Słupek stalowy 70x70 mm z barierą rozciąganą, szer. 4000 mm żółto-czarna

Słupek stalowy z Certyfikowana przez TÜV rozciąganą barierą, do wykorzystania w miejscach, gdzie niemożliwe jest umocowanie bariery bezpośrednio do ściany. Bariery te dostępne są w kolorze czerwono-białym oraz żółto-czarnym (możliwość innych kolorów zgodnie ze wzornikiem kolorów RAL), w standardowych długościach: 3,6m a także 4,0 m.

Słupek bariery przystosowany jest do montażu do podłoża - płyta bazowa prostokątna 70 x 70 mm 
lub okrągła o  Ø 60 mm.
Dla istniejących stanowisk barierowych możliwe jest stosowanie wersji zestawu barier z adapterem.
Do tymczasowego użytkowania słupek wraz z barierą może być połączony z przenośną podstawą.
Dane techniczne:Słupek (wysokość 1000 mm) z rozciąganą barierą (wysokość 1050 mm), słupek z podstawą 195 x 120 mm, płaskowniki stalowe bariery 40 x 5 mm

Tablica kierująca U-6a 500x750 mm szeroka z licem z folii odblaskowej 1 generacji.

Wersja szeroka,

Wymiar: 500x750 mm

Lico z folii odblaskowej 1 generacji

Tło tablicy jest barwy czerwonej, a pasy - barwy białej.

Podkład tablicy wykonany z blachy stalowej ocynkowanej gr. 1,25 mm zagiętej na całym obwodzie poprzez odpowiednie wyoblanie krawędzi znaków. Tył tablicy  zabezpieczony farbą koloru szarego. Znaki posiadają aprobatę techniczną IBDiM.

Folia odblaskowa 1 typu

Znaki posiadają aprobatę techniczną IBDiM oraz certyfikat CE

Tablica kierująca U-6a szeroka stosuje się w celu wskazania kierującemu pojazdem miejsca występowania na jezdni przeszkód, takich jak:

– bariery,

– azyle dla pieszych,

– wysepki wyodrębnione krawężnikami,

– miejsca rozpoczęcia pasów dzielących jezdnie itp.,

zlokalizowane od strony odcinka pomiędzy skrzyżowaniami, gdzie następuje najazd na przeszkodę tylko z jednej strony.

Do oznaczania przeszkód na jezdni omijanych z prawej strony należy używać tablic U-6a

Tło oraz pasy powinny być wykonane z materiałów od blaskowych o parametrach odpowiadających znakom drogowym pionowym zastosowanym na danym odcinku drogi, określonych w załączniku nr 1 do rozporządzenia.

Nad tablicą kierującą U-6a umieszcza się znak drogowy pionowy C-9.

Opcja:

Podkład z blachy aluminiowej na zamówienie z dodatkową opłatą

Tablica kierująca U-6a 500x750 mm szeroka z licem z folii odblaskowej 2 generacji.

Wersja szeroka,

Wymiar: 500x750 mm

Lico z folii odblaskowej 2 generacji

Tło tablicy jest barwy czerwonej, a pasy - barwy białej.

Podkład tablicy wykonany z blachy stalowej ocynkowanej gr. 1,25 mm zagiętej na całym obwodzie poprzez odpowiednie wyoblanie krawędzi znaków. Tył tablicy  zabezpieczony farbą koloru szarego. Znaki posiadają aprobatę techniczną IBDiM.

Folia odblaskowa 2 typu

Znaki posiadają aprobatę techniczną IBDiM oraz certyfikat CE

Tablica kierująca U-6a szeroka stosuje się w celu wskazania kierującemu pojazdem miejsca występowania na jezdni przeszkód, takich jak:

– bariery,

– azyle dla pieszych,

– wysepki wyodrębnione krawężnikami,

– miejsca rozpoczęcia pasów dzielących jezdnie itp.,

zlokalizowane od strony odcinka pomiędzy skrzyżowaniami, gdzie następuje najazd na przeszkodę tylko z jednej strony.

Do oznaczania przeszkód na jezdni omijanych z prawej strony należy używać tablic U-6a

Tło oraz pasy powinny być wykonane z materiałów od blaskowych o parametrach odpowiadających znakom drogowym pionowym zastosowanym na danym odcinku drogi, określonych w załączniku nr 1 do rozporządzenia.

Nad tablicą kierującą U-6a umieszcza się znak drogowy pionowy C-9.

Opcja:

Podkład z blachy aluminiowej na zamówienie z dodatkową opłatą

Tablica kierująca U-6B 500x750 mm szeroka z licem z folii odblaskowej 1 generacji.

Wersja szeroka,

Wymiar: 500x750 mm

Lico z folii odblaskowej 1 generacji

Tło tablicy jest barwy czerwonej, a pasy - barwy białej.

Podkład tablicy wykonany z blachy stalowej ocynkowanej gr. 1,25 mm zagiętej na całym obwodzie poprzez odpowiednie wyoblanie krawędzi znaków. Tył tablicy  zabezpieczony farbą koloru szarego. Znaki posiadają aprobatę techniczną IBDiM.

