Bramownica obrotowa – szerokość 7–12 m, regulowana wysokość 1,9–2,5 m

Bramownica obrotowa o regulowanej szerokości przejazdu 7–12 m i wysokości 1,9–2,5 m służy do ograniczania wysokości pojazdów na szerokich wjazdach, z możliwością czasowego udostępnienia przejazdu wyższym pojazdom.

Stalowa konstrukcja wyposażona w napinacze, przesuwną belkę środkową i ręczny mechanizm obrotowy umożliwia dopasowanie urządzenia do warunków obiektu. Górną belkę można zablokować w położeniu zamkniętym lub otwartym pod kątem 90°, co pozwala organizować przejazdy pojazdów dostawczych, ciężarowych oraz obsługi technicznej.

Bramownica jest ocynkowana ogniowo, malowana na biało i wyposażona w czerwone paski odblaskowe. W komplecie znajdują się napinacze, zawleczka, kłódka oraz kotwy do montażu na płytach. Opcjonalnie dostępne jest zamknięcie na klucz trójkątny.

Bramownica obrotowa o szerokości przejazdu 7–12 m przeznaczona jest do obiektów, w których trzeba ograniczyć wysokość pojazdów korzystających z wjazdu, zachowując możliwość czasowego otwarcia konstrukcji. Dzięki dużemu zakresowi regulacji szerokości sprawdza się na rozległych wjazdach, drogach wewnętrznych i terenach o intensywnym ruchu pojazdów obsługi.

Przykładowe miejsca zastosowania:

• szerokie wjazdy na parkingi samochodowe i tereny obiektów usługowych,
• drogi wewnętrzne, osiedlowe oraz dojazdy do terenów prywatnych,
• bazy transportowe, magazyny i zakłady przemysłowe,
• obiekty komunalne, zaplecza techniczne i strefy dostaw,
• miejsca wymagające okresowego udostępniania przejazdu wyższym pojazdom.

W położeniu zamkniętym górna belka znajduje się nad wjazdem i wyznacza ograniczenie wysokości. Pojazdy mieszczące się w rzeczywistym świetle przejazdu mogą przejeżdżać bez otwierania konstrukcji. Gdy zachodzi potrzeba wpuszczenia wyższego samochodu, uprawniona obsługa może odsunąć ruchomą część bramownicy poza tor jazdy.

Ręczny mechanizm obrotowy z uchwytami umożliwia otwarcie górnej części i zablokowanie jej pod kątem 90°. Konstrukcja posiada zawleczkę zabezpieczającą pozycję zamkniętą lub otwartą. Kłódka dostarczana w zestawie ogranicza możliwość odblokowania przez osoby nieuprawnione.

Po przejeździe pojazdu belka może zostać przywrócona do położenia zamkniętego. Dzięki temu zarządca terenu nie musi demontować całej konstrukcji podczas okresowego udostępniania wjazdu. Zakres 7–12 m odnosi się do regulowanej szerokości przejazdu i nie określa dodatkowej przestrzeni potrzebnej do obrotu belki.

Bramownica ogranicza wysokość wjazdu, a nie dostęp wszystkich pojazdów. Jeżeli konieczne jest pełne zamknięcie przejazdu, należy zastosować dodatkowy system kontroli dostępu. Otwarcie belki nie gwarantuje również wystarczającej skrajni na całej dalszej trasie.

Bramownica ma stalową konstrukcję z napinaczami, regulowaną szerokość 7000–12000 mm i wysokość 1900–2500 mm. Szerokość można dopasować dzięki przesuwnej belce środkowej, a wysokość ustawia się odpowiednio do potrzeb obiektu. Regulacja wymiarów dotyczy przygotowania i dopasowania urządzenia do miejsca montażu, natomiast podczas codziennej obsługi wykorzystywany jest mechanizm obrotowy.

Napinacze są elementem konstrukcji umożliwiającym utrzymanie właściwej geometrii szerokiej belki. Ręczne uchwyty pozwalają obsługiwać mechanizm obrotowy. System zawleczki umożliwia blokowanie położenia, a kłódka stanowi standardowe zabezpieczenie przed nieuprawnionym otwarciem.

Ocynkowanie ogniowe i biała powłoka malarska zabezpieczają stal przed korozją podczas użytkowania zewnętrznego. Czerwone paski odblaskowe zwiększają zauważalność poziomej belki w świetle reflektorów, zwłaszcza po zmroku. Właściwe oznakowanie ograniczenia wysokości powinno dodatkowo umożliwiać wcześniejsze rozpoznanie przeszkody przez kierowców.

Standardowe wyposażenie zestawu:

• stalowa bramownica obrotowa o regulowanej szerokości i wysokości,
• napinacze konstrukcyjne,
• ręczne uchwyty i mechanizm obrotowy,
• zawleczka do blokowania położenia zamkniętego i otwartego,
• kłódka do zabezpieczenia zawleczki,
• płyty mocujące i kotwy montażowe,
• wykończenie ochronne i czerwone elementy odblaskowe.

