Znak G-4 stosuje się przed przejazdem kolejowym wielotorowym jako jednoznaczne oznaczenie miejsca kolizyjnego z ruchem kolejowym. Krzyż św. Andrzeja informuje kierowcę, że wjeżdża w strefę przejazdu, gdzie konieczna jest szczególna ostrożność, obserwacja torów i gotowość do zatrzymania.

W przypadku przejazdów wielotorowych znaczenie znaku jest szczególnie istotne, ponieważ zagrożenie może dotyczyć ruchu kolejowego na więcej niż jednym torze. Czytelne oznaczenie pomaga ograniczyć ryzyko błędnej oceny sytuacji, zbyt szybkiego wjazdu na przejazd oraz spóźnionej reakcji kierowcy.

Znak G-4 przeznaczony jest do oznakowania przejazdów kolejowych wielotorowych. Stosuje się go w miejscach przecięcia drogi z linią kolejową, gdzie kierowca musi rozpoznać, że przejazd obejmuje więcej niż jeden tor i wymaga szczególnie uważnej obserwacji.

Rozmiar 1400 mm zapewnia mocny, czytelny przekaz ostrzegawczy. Taki wariant dobrze sprawdza się na dojazdach o większej dynamice ruchu, na drogach lokalnych i powiatowych oraz w miejscach, gdzie znak powinien być dobrze widoczny z odpowiednim wyprzedzeniem.

Krzyż św. Andrzeja jest jednym z najważniejszych znaków umieszczanych bezpośrednio przy przejazdach kolejowych. Wariant G-4 odnosi się do przejazdu wielotorowego, dlatego jego zadaniem jest nie tylko ostrzeganie o torowisku, ale też jednoznaczne wskazanie, że kierowca powinien zachować podwyższoną czujność ze względu na większą złożoność przejazdu.

Prawidłowo dobrany i widoczny znak G-4 poprawia przewidywalność zachowań kierowców. Ułatwia wcześniejsze ograniczenie prędkości, zmniejsza ryzyko gwałtownego hamowania i pomaga uniknąć niebezpiecznego wjazdu na tory w sytuacji, gdy przejazd wymaga pełnej koncentracji.

Lico znaku wykonane jest z folii odblaskowej 1 TYP (RA1), czyli folii odblaskowej I generacji. RA1 to standardowe rozwiązanie stosowane w oznakowaniu drogowym, zapewniające dobrą widoczność znaku w typowych warunkach dojazdowych.

Wariant RA1 sprawdza się szczególnie tam, gdzie potrzebne jest trwałe i czytelne oznaczenie przejazdu kolejowego wielotorowego przy zachowaniu rozsądnego kosztu wykonania oznakowania. Odblaskowe lico poprawia widoczność znaku po oświetleniu reflektorami pojazdu, co wspiera rozpoznanie ostrzeżenia po zmroku.

Tarcza znaku wykonana jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Podwójnie zaginana krawędź zwiększa sztywność podkładu i pomaga utrzymać prawidłową płaszczyznę lica podczas eksploatacji w terenie.

Stabilna konstrukcja ma znaczenie przy oznakowaniu przejazdów kolejowych, ponieważ znak powinien zachować geometrię, czytelność i odpowiednią odporność na warunki atmosferyczne przez długi czas użytkowania.

Znak G-4 montuje się na słupku stalowym za pomocą uchwytów dobranych do średnicy słupka. W karcie produktu należy wybrać, czy znak ma zostać zamówiony bez uchwytów, czy z kompletem 2 uchwytów do montażu.

Instrukcja montażu znaków drogowych za krawędzie tarczy – PDF (KLIKNIJ)

Znak G-4 1400 mm w wersji RA1 zwiększa widoczność ostrzeżenia i poprawia przewidywalność zachowań kierowców przed przejazdem wielotorowym. Czytelny Krzyż św. Andrzeja ułatwia wcześniejsze ograniczenie prędkości oraz obserwację torów.

Odpowiednio widoczne oznakowanie ogranicza ryzyko gwałtownego hamowania, niepewnego zachowania w rejonie przejazdu i niebezpiecznego wjazdu na tory. To szczególnie ważne w miejscach, gdzie przejazd wielotorowy wymaga od kierowcy szybkiej, prawidłowej oceny sytuacji.

Kiedy stosuje się znak G-4?

Znak G-4 stosuje się przed przejazdami kolejowymi wielotorowymi jako jednoznaczne oznaczenie miejsca przecięcia drogi z więcej niż jednym torem.

Czym różni się G-4 od G-3?

G-3 stosuje się przed przejazdem jednotorowym, natomiast G-4 przed przejazdem wielotorowym.

Czy znak G-4 ma uchwyty w komplecie?

Uchwyty są opcją wybieraną przy zakupie. Wybierz „Tak”, jeśli chcesz otrzymać znak z 2 uchwytami montażowymi, albo „Nie”, jeśli zamawiasz sam znak.

Z jakiej folii wykonane jest lico znaku?

Lico wykonane jest z folii odblaskowej 1 TYP (RA1), czyli folii odblaskowej I generacji.

Na jakim słupku montuje się znak?

Znak montuje się na słupku stalowym z użyciem obejm lub uchwytów dobranych do średnicy słupka, zgodnie z miejscem montażu i projektem organizacji ruchu.