Folia odblaskowa 1 typu

Znaki posiadają aprobatę techniczną IBDiM oraz certyfikat CE

Tablica kierująca U-6B szeroka stosuje się w celu wskazania kierującemu pojazdem miejsca występowania na jezdni przeszkód, takich jak:

– bariery,

– azyle dla pieszych,

– wysepki wyodrębnione krawężnikami,

– miejsca rozpoczęcia pasów dzielących jezdnie itp.,

zlokalizowane od strony odcinka pomiędzy skrzyżowaniami, gdzie następuje najazd na przeszkodę tylko z jednej strony.

Do oznaczania przeszkód na jezdni omijanych z lewej strony należy używać tablic U-6b

Tło oraz pasy powinny być wykonane z materiałów od blaskowych o parametrach odpowiadających znakom drogowym pionowym zastosowanym na danym odcinku drogi, określonych w załączniku nr 1 do rozporządzenia.

Nad tablicą kierującą U-6bumieszcza się znak drogowy pionowy C-10.

Opcja:

Podkład z blachy aluminiowej na zamówienie z dodatkową opłatą

Tablica kierująca U-6B 500x750 mm szeroka z licem z folii odblaskowej 2 generacji.

Wersja szeroka,

Wymiar: 500x750 mm

Lico z folii odblaskowej 2 generacji

Tło tablicy jest barwy czerwonej, a pasy - barwy białej.

Tablica skrajni U-9a   500 x 1250 folia odblaskowa 2 generacji

Tablice U-9a i U-9b stosuje sięw celu wyraźnego oznaczenia obiektów znajdujących się w skrajni drogowej. Oznakowanie obiektów budowlanych, takich jak: budynki, podpory wiaduktów, wystające murki przepustów, poręcze mostowe itp. - stosuje się w celu ostrzeżenia kierujących pojazdami o ograniczeniu skrajni oraz ochrony niektórych obiektów, szczególnie podpór wiaduktów i ich konstrukcji nad jezdnią, przed uszkodzeniami przez pojazdy. Tablice U-9a i b mają kształt prostokąta o szerokości 500mm, i wysokości 1250mm. Posiadają one naprzemiennie pasy barwy czarnej i żółtej. Szerokość każdego z pasów wynosi 250mm. Lica tablic wykonane są z blachy ocynkowanej oklejone folią odblaskową I generacji.

Tablica skrajni U-9 b   500 x 1250 folia odblaskowa 1 generacji

Tablice U-9a i U-9b stosuje sięw celu wyraźnego oznaczenia obiektów znajdujących się w skrajni drogowej. Oznakowanie obiektów budowlanych, takich jak: budynki, podpory wiaduktów, wystające murki przepustów, poręcze mostowe itp. - stosuje się w celu ostrzeżenia kierujących pojazdami o ograniczeniu skrajni oraz ochrony niektórych obiektów, szczególnie podpór wiaduktów i ich konstrukcji nad jezdnią, przed uszkodzeniami przez pojazdy. Tablice U-9a i b mają kształt prostokąta o szerokości 500mm, i wysokości 1250mm. Posiadają one naprzemiennie pasy barwy czarnej i żółtej. Szerokość każdego z pasów wynosi 250mm. Lica tablic wykonane są z blachy ocynkowanej oklejone folią odblaskową I generacji.

Tablica skrajni U-9b   500 x 1250 folia odblaskowa 2 generacji

Tablice U-9a i U-9b stosuje sięw celu wyraźnego oznaczenia obiektów znajdujących się w skrajni drogowej. Oznakowanie obiektów budowlanych, takich jak: budynki, podpory wiaduktów, wystające murki przepustów, poręcze mostowe itp. - stosuje się w celu ostrzeżenia kierujących pojazdami o ograniczeniu skrajni oraz ochrony niektórych obiektów, szczególnie podpór wiaduktów i ich konstrukcji nad jezdnią, przed uszkodzeniami przez pojazdy. Tablice U-9a i b mają kształt prostokąta o szerokości 500mm, i wysokości 1250mm. Posiadają one naprzemiennie pasy barwy czarnej i żółtej. Szerokość każdego z pasów wynosi 250mm. Lica tablic wykonane są z blachy ocynkowanej oklejone folią odblaskową I generacji.

Zestaw tablica U-3 L-1800 + 2 stojaki

1. Tablica prowadząca U-3 odblaskowa I generacji 1800 x 600 mm z montażem na haki x 1 szt.
2. Stojak do zapory drogowej U-20a, U-20b i U-3 stalowy tzw. montaż na haki x 2 szt.

U-3 wykonana z blachy ocynkowanej o grubości 1,25 mm, zaginana podwójnie po obwodzie lakierowana proszkowo z licem z folii odblaskowej 1 generacji.

Wymiary 1800x600 

Stojak stalowy do ustawiania zapór drogowych U-20a oraz U-3c i U-3d.

