U-26a tablica zamykająca na przyczepie jednoosiowej – przyczepa sygnalizacyjna

Na nocnych robotach i przy czasowych zamknięciach pasów liczy się jedna rzecz: kierowca ma zrozumieć sytuację szybciej, niż zdąży się zdenerwować. Przyczepa sygnalizacyjna z tablicą U-26a buduje mocny, czytelny punkt prowadzenia ruchu – szczególnie tam, gdzie klasyczne wygrodzenia „giną” w tle świateł i maszyn.

• Tablica U-26a: 2200 × 3600 mm (w opisie odniesiono się do warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych).
• Oświetlenie: 22 × LED 200 mm (L8H) + 2 × LED 335 mm (L9M).
• Widzialność po zmroku: folia odblaskowa II generacji (RA2) – mocniejszy efekt w światłach pojazdów, szczególnie w deszczu i przy złożonym oświetleniu.
• Obsługa: podnoszenie ręczne górnej części tablicy, wspomagane 2 sprężynami gazowymi.
• Zasilanie i serwis: stalowa skrzynia na akumulator.
• Przyczepa: jednoosiowa CARRO, DMC 500 kg, oś skrętna KNOTT, koła 13", zaczep wzmocniony, podpory tylne + kółko manewrowe.

Tablica zamykająca U-26a na przyczepie jednoosiowej stosowana jest do zabezpieczania robót w pasie drogowym oraz do czasowego prowadzenia ruchu w rejonie zwężeń, wyłączeń pasów i zmian organizacji ruchu. Mobilna przyczepa sygnalizacyjna pozwala szybko wprowadzić czytelne zamknięcie pasa i prowadzenie pojazdów w zadanym kierunku.

W praktyce sprawdza się zarówno przy krótkich interwencjach (prace utrzymaniowe), jak i przy dłuższych etapach robót, gdy układ wygrodzeń jest modyfikowany w trakcie realizacji.

• konstrukcja stalowa z profili zamkniętych,
• lico z folii odblaskowej II generacji (deklarowana trwałość 10 lat),
• ręczne podnoszenie górnej części tablicy, wspomagane sprężynami gazowymi (2 szt.),
• stalowa skrzynia na akumulator,
• sterowanie tablicy bezprzewodowo z panelu.

Folia II generacji (RA2) daje mocny „powrót światła” w kierunku kierowcy, co jest kluczowe w nocy i w warunkach mokrej nawierzchni, gdy kontrast typowych elementów wygrodzenia spada.

• 22 lampy LED 200 mm – klasa światłości L8H, każda 2200 cd,
• 2 lampy LED 335 mm – klasa światłości L9M, każda ponad 8000 cd,
• lampy posiadają certyfikat dopuszczenia do ruchu drogowego.

Taki układ oświetlenia ma „przebić się” przez tło robót, reflektory pojazdów i oświetlenie uliczne – żeby kierujący wcześniej odczytał zamknięcie pasa i płynnie zmienił tor jazdy.

• przyczepa jednoosiowa CARRO,
• przestrzeń ładunkowa: 220 cm × 130 cm,
• DMC: 500 kg,
• 1 oś skrętna firmy KNOTT,
• zaczep wzmocniony,
• koła 13 cali,
• europejska homologacja (dostawca przyczep: CARRO),
• stalowa skrzynka na akumulator,
• 2 podpory tylne,
• kółko manewrowe.

• czytelniej komunikuje zamknięcie pasa i kierunek prowadzenia ruchu,
• zmniejsza liczbę nagłych manewrów tuż przed strefą robót,
• porządkuje tor jazdy w rejonie zwężeń i węzłów, gdzie kierowcy mają wiele bodźców naraz,
• realnie poprawia bezpieczeństwo pracowników i sprzętu w pasie drogowym.

Co daje folia odblaskowa II generacji (RA2) w tablicy U-26a?

W praktyce zwiększa czytelność tablicy w światłach pojazdów – szczególnie w nocy, przy deszczu i w miejscach z mocnym oświetleniem tła. To dokładnie te warunki, w których słabsze lica „gasną”.

Jak podnosi się tablicę w tej przyczepie?

Górna część tablicy jest podnoszona ręcznie, a podnoszenie wspomagają dwie sprężyny gazowe – to przyspiesza ustawienie i ogranicza wysiłek operatora.

Czy sterowanie jest realizowane przewodowo?

Nie – sterowanie tablicy odbywa się bezprzewodowo z panelu, co ułatwia obsługę w terenie.

Jakie są kluczowe parametry przyczepy?

DMC 500 kg, jednoosiowa konstrukcja (oś skrętna KNOTT), koła 13", wzmocniony zaczep oraz wyposażenie postojowe (2 podpory tylne i kółko manewrowe).