Sygnalizacja tymczasowa LED 3-komorowa Ø 200 – zestaw 2 wózki (bez akumulatorów)
Na remontowanym moście na drodze powiatowej ruch puszczany jest wahadłowo – z jednej strony ciężarówki z materiałami, z drugiej stały potok aut osobowych. Sygnalizacja tymczasowa LED Ø 200 pozwala prowadzić ruch naprzemiennie w sposób czytelny i powtarzalny, ograniczając sytuacje konfliktowe na zwężeniu oraz poprawiając bezpieczeństwo w strefie robót.
Do zasilania stosuje się standardowe akumulatory 12V (najlepiej do głębokiego rozładowania). W opisie podano odniesienie: 150 h pracy na akumulatorze 100 Ah (warunki laboratoryjne).
Zmienna intensywność świecenia LED w zależności od oświetlenia otoczenia.
Synchronizacja kwarcowa bez przewodów – wygodne rozwiązanie tam, gdzie sygnalizatory często się przestawia.
Drogi gminne i powiatowe (klosz Ø 200 mm).
Sygnalizacja tymczasowa LED 3-komorowa Ø 200 przeznaczona jest do czasowego sterowania ruchem jednokierunkowym na odcinkach zwężonych: przy remontach mostów, wymianie przepustów, pracach na pół jezdni i robotach w pasie drogowym. Sprawdza się także na drogach wewnętrznych oraz dojazdach do zakładów, gdy konieczne jest naprzemienne przepuszczanie ruchu w jednym pasie. Zastępuje ręczne kierowanie ruchem, zapewniając czytelne, powtarzalne cykle Zielone–Żółte–Czerwone.
Każda jednostka obejmuje:
- obudowę akumulatora na kółkach (pokrywa otwierana pod kątem 180°), podstawę, ruchomą dźwignię z plastikowym uchwytem, słupek do zamocowania głowicy, zamknięcie dźwigni oraz rozdzielacz,
- głowicę sygnalizacyjną z kloszami 200 mm,
- jednostkę kontrolującą.
Światła drogowe można łatwo przemieszczać dzięki kompaktowym wymiarom oraz obudowie z kołami. Model kwarcowy jest praktyczny przy częstym przestawianiu – jednostki nie wymagają łączenia przewodami.
- wózek złożony: szer. 480 mm, dł. 810 mm, wys. 690 mm
- wózek rozłożony z masztem: szer. 480 mm, dł. 810 mm, wys. 1770 – 2320 mm
Wykonanie: blacha lakierowana proszkowo, maszt ocynkowany ogniowo.
Sygnalizacja wahadłowa porządkuje przejazd przez zwężenie i ogranicza ryzyko zderzeń czołowych w miejscach, gdzie ruch odbywa się jednym pasem. Kierowcy dostają jednoznaczny sygnał zatrzymania i zezwolenia na jazdę, a cykl pracy pozostaje powtarzalny i czytelny także po zmroku.
Zasilanie odbywa się z akumulatorów 12V. W opisie podano, że 100 Ah pasuje do skrzynki.
Podano odniesienie: ok. 150 h na akumulatorze 100 Ah (test laboratoryjny w stałej temperaturze 20°C, bez akcesoriów, na nowym naładowanym akumulatorze).
Zakres temperatur pracy: -20 do +70°C.
