U-26a tablica zamykająca na przyczepie jednoosiowej – przyczepa sygnalizacyjna
Na nocnych robotach, przy zwężeniach i czasowych zamknięciach pasów najważniejsze jest jedno: kierowca musi szybko i jednoznacznie zrozumieć, gdzie ma jechać. W tle świateł pojazdów, maszyn i oświetlenia ulicznego zwykłe wygrodzenia mogą być za mało czytelne.
U-26a tablica zamykająca na przyczepie jednoosiowej tworzy mocny, mobilny punkt prowadzenia ruchu. Przyczepa sygnalizacyjna pozwala szybko zabezpieczyć roboty drogowe, zamknąć pas i wskazać kierunek objazdu lub omijania strefy prac.
- Tablica U-26a: 2200 × 3600 mm.
- Oświetlenie: 22 × LED 200 mm (L8H) + 2 × LED 335 mm (L9M).
- Widzialność po zmroku: folia odblaskowa II generacji RA2 oraz intensywne lampy LED.
- Obsługa: podnoszenie ręczne górnej części tablicy, wspomagane 2 sprężynami gazowymi.
- Zasilanie i serwis: stalowa skrzynia na akumulator.
- Przyczepa: jednoosiowa CARRO, DMC 500 kg, oś skrętna KNOTT, koła 13", zaczep wzmocniony, podpory tylne i kółko manewrowe.
Tablica zamykająca U-26a na przyczepie jednoosiowej stosowana jest do zabezpieczania robót w pasie drogowym oraz czasowego prowadzenia ruchu w rejonie zwężeń, wyłączeń pasów i zmian organizacji ruchu.
Mobilna przyczepa sygnalizacyjna pozwala szybko wprowadzić czytelne zamknięcie pasa i prowadzenie pojazdów w zadanym kierunku. Sprawdza się zarówno przy krótkich interwencjach, jak i przy dłuższych etapach robót, gdy układ wygrodzeń jest modyfikowany w trakcie realizacji.
- roboty drogowe i utrzymaniowe,
- czasowe zamknięcia pasów ruchu,
- zwężenia jezdni i etapowanie robót,
- zabezpieczenie pracowników i sprzętu w pasie drogowym,
- prowadzenie ruchu przy nocnych pracach i w miejscach o dużym natężeniu bodźców.
- konstrukcja stalowa z profili zamkniętych,
- lico z folii odblaskowej II generacji RA2 – deklarowana trwałość 10 lat,
- ręczne podnoszenie górnej części tablicy, wspomagane 2 sprężynami gazowymi,
- stalowa skrzynia na akumulator,
- sterowanie tablicy bezprzewodowo z panelu.
Folia II generacji RA2 daje mocny powrót światła w kierunku kierowcy, co jest kluczowe w nocy, podczas deszczu i przy mokrej nawierzchni, gdy kontrast typowych elementów wygrodzenia spada.
- 22 lampy LED 200 mm – klasa światłości L8H, każda 2200 cd,
- 2 lampy LED 335 mm – klasa światłości L9M, każda ponad 8000 cd,
- lampy posiadają certyfikat dopuszczenia do ruchu drogowego.
Taki układ oświetlenia ma przebić się przez tło robót, reflektory pojazdów i oświetlenie uliczne, żeby kierujący wcześniej odczytał zamknięcie pasa i płynnie zmienił tor jazdy.
- przyczepa jednoosiowa CARRO,
- przestrzeń ładunkowa: 220 cm × 130 cm,
- DMC: 500 kg,
- 1 oś skrętna firmy KNOTT,
- zaczep wzmocniony,
- koła 13 cali,
- europejska homologacja – dostawca przyczep: CARRO,
- stalowa skrzynka na akumulator,
- 2 podpory tylne,
- kółko manewrowe.
- czytelniej komunikuje zamknięcie pasa i kierunek prowadzenia ruchu,
- zmniejsza liczbę nagłych manewrów tuż przed strefą robót,
- porządkuje tor jazdy w rejonie zwężeń i węzłów, gdzie kierowcy mają wiele bodźców naraz,
- poprawia bezpieczeństwo pracowników i sprzętu w pasie drogowym,
- zwiększa widoczność zabezpieczenia przy robotach nocnych i podczas złej pogody.
Co daje folia odblaskowa II generacji RA2 w tablicy U-26a?
Zwiększa czytelność tablicy w światłach pojazdów – szczególnie w nocy, podczas deszczu i w miejscach z mocnym oświetleniem tła. To dokładnie te warunki, w których słabsze lica mogą być gorzej widoczne.
Jak podnosi się tablicę w tej przyczepie?
Górna część tablicy jest podnoszona ręcznie, a podnoszenie wspomagają dwie sprężyny gazowe, co przyspiesza ustawienie i ogranicza wysiłek operatora.
Czy sterowanie jest przewodowe?
Nie. Sterowanie tablicy odbywa się bezprzewodowo z panelu, co ułatwia obsługę w terenie.
Jakie są kluczowe parametry przyczepy?
DMC 500 kg, konstrukcja jednoosiowa z osią skrętną KNOTT, koła 13", wzmocniony zaczep oraz wyposażenie postojowe: 2 podpory tylne i kółko manewrowe.