Idealny  na roboty tymczasowe.

Stojak umożliwia montaż wszystkich rodzajów zapór drogowych na tak zwane haki.
Wymiary:
Wysokość H-1000 mm
Szerokość w podstawie 790 mm
Wykona z profila stalowego zamkniętego 25x25 mm
Blachy montażowe z otworami fi 12 mm (wymiar blachy 120x50 mm)
- blacha górna przyspawa na stałe
- blacha dolna ruchoma (przesuwna na profilu)
Całość ocynkowana ogniowo.

Pachołek drogowy 34 cm materiał - PVC miękki waga - 0,43 kg podstawa - 22,5x22,5 cm otwór - 4 cm Podana cena za szt.

Tablica U-21a/b PCV I generacja dwustronna pompowana. Tablice kierujące przeznaczone są do oznaczania krawędzi: - zwężonego pasa ruchu - zajętego lub zaniżonego bądź zawyżonego pobocza pasa awaryjnego lub dzielącego w przypadku zawężenia pasa bezpiecz...

Ogranicznik skrajni U-21 a/b 1 generacji z podstawą 25 kg w komplecie.

Produkt PREMIUM

Na kpl. składa się.

1.  Ogranicznik skrajni dwustronny oklejony folią odblaskową 1 typu U-21 a/b wersja wzmacniana z PCV w kolorze białym 

•  wymiary wysokość - 130 cm,
•  szerokość - 27 cm,
•  waga - 3.1 kg,
•  wysokość lica - 100 cm,
•  szerokość lica - 25 cm,
•  trzpień montażowy - 6x6 cm

2.  Podstawa recyklingowa PCV

•  Waga 25 kg

Tablice kierujące U-21 a, U-21 b przeznaczone są do oznaczenia krawędzi: zawężonego pasa ruchu, zajętego lub zaniżonego (zawyżonego) pobocza, pasa awaryjnego lub dzielącego w przypadku zawężenia pasa bezpieczeństwa, pasa ruchu z załamaniami w planie. Tablice kierujące ze skośnymi paskami mają być ustawione tak, by paski opadały w kierunku używanej części drogi. Do oznaczania ograniczonej skrajni z prawej strony jezdni należy używać tablic U-21 b, a z lewej strony jezdni U-21 a.

Azyl segmentowy narożny  Consul 50

Wymiary: (kwadrat) 500x500x100 mm

Waga:  20  kg

Azyl wykonany z gumy, białe  elementy odblaskowe. 

Dla dużych projektów możliwa inna wersja kolorystyczna. 

Biały rant z mikrokulkami odblaskowymi na życzenie klienta. 

Narożna część składowa azylu drogowego.

Azyle - sztuczne wyspy, zamontowane przy przejściach dla pieszych tworzą wyspy, znakomicie widoczne przez kierowców, przez co znacznie poprawiają bezpieczeństwo na drodze.

Zastosowanie trzech elementów azylu pozwala na dowolne formowanie kształtu i wielkości. Ich konstrukcja pozwala na wielokrotny montaż i demontaż. Zaślepki na otworach montażowych uniemożliwiają korozję śrub montażowych oraz zabezpieczają przed zabrudzeniem. System stopek w dolnej części azylu umożliwia ich bardzo dobre dopasowanie do podłoża. Wybrania w bocznych ściankach pozwalają na bardzo dokładne dopasowanie do siebie poszczególnych elementów przez co można zminimalizować szczeliny mogące powstać pomiędzy elementami.

Przez zastosowanie mas chemoutwardzalnych azyle zachowują swoją kolorystykę przez bardzo długi czas nawet pomimo wielokrotnego najeżdżania przez samochody. Dzięki elementom odblaskowym, azyle są doskonale widoczne zarówno w dzień jak i w nocy.

Zapora Titan X – Panda
- wykonana z polipropylenu;
- wymiary złożonej bariery: dł. 55 cm, wys. 100 cm, szer. 60 cm;
- wymiary maksymalnie rozłożonej bariery: dł. 310 cm, wys. 100 cm, szer. 60 cm;
- możliwość zaczepienia tablic do barierki oraz rozwijanych znaków;
- w zestawie znajdują się dwie podstawy z gumy;
- sprawdza się nie tylko na drogach, ale także w celu zagrodzenia przejścia, oddzielenia obszarów budowy lub innych niebezpiecznych miejsc.

Azyl segmentowy wewnętrzny Consul 50

Wymiary: (kwadrat) 500x500x100 mm

Waga:  23,5  kg

Azyl wykonany z gumy, białe  elementy odblaskowe. 

Dla dużych projektów możliwa inna wersja kolorystyczna. 

Biały rant z mikrokulkami odblaskowymi na życzenie klienta. 

Wewnętrzna część składowa azylu drogowego.

Azyle - sztuczne wyspy, zamontowane przy przejściach dla pieszych tworzą wyspy, znakomicie widoczne przez kierowców, przez co znacznie poprawiają bezpieczeństwo na drodze.

