G-1f znak licem z folii odbl. 1 generacji
Opis
Znak G-1f 300x1000 mm 1 TYP (RA1) - wskaźnik zbliżania się do przejazdu kolejowego
Znak G-1f to lewostronny słupek wskaźnikowy zbliżania się do przejazdu kolejowego. Jest końcowym elementem lewostronnej sekwencji ostrzegawczej i stosuje się go najbliżej przejazdu, aby wyraźnie potwierdzić kierowcy zbliżanie się do torów.
Format 300x1000 mm oraz odblaskowe lico 1 TYP (RA1) zapewniają czytelność znaku w typowych warunkach dojazdowych. Znak pomaga uporządkować zachowanie kierowców przed miejscem wymagającym szczególnej ostrożności.
G-1f jest lewostronnym słupkiem wskaźnikowym z jedną kreską. W układzie oznakowania przejazdu kolejowego pełni funkcję końcowego sygnału ostrzegawczego po lewej stronie jezdni.
Znak wzmacnia informację przekazywaną kierowcy w ostatniej fazie dojazdu do torów. Dzięki temu przejazd kolejowy jest łatwiej zauważalny, a kierowca ma jasny sygnał, że znajduje się już bardzo blisko miejsca wymagającego zwiększonej uwagi.
- dojazdy do przejazdów kolejowych,
- lewostronne uzupełnienie sekwencji słupków wskaźnikowych,
- drogi lokalne, powiatowe i odcinki poza terenem zabudowanym,
- miejsca, w których przejazd kolejowy wymaga dodatkowego zaakcentowania,
- stała organizacja ruchu przy przejazdach kolejowych.
Słupki wskaźnikowe G-1 informują kierowcę stopniowo o zbliżaniu się do przejazdu kolejowego. G-1f jest elementem lewostronnym ustawianym najbliżej przejazdu.
RA1 = 1 TYP = folia I generacji.
Lico znaku wykonane jest z folii odblaskowej RA1, która zapewnia dobrą widoczność po oświetleniu reflektorami pojazdu. To rozwiązanie stosowane w standardowym oznakowaniu drogowym, szczególnie na odcinkach o typowej dynamice ruchu.

Tarcza znaku wykonana jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Podwójnie zaginana krawędź poprawia sztywność konstrukcji i zwiększa odporność na odkształcenia podczas użytkowania.
Stabilny podkład ma szczególne znaczenie przy wydłużonym formacie 300x1000 mm, ponieważ pomaga utrzymać prawidłową płaszczyznę lica i czytelność oznakowania po zamontowaniu.

Znak montuje się na słupku za pomocą uchwytów montażowych dopasowanych do krawędzi tarczy. Prawidłowe zamocowanie wpływa na stabilność znaku, ustawienie względem kierunku najazdu oraz czytelność całej sekwencji ostrzegawczej.
Jeśli chcesz otrzymać uchwyty montażowe razem ze znakiem, wybierz wariant Tak. Wariant Nie oznacza zakup samego znaku.
- wzmacnia ostrzeganie przed przejazdem kolejowym,
- domyka lewostronną sekwencję słupków wskaźnikowych,
- pomaga kierowcy ocenić odległość do torów,
- ogranicza ryzyko spóźnionej reakcji,
- poprawia czytelność oznakowania na dojeździe.


Do czego służy znak G-1f?
Znak G-1f informuje o zbliżaniu się do przejazdu kolejowego i pełni funkcję końcowego elementu lewostronnej sekwencji słupków wskaźnikowych.
Czym różni się G-1f od G-1d i G-1e?
G-1f ma jedną kreskę i jest ustawiany najbliżej przejazdu. G-1d ma trzy kreski, a G-1e dwie kreski.
Czy znak ma folię odblaskową?
Tak, lico znaku wykonane jest z folii odblaskowej 1 TYP (RA1), czyli folii I generacji.
Czy uchwyty montażowe są dołączone?
Uchwyty zależą od wybranego wariantu. Wariant Tak oznacza zakup znaku z uchwytami montażowymi, a wariant Nie oznacza zakup samego znaku.
Czy znak posiada dokumenty potwierdzające zgodność?
Tak, znak posiada aprobatę techniczną IBDiM oraz certyfikat CE.
Dane techniczne
| Certyfikat | CE |
| Folia odblaskowa | 1 TYP / RA1 – I generacja |
| Podkład znaku | Blacha stalowa ocynkowana 1,25 mm |
| Krawędź tarczy | Podwójnie zaginana po obwodzie |
| Tył znaku | Lakierowany proszkowo, kolor szary |

