Słupek blokujący typu U-12c wzór warszawski współczesny, odlew żeliwny

Słupek „Syrenka” współczesna H-770 mm – wersja do zabetonowania

Na wąskiej ulicy, przy deptaku albo w reprezentacyjnej części miasta samochody często podjeżdżają na chodnik, ścinają narożniki i blokują przejścia dla pieszych. W takich miejscach potrzebne jest wygrodzenie, które nie tylko porządkuje ruch, ale też pasuje wizualnie do miejskiej przestrzeni.

Słupek blokujący typu U-12c „Syrenka” współczesna to żeliwny słupek miejski w wersji do zabetonowania, przeznaczony do ochrony chodników, deptaków, placów i stref pieszych. Produkt może być traktowany funkcjonalnie jako słupek blokujący U-12c, z zachowaniem lokalnego wzoru oraz malowania zgodnego ze standardami m.st. Warszawy.

Produkt „słupek żeliwny warszawski Syrenka – wzór współczesny” jest miejskim wzorem małej architektury przeznaczonym przede wszystkim do stosowania na terenie m.st. Warszawy, zgodnie z miejskimi standardami kształtowania przestrzeni publicznej.

Forma słupka oraz wizerunek Syreny stanowią element identyfikacji wizualnej Warszawy i podlegają ochronie prawnej. Sprzedawca oferuje wykonanie i dostawę słupków, nie przenosząc jakichkolwiek praw do wzoru ani do herbu m.st. Warszawy.

Projekt słupka jest przeznaczony do stosowania wyłącznie na obszarze Miasta Stołecznego Warszawy. Ewentualne użycie w innych lokalizacjach wymaga weryfikacji uprawnień i zgodności z lokalnymi wytycznymi po stronie zamawiającego.

Słupek blokujący typu U-12c w miejskim wzorze „Syrenka” współczesna stosuje się przede wszystkim do wygrodzenia i ochrony stref pieszych w przestrzeniach o wysokiej wartości estetycznej. To rozwiązanie przeznaczone do miejsc, w których ważne jest jednocześnie bezpieczeństwo pieszych, ograniczenie nielegalnego wjazdu oraz zachowanie spójnego wyglądu małej architektury.

• śródmieścia, starówki, deptaki i reprezentacyjne ulice,
• place miejskie, okolice urzędów i instytucji kultury,
• strefy piesze przy zabudowie historycznej i kwartałach zabudowy śródmiejskiej,
• krawędzie chodników, narożniki placów i dojścia do budynków,
• obszary wymagające ograniczenia wjazdu pojazdów na chodniki i place.

Charakterystyczny motyw Syrenki sprawia, że słupek dobrze wpisuje się w przestrzeń miejską, w której znaczenie ma nie tylko funkcja wygrodzenia, ale również estetyka elementów BRD i małej architektury.

Słupek spełnia wymagania Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i może być traktowany jako tożsamy z opisanym tam słupkiem U-12c, z wyłączeniem sposobu malowania, ponieważ przepisy dopuszczają lokalne warianty malowania inne niż pasy biało-czerwone.

Żeliwo

Słupki wykonane są jako odlewy z żeliwa szarego, w klasie tolerancji wymiarowej CT13, zgodnie z normą PN-ISO 8062 lub jej aktualnym odpowiednikiem. Dopuszcza się niewielkie nierówności powierzchni mieszczące się w zakresie dolnej i górnej tolerancji wymiarowej. Technologię wykonywania odlewów pozostawia się wytwórcy zgodnie z normą PN-EN 1559-1, przy czym oczekuje się elementów jednolitych, jednoczęściowych, bez skręcania z kilku części.

Farba i zabezpieczenie antykorozyjne

Zabezpieczenie przed korozją wykonuje się poprzez malowanie minimum dwuwarstwowe:

• warstwa pierwsza – farba podkładowa stosowana na powierzchnie żeliwne,
• warstwa druga – farba nawierzchniowa w kolorach: antracyt RAL 7016, czarny lub grafitowy matowy RAL 7024,
• w rejonie przejść dla pieszych – możliwość kontrastowego pomalowania zwieńczeń, np. żółty RAL 1003, zgodnie z miejskimi wytycznymi.

W strefach wymagających podwyższonej jakości estetycznej wykończenia zaleca się stosowanie farb organicznych proszkowych drobnostrukturalnych o nawierzchni matowej perlistej, np. systemów klasy IGP na odpowiednim podkładzie do powierzchni ocynkowanych lub żeliwnych.

Zabezpieczenie

• farba podkładowa + farba nawierzchniowa, zgodnie z wymogami miasta,
• możliwość dalszego dostosowania systemu malarskiego do stref o wyższych wymaganiach estetycznych.

Kolory

• czarny mat, np. RAL 7016 / RAL 7024,
• dowolny kolor z palety RAL – zgodnie z miejskimi wytycznymi; opcja wymaga uzgodnienia.