Opcje dodatkowe: zamiast standardowej kłódki można przewidzieć zamknięcie na klucz trójkątny. Inna kolorystyka wymaga indywidualnego uzgodnienia przed zamówieniem. Wyposażenie opcjonalne nie powinno być traktowane jako część podstawowego zestawu.

Podczas doboru bramownicy należy określić docelową szerokość i wysokość przejazdu, planowane położenie podpór oraz wymagany zakres otwierania. Szczególnie przy szerokościach dochodzących do 12 m trzeba przewidzieć miejsce na obrót belki i prawidłowe zabezpieczenie obu położeń.

Zestawienie parametrów regulacji, wyposażenia i montażu. Nominalny zakres wysokości umożliwia ustawienie ograniczenia, ale rzeczywisty prześwit pod belką należy sprawdzić po zamontowaniu konstrukcji.

Bramownica przeznaczona jest do montażu na płytach z użyciem kotew dostarczonych w zestawie. Przed przygotowaniem fundamentów należy ustalić szerokość wjazdu, docelową wysokość konstrukcji, rozstaw podpór oraz przestrzeń niezbędną do otwierania ruchomej belki. Sposób posadowienia powinien odpowiadać warunkom podłoża i dokumentacji montażowej.

W przypadku szerokiego przejazdu szczególnie ważne jest uwzględnienie całej strefy obrotu konstrukcji. Ruchoma belka nie powinna kolidować z ogrodzeniami, słupami, zaparkowanymi pojazdami ani ciągami pieszymi. Konieczne jest zapewnienie przestrzeni pozwalającej na pełne otwarcie do 90° i prawidłowe zablokowanie położenia.

Poziomowanie i ustawienie konstrukcji odbywa się z wykorzystaniem nakrętek pod płytami mocującymi. Po montażu należy sprawdzić pion podpór, stabilność połączeń, stan napinaczy i prawidłowe działanie mechanizmu obrotowego. Blokada powinna działać zarówno w położeniu zamkniętym, jak i otwartym.

Ustawiona wysokość 1,9–2,5 m nie jest automatycznie gwarantowanym światłem przejazdu. Rzeczywisty prześwit należy zmierzyć po montażu, uwzględniając najniższy punkt belki, pochylenie nawierzchni i pełną wysokość pojazdu z wyposażeniem oraz ładunkiem. Wymagany jest odpowiedni zapas do bezpiecznego przejazdu.

Czerwone pasy odblaskowe wspomagają widoczność konstrukcji po zmroku. Nie zastępują jednak oznakowania ograniczenia wysokości przed wjazdem. Kierowca powinien otrzymać informację wystarczająco wcześnie, aby móc się zatrzymać albo bezpiecznie zmienić trasę.

W trakcie eksploatacji należy okresowo sprawdzać kotwy, połączenia, napinacze, zawleczkę, kłódkę i mechanizm obrotu. Po otwarciu trzeba zabezpieczyć belkę w pozycji 90°, a po zakończeniu przejazdu przywrócić ograniczenie. Wszelkie odkształcenia lub uszkodzenia mocowania wymagają kontroli technicznej.

Bramownica służy do organizowania przejazdu i ograniczania wysokości pojazdów. Nie jest urządzeniem przeciwnajazdowym przeznaczonym do bezpiecznego zatrzymywania pojazdów przez uderzenie.

Czy można regulować szerokość i wysokość bramownicy?

Tak. Szerokość przejazdu można regulować od 7 do 12 m, a wysokość od 1,9 do 2,5 m. Wymiary dobiera się podczas dopasowania konstrukcji do miejsca montażu.

Czy bramownica umożliwia przejazd wyższego samochodu ciężarowego?

Tak, po ręcznym otwarciu i prawidłowym zablokowaniu belki w położeniu 90°, pod warunkiem że dalsza trasa i szerokość wjazdu pozwalają na bezpieczny przejazd.

Czy bramownica blokuje wszystkie pojazdy?

Nie. Ogranicza wysokość wjazdu. Pojazdy mieszczące się pod belką mogą korzystać z przejazdu bez jej otwierania.

Czy napinacze są elementem zestawu?

Tak. Stalowa konstrukcja bramownicy posiada napinacze, które stanowią jej standardowe wyposażenie.

Czy kotwy montażowe są dołączone do bramownicy?

Tak. W tym wariancie kotwy do mocowania na płytach są dostarczane w zestawie. Fundamenty należy wykonać w miejscu montażu.

Czy można zamówić inne zamknięcie?

Tak. Oprócz standardowej zawleczki zabezpieczanej kłódką dostępne jest opcjonalne zamknięcie na klucz trójkątny.

Jak zabezpieczona jest konstrukcja przed korozją?

Stal jest ocynkowana ogniowo i malowana na biało. Dodatkowo belka posiada czerwone pasy odblaskowe poprawiające jej zauważalność.

Czy ustawienie 2,5 m gwarantuje przejazd pojazdu o wysokości 2,5 m?

Nie. Rzeczywiste światło pod belką należy sprawdzić po montażu i uwzględnić odpowiedni zapas, nachylenie nawierzchni oraz wysokość pojazdu z ładunkiem i wyposażeniem.