Zastosowanie trzech elementów azylu pozwala na dowolne formowanie kształtu i wielkości. Ich konstrukcja pozwala na wielokrotny montaż i demontaż. Zaślepki na otworach montażowych uniemożliwiają korozję śrub montażowych oraz zabezpieczają przed zabrudzeniem. System stopek w dolnej części azylu umożliwia ich bardzo dobre dopasowanie do podłoża. Wybrania w bocznych ściankach pozwalają na bardzo dokładne dopasowanie do siebie poszczególnych elementów przez co można zminimalizować szczeliny mogące powstać pomiędzy elementami.

Przez zastosowanie mas chemoutwardzalnych azyle zachowują swoją kolorystykę przez bardzo długi czas nawet pomimo wielokrotnego najeżdżania przez samochody. Dzięki elementom odblaskowym, azyle są doskonale widoczne zarówno w dzień jak i w nocy.

Bariera drogowa U-14/U-25

Przystosowana do transportu wózkiem widłowym

Kolor - żółty

Wymiary - 106,5 x 40 x 50 cm

Waga - 15,5 kg

średnica otworu do napełniania wodą, piaskiem lub betonem fi 5,5 cm.

Waga po obciążeniu wodą ( około 100 L) - 115 kg

Waga po obciążeniu piaskiem około 170 kg

Waga po obciążeniu betonem około 215 kg

Bariera U-14 jest urządzeniem bezpieczeństwa ruchu drogowego, służącym do czasowego wyznaczania lub ograniczania drogi ruchu pojazdów.

Oferujemy możliwość wypożyczenia barier drogowych na czas dłuższych inwestycji lub nawet kilkugodzinnych imprez.

Możemy zapewnić transport, rozładunek, rozstawienie.

BARIERA ROZCIĄGANA - harmonijkowa czerwono-biała 3600 mm w standardzie

SP-05 Bariera ochronna stalowa N2W6 rozstaw słupka co 4 mb

Bariera U-14a

Ogranicznik skrajni U-21a/b 1 generacji z podstawą 16 kg w komplecie.

Produkt PREMIUM

BARIERA ROZCIĄGANA czerwono-biała, bez kółek, wolnostojąca

Rozciągana bariera certyfikowana TÜV wykonana jest ze stali. Idealna do szybkiego i skutecznego grodzenia niebezpiecznych miejsc. Dostępna w kolorystyce: czerwono-białej z czerwonymi, odblaskowymi oznaczeniami oraz żółto-czarne.

Bariery te zapewniaja oszczędność miejsca podczas przechowywania. Dostęne z kółkami lub bez; z możliwością montażu do sciany lub wolnostojące.
Certyfikowane bariery rozciągane: wysokość 1050 mm, malowane proszkowo (RAL 1023), do użytku wewnątrz pomieszczeń. Wersja biało-czerwona z obydwu stron odblaskowe oznaczenia ostrzegawcze.

Szerokość: 4000 mm

Grubość materiału: 5 x 40 mm

Azyl segmentowy skrajny Consul 50

Wymiary: (kwadrat) 500x500x100 mm

Waga:  22  kg

Azyl wykonany z gumy, białe  elementy odblaskowe. 

Dla dużych projektów możliwa inna wersja kolorystyczna. 

Biały rant z mikrokulkami odblaskowymi na życzenie klienta. 

Zewnętrzna część składowa azylu drogowego.

Azyle - sztuczne wyspy, zamontowane przy przejściach dla pieszych tworzą wyspy, znakomicie widoczne przez kierowców, przez co znacznie poprawiają bezpieczeństwo na drodze.

Zastosowanie trzech elementów azylu pozwala na dowolne formowanie kształtu i wielkości. Ich konstrukcja pozwala na wielokrotny montaż i demontaż. Zaślepki na otworach montażowych uniemożliwiają korozję śrub montażowych oraz zabezpieczają przed zabrudzeniem. System stopek w dolnej części azylu umożliwia ich bardzo dobre dopasowanie do podłoża. Wybrania w bocznych ściankach pozwalają na bardzo dokładne dopasowanie do siebie poszczególnych elementów przez co można zminimalizować szczeliny mogące powstać pomiędzy elementami.

Przez zastosowanie mas chemoutwardzalnych azyle zachowują swoją kolorystykę przez bardzo długi czas nawet pomimo wielokrotnego najeżdżania przez samochody. Dzięki elementom odblaskowym, azyle są doskonale widoczne zarówno w dzień jak i w nocy.

Słupek stalowy Ø 60 mm z ruchomą podstawą z barierą rozciąganą , szer. 3600 mm czerwono-biała

Słupek stalowy z Certyfikowana przez TÜV rozciąganą barierą, do wykorzystania w miejscach, gdzie niemożliwe jest umocowanie bariery bezpośrednio do ściany. Bariery te dostępne są w kolorze czerwono-białym oraz żółto-czarnym (możliwość innych kolorów zgodnie ze wzornikiem kolorów RAL), w standardowych długościach: 3,6m a także 4,0 m.

