchomieniem trzeba sprawdzić widoczność świateł, stan zasilania oraz zgodność ustawionych czasów i godziny startu.
Ważne: ponieważ stanowiska nie mają łączności, awaria jednego sygnalizatora nie zatrzymuje automatycznie drugiego. W razie nieprawidłowego działania należy wstrzymać użytkowanie wadliwego układu i zabezpieczyć ruch zgodnie z przyjętą organizacją.
Dane techniczne
| Rodzaj urządzenia | Sygnalizacja wahadłowa 3-komorowa |
| Wersja | Podstawowa, bez komunikacji radiowej |
| Zawartość zestawu | 2 wózki i 2 sygnalizatory |
| Średnica aktywna klosza | Ø200 mm |
| Kolory sygnałów | Czerwony, pomarańczowy, zielony |
| Źródło światła | Wkład diodowy LED |
| Światłość | 500 cd |
| Zasilanie | 12 V |
| Zalecany akumulator | Minimum 120 Ah na każdy wózek |
| Akumulatory w zestawie | Nie |
| Sterowanie | Niezależne sterowniki zegarowe |
| Synchronizacja | Osobne programowanie identycznego cyklu i godziny startu |
| Komunikacja między stanowiskami | Brak |
| Regulacja jasności | Automatyczna: dzień 100%, noc 30% |
| Średni pobór prądu jednej lampy w dzień | 0,4 A |
| Średni pobór prądu jednej lampy w cyklu dobowym | 0,15 A przy 12 h dnia i 12 h nocy |
| Pojemnik akumulatorowy wózka | 24 × 52 × 24–33 cm |
| Możliwość rozbudowy | Zależnie od konfiguracji, np. obsługa skrzyżowania typu T |
FAQ – najczęstsze pytania
Czy sygnalizatory komunikują się radiowo?
Nie. Wersja podstawowa wykorzystuje dwa niezależne sterowniki zegarowe bez komunikacji między stanowiskami.
Jak ustawić wspólny cykl pracy?
Każdy sterownik programuje się osobno, wprowadzając te same parametry cyklu i godzinę rozpoczęcia pracy.
Czy akumulatory znajdują się w zestawie?
Nie. Należy dokupić dwa akumulatory 12 V, o zalecanej pojemności minimum 120 Ah każdy.
Co się stanie w przypadku awarii jednego stanowiska?
Drugi sterownik nie zostanie automatycznie zatrzymany. W razie awarii należy zabezpieczyć odcinek i postępować zgodnie z organizacją ruchu.
