U-26a tablica zamykająca na przyczepie dwuosiowej – przyczepa sygnalizacyjna
Przy pracach na autostradzie, drodze ekspresowej albo w rejonie węzła drogowego liczy się szybkie, jednoznaczne i widoczne z daleka prowadzenie ruchu. Kierowca powinien rozpoznać zamknięcie pasa odpowiednio wcześnie, zanim dojedzie do strefy robót.
U-26a tablica zamykająca na przyczepie dwuosiowej tworzy mobilny punkt ostrzegawczy do zamykania pasa ruchu i prowadzenia pojazdów przy zwężeniach. Duża tablica, lico odblaskowe II generacji i zestaw lamp LED poprawiają czytelność sygnału również po zmroku, podczas opadów i w miejscach z intensywnym oświetleniem tła.
- Tablica U-26a: 2200 × 3600 mm.
- Lico: folia odblaskowa II generacji, deklarowana trwałość 10 lat.
- Oświetlenie: 22 lampy LED 200 mm – klasa światłości L8H, 2200 cd / lampa.
- Dodatkowe lampy: 2 lampy LED 335 mm – klasa światłości L9M, ponad 8000 cd / lampa.
- Przyczepa: dwuosiowa CARRO, 2 osie skrętne KNOTT, DMC 750 kg, koła 13".
- Wyposażenie: stalowa skrzynka na akumulator, 2 podpory tylne, kółko manewrowe, zaczep wzmocniony.
Przyczepa sygnalizacyjna z tablicą U-26a jest przeznaczona do zamykania pasa ruchu, na którym prowadzone są prace, oraz do wczesnego ostrzegania o zwężeniu. To rozwiązanie szczególnie przydatne na odcinkach o wysokich prędkościach, gdzie czas reakcji kierowcy ma kluczowe znaczenie.
- autostrady i drogi ekspresowe,
- węzły drogowe oraz łącznice,
- miejsca, gdzie tymczasowa organizacja ruchu zmienia się w trakcie robót,
- zamknięcia pasów i prowadzenie ruchu przy etapowanych pracach,
- zabezpieczenie prac utrzymaniowych na drogach o dużym natężeniu ruchu.
Tablica zamykająca tworzy mobilny punkt ostrzegawczy – można ją wprowadzić, przestawić i dopasować do aktualnego układu prac w terenie.
- tablica o wymiarach 2200 × 3600 mm,
- konstrukcja tablicy: stalowe, ocynkowane profile zamknięte,
- lico: folia odblaskowa II generacji – deklarowana trwałość 10 lat,
- górna część tablicy podnoszona, wspomagana 2 sprężynami gazowymi,
- przyczepa dwuosiowa CARRO: 2 osie skrętne KNOTT, DMC 750 kg, koła 13",
- wymiary przestrzeni ładunkowej: 280 × 160 cm,
- wyposażenie: stalowa skrzynka na akumulator, 2 podpory tylne, kółko manewrowe, zaczep wzmocniony.
Duża powierzchnia odblaskowa oraz zestaw lamp o wysokiej światłości zwiększają czytelność sygnału zamknięcia pasa. Ma to szczególne znaczenie na drogach szybkiego ruchu, gdzie kierowca powinien wcześniej odczytać zmianę organizacji i płynnie zmienić tor jazdy.
- 22 lampy LED 200 mm – klasa światłości L8H, 2200 cd / lampa,
- 2 lampy LED 335 mm – klasa światłości L9M, ponad 8000 cd / lampa,
- lampy posiadają certyfikat dopuszczenia do ruchu drogowego.
- przed rozpoczęciem pracy sprawdź działanie lamp LED oraz stan zasilania akumulatora,
- zweryfikuj stabilność mechanizmu podnoszenia tablicy i sprężyn gazowych,
- ustaw przyczepę zgodnie z projektem tymczasowej organizacji ruchu,
- utrzymuj powierzchnię odblaskową w czystości – zabrudzenia ograniczają widoczność sygnału,
- po ustawieniu sprawdź stabilizację przyczepy, podpory i widoczność tablicy z kierunku dojazdu.
- zwiększa dystans, z którego kierowca rozpoznaje zamknięcie pasa,
- ułatwia płynną zmianę toru jazdy zamiast gwałtownego manewru,
- porządkuje ruch w rejonie robót, węzłów i łącznic,
- poprawia ochronę ekipy i sprzętu w pasie drogowym,
- zwiększa czytelność tymczasowej organizacji ruchu w nocy, deszczu i przy dużym natężeniu ruchu.
Czym różni się wersja dwuosiowa od jednoosiowej w praktyce?
Dwuosiowa przyczepa, DMC 750 kg i 2 osie skrętne zapewniają stabilną platformę dla dużej tablicy U-26a i ułatwiają ustawienie zestawu w terenie.
Czy ta konfiguracja nadaje się na autostrady i drogi ekspresowe?
Tak. To typowe zastosowanie przy zamknięciach pasów na odcinkach o wysokich prędkościach, w rejonie węzłów i na łącznicach.
Co sprawdzić przed wyjazdem na roboty drogowe?
Działanie wszystkich lamp LED, stan zasilania, stabilność mechanizmu podnoszenia oraz czystość lica odblaskowego.
Dlaczego folia II generacji jest istotna przy tej tablicy?
Folia II generacji poprawia czytelność tablicy w światłach pojazdów, szczególnie w nocy, podczas deszczu i na drogach o dużej prędkości.