Słupek bariery przystosowany jest do montażu do podłoża - płyta bazowa prostokątna 70 x 70 mm 
lub okrągła o  Ø 60 mm.
Dla istniejących stanowisk barierowych możliwe jest stosowanie wersji zestawu barier z adapterem.
Do tymczasowego użytkowania słupek wraz z barierą może być połączony z przenośną podstawą.
Dane techniczne:Słupek Ø 60 mm (wysokość 1000 mm) z przenośną podstawą (8 kg) z rozciąganą barierą (wysokość 1050 mm, przenośna podstawa ośmiokątna.

Barierą rozciągana harmonijkowa +słupek stalowy 70x70mm długość 4000 mm czerwono-biała

Tablica prowadząca w lewo U-3c ciągła w  prawo odblaskowa 1 generacji 1200x600 mm

Wykonanie:

Wykonana z blachy ocynkowanej o grubości 1,25 mm, zaginana podwójnie po obwodzie lakierowana proszkowo z licem z folii odblaskowej 1 generacji. Krawędzie znaków zaokrąglone są promieniem r=30mm.

Tło tablic ma barwę białą, strzałki – czerwoną.

Wymiary tablic pojedynczych to 600x600mm, a szerokość pasa strzały wynosi połowę  szerokości  tablicy (300mm).

Typoszereg tablic prowadzących ciągłych U-3c i U-3d:

Wysokość:  600   600   600   600

Długość :   1200 1800 2400 3000

Tablice prowadzące stosuje się:

- na łukach poziomych, których geometria może być zaskoczeniem dla kierujących, lub które mają promień mniejszy od normatywnego dla danej drogi oraz duży kąt zwrotu.

- na skrzyżowaniu typu „T”

- na wyspach małych i średnich rond, w szczególności położonych poza obszarem zabudowanym,

- w obszarach robót drogowych,

Tablice mogą być stosowane również w innych miejscach, w których pozwalają kierującemu na przygotowanie się do zmiany kierunku jazdy, np. za zlikwidowanych odgałęzieniach, przed tymczasowym objazdem lub za wzniesieniem, na którym zaczyna się niewidoczny łuk poziomy.

Uchwyty należy dokupić osobno.

Tablica prowadząca w lewo U-3c ciągła w  prawo odblaskowa 2 generacji 1200x600 mm

Wykonanie:

Wykonana z blachy ocynkowanej o grubości 1,25 mm, zaginana podwójnie po obwodzie lakierowana proszkowo z licem z folii odblaskowej 2 generacji. Krawędzie znaków zaokrąglone są promieniem r=30mm.

Tło tablic ma barwę białą, strzałki – czerwoną.

Wymiary tablic pojedynczych to 600x600mm, a szerokość pasa strzały wynosi połowę  szerokości  tablicy (300mm).

Typoszereg tablic prowadzących ciągłych U-3c i U-3d:

Wysokość:  600   600   600   600

Długość :   1200 1800 2400 3000

Tablice prowadzące stosuje się:

- na łukach poziomych, których geometria może być zaskoczeniem dla kierujących, lub które mają promień mniejszy od normatywnego dla danej drogi oraz duży kąt zwrotu.

- na skrzyżowaniu typu „T”

- na wyspach małych i średnich rond, w szczególności położonych poza obszarem zabudowanym,

- w obszarach robót drogowych,

Tablice mogą być stosowane również w innych miejscach, w których pozwalają kierującemu na przygotowanie się do zmiany kierunku jazdy, np. za zlikwidowanych odgałęzieniach, przed tymczasowym objazdem lub za wzniesieniem, na którym zaczyna się niewidoczny łuk poziomy.

Uchwyty należy dokupić osobno.

Szybko rozstawiane bariery nożycowe w kolorach żółto-czarnych są często stosowane w różnych kontekstach przemysłowych, aby zapewnić bezpieczeństwo, kontrolować dostęp oraz oznaczać strefy o podwyższonym ryzyku. Oto kilka miejsc, gdzie takie bariery mogą być używane w obiektach przemysłowych:

Bariera drogowa wygrodzeniowa U-12a fi 60,3 żółta "trzepak" typ gdański ocynkowana ogniowo.

Bariery, wygrodzenia drogowe U-12a - ustawiane są m.in. na obiektach mostowych, schodach oraz wzdłuż ciągów jezdnych. Służą do ukierunkowania ruchu jak również zapewniają bezpieczeństwo pieszym i rowerzystom. Wysoką trwałość wyrobów zapewnia zabezpieczenie antykorozyjne przez cynkowanie jak również lakierowanie proszkowe.