Dostępne warianty

• wersja do zabetonowania – standard,
• wersja wolnostojąca – do indywidualnej wyceny,
• wersja z łańcuchami – bariery ciągłe; cena indywidualna,
• wersje do przykręcenia lub demontowane – drogi pożarowe, dostęp serwisowy; na indywidualne zamówienie.

Wersja podstawowa przewidziana jest do zabetonowania w podłożu. Dolna część słupka współpracuje z rurą mocującą Ø 76 mm o długości 400–500 mm, osadzoną w betonie o odpowiedniej klasie wytrzymałości.

Mocowanie należy dostosować do rodzaju podbudowy pod nawierzchnią. Zaleca się używanie wiertnicy oraz takie dopasowanie zabruku, aby podstawa słupka zakrywała nierówności obróbek kamieniarskich. W przypadku rozwiązań mobilnych stosuje się system gniazd montażowych typu RS, umożliwiających okresowy demontaż słupka.

Rura mocująca po ocynkowaniu nie wymaga dodatkowego zabezpieczenia antykorozyjnego, pod warunkiem prawidłowego wykonania fundamentu i odwodnienia strefy posadowienia.

Przy produkcji słupków żeliwnych rekomenduje się stosowanie następujących norm i wytycznych technicznych lub ich aktualnych odpowiedników:

• EN ISO 8062-1:2007 – tolerancje wymiarowe i geometryczne dla części kształtowanych,
• EN 1559-1:2011 – odlewnictwo, warunki techniczne dostawy, postanowienia ogólne,
• EN-ISO 1461 oraz EN-ISO 14713 – ochrona przed korozją powłokami cynkowymi i aluminiowymi,
• EN-ISO 2178 – pomiar grubości powłok metodą magnetyczną,
• EN ISO 12944-2 – ochrona przed korozją konstrukcji stalowych za pomocą systemów malarskich.

Słupki blokujące z żeliwa w miejskim wzorze „Syrenka” są rozpoznawalnym elementem infrastruktury Warszawy. Zapewniają bezpieczeństwo i porządek w przestrzeni publicznej, a jednocześnie podkreślają lokalny charakter miasta.

Odlew o wysokiej masie, powtarzalny detal i dopracowane malowanie sprawiają, że słupki dobrze współpracują zarówno z historyczną zabudową, jak i z nowoczesnymi ciągami pieszo-jezdnymi. Właściwie rozplanowane ciągi słupków poprawiają czytelność organizacji ruchu, ograniczają nielegalne parkowanie i chronią newralgiczne miejsca: ogródki gastronomiczne, witryny, małą architekturę oraz wejścia do budynków.

Projekt podlega ochronie praw autorskich. Wzór słupka przeznaczony jest do stosowania wyłącznie na obszarze Miasta Stołecznego Warszawy, zgodnie z miejskimi standardami i wytycznymi.

Czy słupek Syrenka współczesna H-770 mm można stosować poza Warszawą?

Wzór został opracowany dla m.st. Warszawy i według miejskich wytycznych jest przeznaczony do stosowania na obszarze miasta jako element identyfikacji wizualnej. Sprzedawca dostarcza fizyczny produkt, natomiast ewentualne użycie w innych gminach wymaga wewnętrznej weryfikacji prawnej i projektowej po stronie zamawiającego.

Czy wersję do zabetonowania można w razie potrzeby przenieść w inne miejsce?

Słupek przeznaczony do zabetonowania jest rozwiązaniem trwałym, ale w razie zmiany organizacji ruchu możliwy jest demontaż poprzez rozkucie fundamentu i osadzenie słupka w nowym miejscu, w nowej stopie betonowej. Wymaga to jednak prac budowlanych i zaplanowania przerw w ruchu.

Jak słupek wpływa na bezpieczeństwo pieszych?

Słupek fizycznie separuje strefę pieszą od jezdni i utrudnia nielegalne parkowanie na chodnikach i placach. Ogranicza ryzyko najechań na pieszych, ogródki gastronomiczne czy elementy małej architektury, a powtarzalny rytm słupków wyznacza czytelną linię granicy.

Gdzie najczęściej stosuje się słupki Syrenka współczesna H-770 mm?

Najczęściej montuje się je w śródmiejskich strefach ruchu pieszego, w otoczeniu urzędów, obiektów kultury, na placach miejskich, przy deptakach i w miejscach o wysokiej wartości estetycznej, gdzie wymagana jest zarówno ochrona przestrzeni, jak i spójny miejski wygląd urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Jakie warianty słupka są dostępne poza wersją do zabetonowania?

Poza wersją standardową do zabetonowania dostępne są warianty wolnostojące, z łańcuchami, do przykręcenia oraz demontowane. Takie wykonania wymagają indywidualnego uzgodnienia i wyceny.