Słupek prowadzący U-1a PCV 1495 mm – trapezowy, do wkopania w grunt
Słupek prowadzący U-1a z PCV służy do optycznego wyznaczania przebiegu drogi i ułatwia rozpoznanie jej krawędzi. Ustawiany samodzielnie na poboczu wspomaga orientację kierowców, zwłaszcza po zmroku i przy ograniczonej widoczności.
Model ma 1495 × 120 × 80 mm, trapezowy przekrój i masę około 2,5 kg. Jest przeznaczony do wkopania w grunt.
Słupek prowadzący U-1a umieszcza się samodzielnie w poboczu, aby poprawić prowadzenie wzrokowe na odcinkach, gdzie rośnie ryzyko wyjechania poza jezdnię:
- łuki poziome i odcinki o zmiennej geometrii,
- drogi lokalne i dojazdowe o słabym oświetleniu,
- miejsca, gdzie pobocze jest miękkie i kierowcy „ucinają” zakręty.
Jeżeli słupki na poboczu są regularnie potrącane lub najeżdżane, rozważ elastyczny wariant U-1a, który po odgięciu samoczynnie wraca do pozycji pionowej.
Elastyczny słupek z poliwęglanu odgina się po najechaniu i wielokrotnie wraca do pionu, ograniczając liczbę uszkodzeń oraz konieczność częstej wymiany.
- wymiary 1495 × 120 × 80 mm,
- masa około 1 kg,
- elastyczna konstrukcja z poliwęglanu,
- biały odblask przeznaczony na lewą stronę jezdni.
Ważne: jest to osobny produkt o innej konstrukcji. Opisywany tutaj słupek PCV jest wariantem sztywnym przeznaczonym do wkopania, natomiast wersja uchylna pracuje elastycznie i po odgięciu wraca do pionu.
| Symbol | U-1a |
|---|---|
| Długość całkowita | 1495 mm |
| Wymiary | 1495 × 120 × 80 mm |
| Masa | około 2,5 kg |
| Materiał | PCV |
| Przekrój | trapezowy |
| Montaż | wkopanie w grunt |
| Umieszczenie | samodzielnie na poboczu |
Korpus wykonany z PCV ma trapezowy przekrój. Stabilność ustawienia zależy od właściwego osadzenia słupka i zagęszczenia gruntu wokół części podziemnej.
Elementy odblaskowe odbijają światło reflektorów i pomagają rozpoznać przebieg drogi. Patrząc w kierunku jazdy, czerwony odblask oznacza prawą stronę jezdni, a biały lewą. Podczas montażu zwróć uwagę na ustawienie odpowiedniej strony słupka względem nadjeżdżających pojazdów.
Słupek jest przeznaczony do wkopania w grunt. Wyznacz linię ustawienia na poboczu, wykonaj osadzenie i zagęść grunt wokół korpusu, zachowując pion oraz odpowiednią wysokość nad nawierzchnią.
- Zachowaj rozstaw i odsunięcie od jezdni przyjęte dla danego odcinka drogi.
- Ustaw odblaski tak, aby były czytelne dla kierujących nadjeżdżających z właściwego kierunku.
- Kontroluj pion słupków i czystość elementów odblaskowych, szczególnie po pracach na poboczu.
- Do montażu nad barierą ochronną dobierz odpowiedni wariant U-1b i mocowanie do bariery.
Gdzie słupek U-1a daje największy efekt?
Na łukach poziomych i odcinkach o ograniczonej widoczności – nocą, podczas mgły i deszczu – gdzie trzeba wyraźnie zaznaczyć krawędź jezdni.
Jak rozpoznać prawidłową stronę montażu po kolorze odblasku?
Czerwony odblask stosuje się po prawej stronie jezdni, a biały po lewej. Ułatwia to kierowcy ocenę przebiegu drogi.
Czy U-1a nadaje się na drogi lokalne i dojazdowe?
Tak – szczególnie tam, gdzie brakuje oświetlenia, a geometria drogi i pobocza powoduje ucinanie zakrętów oraz ryzyko wyjechania poza jezdnię.
Czy 1495 mm oznacza wysokość nad gruntem?
Nie. Jest to długość całkowita korpusu; część słupka jest wkopywana w grunt.