Wymiary:

Wysokość po zamontowaniu 1100 mm,  

Długość L-2000 mm, 

Średnica rur pochwytu fi 60,3 mm poprzeczka fi 48,3 mm, 

MATERIAŁY: stal ocynkowana ogniowo wg PN-EN ISO 1461, (średnia grubość powłoki cynkowej 85 mikronów),

MONTAŻ: zabetonowanie w podłożu

U-15 b - osłona drogowa monoblok

średnica – 2000 mm

Waga – 60 kg

Wykonana z polietylenu w kolorze zielonym

Strzałki wykonane folią odblaskową 2 generacji

Możliwość wypełnienia wodą lub piaskiem

Z uwagi na gabaryty transport na palecie - wycena kosztów transportu indywidualna

Zastosowanie: oznaczanie rozwidleń i odgałęzieni łącznic wyjazdowych z autostrad i dróg ekspresowych, początku dróg ekspresowych na odcinkach międzywęzłowych stanowiących przedłużenie dróg ogólnodostępnych.

U-15 b - osłona drogowa monoblok

średnica - 1000mm

Waga - 16 kg

Wykonana z polietylenu w kolorze zielonym

Strzałki wykonane folią odblaskową 2 generacji

Możliwość wypełnienia wodą lub piaskiem

Z uwagi na gabaryty transport na palecie - wycena kosztów transportu indywidualna

Zastosowanie: oznaczanie rozwidleń i odgałęzieni łącznic wyjazdowych z autostrad i dróg ekspresowych, początku dróg ekspresowych na odcinkach międzywęzłowych stanowiących przedłużenie dróg ogólnodostępnych.

U-15 b - osłona drogowa monoblok

średnica – 1500 mm

Waga – 36 kg

Wykonana z polietylenu w kolorze zielonym

Strzałki wykonane folią odblaskową 2 generacji

Możliwość wypełnienia wodą lub piaskiem

Z uwagi na gabaryty transport na palecie - wycena kosztów transportu indywidualna

Zastosowanie: oznaczanie rozwidleń i odgałęzieni łącznic wyjazdowych z autostrad i dróg ekspresowych, początku dróg ekspresowych na odcinkach międzywęzłowych stanowiących przedłużenie dróg ogólnodostępnych.

U-1b Słupek prowadzący przykręcany do barier ochronnych

Materiał: tworzywo sztuczne (polietylen), kolor biały z czerwonym odblaskiem

Wysokość całkowita: 64 cm

Zastosowanie:

- ułatwienie kierującym, szczególnie w porze nocnej i trudnych warunkach atmosferycznych orientacji co do szerokości drogi, jej przebiegu w planie oraz na łukach poziomych,

- optyczne prowadzenie ruchu,

- montowany na barierach ochronnych,

- na drogach krajowych i wojewódzkich, 

- na odcinkach dróg powiatowych i gminnych, w obrębie łuków poziomych o promieniach mniejszych od 450 m, 

- jako słupek hektometrowy z oznaczeniem kilometrażu i hektometrażu drogi.

Wymiar: 405 x 120 x 80 mm

Wysokość całkowita: 64 cm

Waga: 0,95 kg

Pachołek drogowy o wysokości 75 cm

Wykonany z elastycznego PCV, podstawa wykonana z miękiej gumy recyclingowej

Kolor - pomarańczowy, 2 białe pasy z foli pcv

Waga 3,2 kg

Przeznaczony do prac drogowych, remontowych, odgradzania ruchu, wyznaczania toru jazdy, wygradzania miejsc parkingowych i inne

Pachołek drogowy o wysokości 75 cm

Wykonany z elastycznego PCV, podstawa wykonana z miękiej gumy recyclingowej

Kolor - pomarańczowy, 2 pasy z foli odblaskowej pcv

Waga 3,2 kg

Przeznaczony do prac drogowych, remontowych, odgradzania ruchu, wyznaczania toru jazdy, wygradzania miejsc parkingowych i inne

Pachołek drogowy o wysokości 30 cm PCV/REC

Tablica U-27 z licem z folii odblaskowej  2 generacji.

Wykonana z blachy ZN  1,25 mm z formie paneli poziomych.

Lico folii odblaskowej  2 generacji.

Lampy fi 200 LED

Zestaw z Akumulatorem żelowym  AKU/200AH/12V/ZEL - Akumulator 200Ah / 12V żelowy

Tablica wcześnie ostrzegająca U-27 służy do ostrzegania kierujących pojazdami o zbliżaniu się do niebezpiecznego miejsca. Ustawiana jest w odległości 400 m przed miejscem niebezpiecznym. Stosowana jest wyłącznie na drogach szybkiego ruchu.

Tablica U-27 ma wymiary gabarytowe 2500 x 1500 mm.

Lico tablicy wykonane jest z folii pryzmatycznej odblaskowo żółto-zielonej. Obie lampy wczesnego ostrzegania o średnicy 200 mm, umieszczone w górnych

narożach tablicy U-27, powinny nadawać jednocześnie sygnał  świetlny w postaci łysków z częstotliwością 30 ± 5 błysków na minutę, a czas trwania błysku i natężenie świtała  tak dobrane, aby sygnał był widoczny z odległości 1000 m, zarówno w dzień jak i w nocy.

Na tablicach U-27 dopuszcza się zestawianie dwóch lub trzech znaków drogowych pionowych.

