Wyjazd z parkingu przy ogrodzeniu, brama między budynkami albo wąski wlot drogi wewnętrznej – to miejsca, w których widoczność potrafi być ograniczona do zera. Zamiast „wyjeżdżać na raty”, lepiej mieć podgląd sytuacji zza przeszkody.
Lustro drogowe U-18b 600×400 mm w wersji PREMIUM łączy część optyczną ze stali nierdzewnej z rozwiązaniem ograniczającym problem zaparowania i oszronienia. Dzięki temu obraz jest bardziej stabilny w warunkach wysokiej wilgotności i w okresie zimowym.
- Rozmiar lustra: 600×400 mm; wymiary z ramą: 750×600 mm.
- Część optyczna ze stali nierdzewnej – nietłukąca, odporna na UV, precyzyjnie wypolerowana (informacja producenta).
- Ochrona 2 w 1: ograniczanie pary + ochrona przeciw szronowi do -20°C (informacja producenta).
- Maksymalna odległość między użytkownikiem a lustrem: 9 m (wytyczne producenta).
- Uchwyty testowane na prędkość wiatru do 183 km/h.
- Gwarancja 6 lat obejmująca ramę, część optyczną i mocowanie.
W tej wersji zastosowano część optyczną ze stali nierdzewnej. To praktyczne rozwiązanie do miejsc, w których lustro pracuje intensywnie i jest narażone na uszkodzenia mechaniczne oraz trudniejsze warunki środowiskowe.
- część optyczna ze stali nierdzewnej,
- konstrukcja nietłukąca i odporna na UV (informacja producenta),
- precyzyjnie wypolerowana powierzchnia dla wysokiej jakości obrazu,
- wysoka trwałość w dłuższym okresie użytkowania.
Wersja „zimowa” ogranicza dwa typowe problemy eksploatacyjne: zaparowanie oraz oszronienie powierzchni lustra.
- System przeciw parze – wsparcie czytelności obrazu przy wysokiej wilgotności (informacja producenta).
- System przeciw szronowi – skuteczność do -20°C (informacja producenta).
- Korzyść praktyczna: mniej sytuacji, w których obraz staje się nieczytelny właśnie wtedy, gdy jest najbardziej potrzebny.
Część optyczna ze stali nierdzewnej jest nietłukąca i odporna na UV (informacja producenta). Wypolerowana powierzchnia zapewnia bardzo dobrą jakość obrazu, co ma znaczenie przy ocenie sytuacji w kierunku zbliżania się pojazdów oraz w strefie manewrowej.
- wyrazistość i precyzja obrazu,
- stabilna ocena sytuacji bez zbędnych zniekształceń,
- odporność na czynniki zewnętrzne w dłuższym czasie.
Rama ze spienionego PVC jest zabezpieczona przed promieniowaniem UV, aby ograniczać pęknięcia i żółknięcie. Czerwone taśmy odblaskowe poprawiają zauważalność lustra w zróżnicowanym tle (zabudowa, zieleń, ogrodzenia, infrastruktura).
Lustro dostarczane jest z uchwytami ze stali ocynkowanej ogniowo umożliwiającymi montaż do ściany, na słupy okrągłe (Ø 76–90 mm) oraz słupy prostokątne (60×80 mm lub 80×80 mm). Uchwyt pozwala na precyzyjne regulowanie ustawienia lustra.
Mocowanie było testowane pod kątem obciążenia wiatrem do 183 km/h.
- Maksymalna odległość między użytkownikiem a lustrem: 9 m
- Waga: 18 kg
- Wymiary lustra: 600×400 mm
- Wymiary ramy: 750×600 mm
Gwarancja w pełnym wymiarze: 6 lat. Obejmuje ramę, część optyczną i mocowanie.
Informacje o certyfikacji i polityce środowiskowej – zgodnie z deklaracjami producenta.
Lustra drogowe wypukłe U-18 stosuje się w miejscach, w których przeszkody ograniczają widoczność bezpośrednią i potrzebna jest obserwacja strefy manewru oraz kierunku zbliżania się pojazdów.
- Skrzyżowania i wyjazdy podporządkowane – poprawa kontroli sytuacji i ograniczenie ryzyka kolizji.
- Wyjazdy z posesji – wsparcie bezpiecznego włączenia się do ruchu przy ograniczonej widoczności.
- Parking i bramy wjazdowe – bezpieczniejsze manewry w strefach o ruchu mieszanym.
- Drogi wewnętrzne w zakładach i obiektach handlowych – lepsza przewidywalność manewrów i mniejsza liczba sytuacji awaryjnych.
Lustra drogowe powinny być zamocowane na wysokości minimum 2,0 m od poziomu chodnika lub pobocza. Występują w dwóch podstawowych typach: okrągłe U-18a oraz prostokątne U-18b.
Dobór lustra warto oprzeć o odległość pomiędzy użytkownikiem (np. kierowcą) a lustrem oraz o geometrię miejsca. Dla tej wersji producent wskazuje maksymalną odległość użytkownika od lustra na poziomie 9 m. Po montażu kluczowe jest ustawienie tak, aby obraz obejmował krytyczny obszar obserwacji, bez zbierania w kadr zbędnych przeszkód.
- Po montażu wykonaj próbny wyjazd i skoryguj ustawienie do realnej pozycji kierowcy.
- Usuń przesłony w osi obserwacji (gałęzie, banery, elementy ogrodzeń).
- Kontroluj czystość lustra – zabrudzenia najszybciej obniżają czytelność obrazu.
Lustra drogowe U-18a i U-18b spełniają wymagania zapisane w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. i mogą być umieszczane na drogach, w szczególności tam, gdzie istniejące przeszkody ograniczają kierującym pojazdami widoczność bezpośrednią.
Lustro U-18b 600×400 mm ogranicza ryzyko kolizji w punktach, w których zabudowa, ogrodzenia lub zieleń skracają pole widzenia. Czytelny obraz wcześniej ujawnia pojazd lub pieszego w strefie konfliktu, co wydłuża czas reakcji i poprawia płynność manewru – szczególnie na parkingach, wyjazdach i drogach wewnętrznych.
To połączenie części optycznej ze stali nierdzewnej (nietłukącej, wypolerowanej) z rozwiązaniem ograniczającym zaparowanie i oszronienie. W praktyce obraz dłużej pozostaje czytelny w warunkach wilgoci i mrozu.
To rozmiar nastawiony na krótszą odległość obserwacji – producent wskazuje maksymalnie 9 m. Najlepiej sprawdza się przy bramach, parkingach i wąskich przejazdach, gdzie lustro montuje się relatywnie blisko użytkownika.
Montaż jest możliwy do ściany, na słupy okrągłe Ø 76–90 mm oraz na słupy prostokątne 60×80 mm lub 80×80 mm.
Najczęściej problemem są przesłony w polu obserwacji (roślinność, banery, elementy ogrodzeń) oraz brak korekty ustawienia po zmianach w otoczeniu. Pomaga okresowa kontrola: czystość lustra + brak przesłon + szybka regulacja uchwytem.
Producent wskazuje skuteczność systemu przeciw szronowi do temperatury -20°C.
