U-12c słupek blokujący fi 120 mm z deklem PCV do zabetonowania
Na wjeździe na chodnik przy ruchliwej ulicy kierowcy coraz częściej „skracają” sobie drogę, parkując częściowo na ciągu pieszym albo podjeżdżając pod same drzwi budynku. Same znaki i oznakowanie często nie wystarczają. Słupek blokujący U-12c fi 120 mm z deklem PCV tworzy czytelną, fizyczną barierę – pojazd nie wjedzie tam, gdzie przestrzeń ma pozostać dla pieszych i rowerzystów.
Słupek blokujący U-12c fi 120 mm do zabetonowania to urządzenie BRD przeznaczone do fizycznego ograniczenia wjazdu pojazdów w miejsca, które powinny pozostać dostępne dla pieszych i rowerzystów.
- blokowanie wjazdu na chodniki, ciągi pieszo–rowerowe i deptaki,
- ochrona wejść do budynków, stref dostaw i wjazdów serwisowych,
- odcięcie stref pieszych od parkingów i dróg wewnętrznych,
- zabezpieczenie otoczenia szkół, przedszkoli i obiektów użyteczności publicznej,
- ochrona narożników budynków, zieleni i elementów małej architektury przed najechaniem.
- średnica rury: Ø 120 mm,
- długość całkowita: 1200 mm,
- grubość ścianki: ok. 2 mm,
- masa: ok. 5,5 kg,
- materiał: rura stalowa ocynkowana, lakierowana proszkowo na biało,
- zakończenie: dekiel PCV zabezpieczający wnętrze rury przed wodą i zanieczyszczeniami,
- wysokość po montażu: zwykle ok. 600–800 mm nad poziomem terenu (zależnie od głębokości osadzenia).
Słupek jest standardowo oklejony czerwoną folią odblaskową RA1 (1 TYP). Pasy poprawiają rozpoznawalność po zmroku i w opadach – szczególnie w miejscach, gdzie kierowca podjeżdża blisko krawędzi chodnika lub wjazdu.
- lepsza widoczność w światłach pojazdu,
- czytelny kontrast na tle nawierzchni,
- szybsze „odczytanie”, że przestrzeń jest fizycznie zablokowana.
Ta wersja U-12c jest przeznaczona do trwałego osadzenia w fundamencie betonowym. Po związaniu betonu słupek stanowi stałą blokadę i jest odporny na próby nieuprawnionego demontażu.
- wykonaj otwór pod fundament w gruncie / opasce / zieleni,
- ustaw słupek na głębokość zapewniającą 600–800 mm nad terenem,
- zalej betonem i utrzymaj pion oraz zaprojektowany rozstaw,
- po związaniu betonu uzyskujesz sztywną, trwałą blokadę wjazdu.
- chroni pieszych i rowerzystów, fizycznie odcinając ruch pojazdów od ciągów pieszych,
- ogranicza „dzikie parkowanie” na chodnikach, które wypycha pieszych na jezdnię,
- zmniejsza ryzyko najechania na elewacje, witryny, hydranty i elementy małej architektury,
- porządkuje przestrzeń i poprawia czytelność stref ruchu.
Słupek ma 1200 mm długości całkowitej, a po zabetonowaniu zwykle pozostaje ok. 600–800 mm nad poziomem terenu (zależnie od głębokości osadzenia).
Tak. Standardowo ma czerwone pasy z folii odblaskowej RA1 (1 TYP), co poprawia widoczność po zmroku i w gorszej pogodzie.
W praktyce często stosuje się ok. 1,0–1,5 m w świetle – tak, aby uniemożliwić wjazd pojazdom, a jednocześnie zachować wygodne przejście dla pieszych i wózków.