U-6c elastyczna tablica kierująca II gen.

- wymiar 775x180x30 mm.

Tablica oklejona jednostronnie.

Waga: 1 kg

Stosuje się razem z separatorem liniowym U 25 b.

Wąskie tablice kierujące stosuje się do oznaczania zwężonej szerokości jezdni lub skrajni w tunelach. Tablice U-6c stosuje się do oznaczania lewej, zaś tablice U-6d - prawej strony jezdni.

U-6c elastyczna tablica kierująca I gen.

- wymiar 775x180x30 mm.

Tablica oklejona jednostronnie.

Waga: 1 kg

Stosuje się razem z separatorem liniowym U 25 b.

Wąskie tablice kierujące stosuje się do oznaczania zwężonej szerokości jezdni lub skrajni w tunelach. 

Tablice U-6c stosuje się do oznaczania lewej, zaś tablice U-6d - prawej strony jezdni.

U-6c tablica kierująca I gen.

- wymiar 775x180x30 mm.

Tablica oklejona jednostronnie.

Waga: 1 kg

Stosuje się razem z separatorem liniowym U 25 b.

Wąskie tablice kierujące stosuje się do oznaczania zwężonej szerokości jezdni lub skrajni w tunelach. Tablice U-6c stosuje się do oznaczania lewej, zaś tablice U-6d - prawej strony jezdni.

U-6c tablica kierująca II gen.

- wymiar 775x180x30 mm.

Tablica oklejona jednostronnie.

Waga: 1 kg

Stosuje się razem z separatorem liniowym U 25 b.

Wąskie tablice kierujące stosuje się do oznaczania zwężonej szerokości jezdni lub skrajni w tunelach. Tablice U-6c stosuje się do oznaczania lewej, zaś tablice U-6d - prawej strony jezdni.

U-6d elastyczna tablica kierująca I gen.

- wymiar 775x180x30 mm.

Tablica oklejona jednostronnie.

Waga: 1 kg

Stosuje się razem z separatorem liniowym U 25 b.

Wąskie tablice kierujące stosuje się do oznaczania zwężonej szerokości jezdni lub skrajni w tunelach. Tablice U-6c stosuje się do oznaczania lewej, zaś tablice U-6d - prawej strony jezdni.

U-6d elastyczna tablica kierująca II gen.

- wymiar 775x180x30 mm.

Tablica oklejona jednostronnie.

Waga: 1 kg

Stosuje się razem z separatorem liniowym U 25 b.

Wąskie tablice kierujące stosuje się do oznaczania zwężonej szerokości jezdni lub skrajni w tunelach. Tablice U-6c stosuje się do oznaczania lewej, zaś tablice U-6d - prawej strony jezdni.

U-6d tablica kierująca I gen.

- wymiar 775x180x30 mm.

Tablica oklejona jednostronnie.

Waga: 1 kg

Stosuje się razem z separatorem liniowym U 25 b.

Wąskie tablice kierujące stosuje się do oznaczania zwężonej szerokości jezdni lub skrajni w tunelach. Tablice U-6c stosuje się do oznaczania lewej, zaś tablice U-6d - prawej strony jezdni.

U-6d tablica kierująca II gen.

- wymiar 775x180x30 mm.

Tablica oklejona jednostronnie.

Waga: 1 kg

Stosuje się razem z separatorem liniowym U 25 b.

Wąskie tablice kierujące stosuje się do oznaczania zwężonej szerokości jezdni lub skrajni w tunelach. Tablice U-6c stosuje się do oznaczania lewej, zaś tablice U-6d - prawej strony jezdni.

Zakończenie progu podrzutowego

Próg wykonany z gumy recyklingowej.

Progi montowane na twardej i płaskiej nawierzchni takiej jak asfalt, beton, czy kostka. Przed montażem nawierzchnię należy oczyścić oraz wyznaczyć miejsce montowania progu zwalniającego oraz otworów zgodnie z rozstawem elementu.

Po przygotowaniu nawierzchni należy w niej zrobić otwory, w które włożone zostaną kołki rozporowe do wkrętów mocujących próg zwalniający.

Należy pamiętać o zachowaniu odstępu od krawężnika (ok 10-20 centymetrów) żeby próg zwalniający nie blokował spływu deszczówki.

Dane techniczne:

Długość 600 mm

Szerokość 350 mm

Wysokość 50 mm

Waga 6 kg

Kolor czarny

Zapora podwójna U-20c 750x250 1 generacja zestaw

Zestaw składa się z:

1. Zapora biało czerwona 750x250 x 2 szt.
2. Słupek na zaczepy H-1100 x 2 szt.
3. Podstawa 28 kg x 2 szt.

Zapora podwójna U-20c 750x250 2 generacja zestaw

Zestaw składa się z:

1. Zapora biało czerwona U-20c 750x250 x 2 szt.
2. Słupek na zaczepy H-1100 x 2 szt.
3. Podstawa 28 kg x 2 szt.

Zapora U-20c wykonana z blachy stalowej 1,25mm ocynkowanej wyklejone na przemian folią białą i czerwoną odblaskową 2 generacji.

Zapora posiada technologiczne otwory do montażu na słupkach bez użycia uchwytów.

Do kpl. należy dokupić słupki i podstawy.

Nasz system umożliwia montaż na 3 słupkach dwóch zapór przy ustawieniu ciągu zapór zaoszczędzacie Państwo na ilości wykorzystywanych podstaw drogowych oraz słupków.

W przypadkach wygradzania miejsc robót prowadzonych na chodnikach, ciągach pieszych, pieszoowerowych lub ścieżkach rowerowych wygrodzenie powinno być wykonane zaporami drogowymi podwójnymi U-20c, w których dolna krawędź dolnego pasa zapory powinna się znajdować na wysokości około 0,3 m nad poziomem nawierzchni.

Zapory drogowe zabezpieczające miejsce robót należy umieszczać na wysokości od 0,9 m do 1,1 m, mierząc od poziomu nawierzchni drogi do górnej krawędzi zapór.

W terenie zabudowanym należy zwrócić uwagę, aby zapora drogowa umieszczona bezpośrednio na skrzyżowaniu dróg, nie ograniczała kierującym widoczności innych uczestników ruchu. W takich sytuacjach dopuszcza się umieszczanie zapory na wysokości poniżej 0,9 m. Jeżeli zachodzi potrzeba umieszczenia znaku drogowego na zaporze, to dolna krawędź znaku nie może znajdować się poniżej górnej krawędzi zapory.

W przypadku wykopów w jezdni głębszych niż 0,5 m lub pozostawienia na jezdni maszyn drogowych, za zaporami drogowymi ustawionymi prostopadle do osi jezdni należy stosować osłony energochłonne lub pryzmy piasku. Zapory drogowe U-20 zastosowane do wygradzania części jezdni powinny być zawsze wyposażone w elementy odblaskowe i lampy ostrzegawcze.

Zapory drogowe powinny być pokryte po obu stronach pasami białymi i czerwonymi na przemian. Wszystkie zapory rozpoczynają się i kończą polem czerwonym. Dopuszczalne długości zapór drogowych L wynoszą: 750, 1250, 1750, 2250 i 2750 mm.

Zapory drogowe muszą być wykonane z materiału nie stanowiącego zagrożenia dla osób i mienia. Zapory drogowe powinny mieć naroża wyokrąglone promieniem R (min)=30 mm. Zaleca się stosowanie zapór drogowych wykonywanych z tworzyw sztucznych.

Podrzutowy próg przenośny 3000x250x25 mm

Progi PRZENOŚNE maja zastosowanie przy wszelkiego rodzaju kontrolach – POLICJA, STRAŻ GRANICZNA. Przy wszelkiego rodzaju zdarzenia - WYPADKI, POŻARY – STRAŻ POŻARNA, POGOTOWIE RATUNKOWE. Oraz przy wszystkich tymczasowych uspokojeniach ruchu. Progi wykonane są z wytrzymałego tworzywa sztucznego. Spodnia część to guma z powierzchnią antypoślizgową. Próg zapakowany jest w torbę z raczkami do przenoszenia. Taki próg mieści się w każdym bagażniku.

Wymiar

Długość 3000 mm

Szerokość 250 mm

Wysokość 25 mm

Waga: 12,5 kg   

Podrzutowy próg przenośny 3000x250x25 mm

Progi PRZENOŚNE maja zastosowanie przy wszelkiego rodzaju kontrolach – POLICJA, STRAŻ GRANICZNA. Przy wszelkiego rodzaju zdarzenia - WYPADKI, POŻARY – STRAŻ POŻARNA, POGOTOWIE RATUNKOWE. Oraz przy wszystkich tymczasowych uspokojeniach ruchu. Progi wykonane są z wytrzymałego tworzywa sztucznego. Spodnia część to guma z powierzchnią antypoślizgową. Próg zapakowany jest w torbę z raczkami do przenoszenia. Taki próg mieści się w każdym bagażniku.

Wymiar

Długość 3000 mm

Szerokość 250 mm

Wysokość 25 mm

Waga: 12,5 kg   

U-11a balustrada mostowa U-11a (bariera lekka) DANE TECHNICZNE: Pochwyt wykonany z płaskownika 60x6 mm i 40x4 mm wys. 1100 mm, długość: 2000 mm (do uzgodnienia)  ocynkowana i lakierowana na żółto 

U-11a balustrada (bariera lekka)   

Wymiary:
Wysokość po zamontowaniu 1100 mm,
Długość   L-2000 mm,
Pochwyt wykonany z płaskownika 60x6 mm,

Szczeblinki z płaskownika 40x4 mm,
Poprzeczka pozioma 40x27,
MATERIAŁY: stal,
ZABEZPIECZENIE: cynkowanie ogniowe,
MONTAŻ:  zabetonowanie w podłożu, oraz skręcenie przęseł śrubami cynkowymi