U-6c elastyczna tablica kierująca I generacji – 775×180×30 mm, odblask 1 TYP (RA1)

Na zwężeniu pasa przy pracach utrzymaniowych albo w miejscu, gdzie skrajnia jest ograniczona i każdy centymetr ma znaczenie, klasyczne szerokie tablice bywają po prostu zbyt „duże”. Elastyczna tablica kierująca U-6c I generacji daje wąski, czytelny punkt prowadzenia, który nie zabiera miejsca w przekroju drogi. To poprawia przewidywalność toru jazdy i ogranicza nerwowe korekty w strefie zwężenia.

• Wąski format – prowadzenie toru jazdy bez „zabierania” miejsca w przekroju pasa.
• Elastyczne wykonanie – lepsza odporność na drgania i kontakt eksploatacyjny w strefach zwężeń.
• Odblask RA1 / 1 TYP – standardowa odblaskowość dla typowych lokalizacji.
• Praca w ciągu – czytelna linia prowadzenia przy zwężeniach i ograniczonej skrajni.

Tablica kierująca U-6c jest wąskim elementem prowadzącym stosowanym do oznaczania zwężonej szerokości jezdni oraz skrajni, np. w tunelach lub w wąskich przekrojach jezdni. Sprawdza się tam, gdzie liczy się precyzyjne „narysowanie” krawędzi prowadzenia bez ingerowania w przestrzeń przejazdu. U-6c pracuje jako element prowadzący w ciągu, budując czytelną linię dla wzroku kierowcy.

• Wymiar całkowity: 775 × 180 × 30 mm
• Wymiar lica / odblasku: 150 × 600 mm
• Masa: 1 kg
• Wykonanie: elastyczne
• Oklejenie: jednostronne
• Generacja odblasku: I generacja – 1 TYP (RA1)

Tablicę stosuje się w zestawieniu z separatorem liniowym U-25b, co pozwala budować ciąg prowadzenia na zwężeniach i w miejscach wymagających precyzyjnego wyznaczenia krawędzi toru jazdy. Najlepszy efekt daje ustawienie tablicy tak, aby lico było czytelne w kierunku zbliżania się pojazdów i tworzyło spójną linię z kolejnymi elementami prowadzenia.

Wersja RA1 (1 TYP, I generacja) zapewnia standardową odblaskowość odpowiednią dla wielu typowych lokalizacji. Poprawia rozpoznanie krawędzi prowadzenia po zmroku i przy gorszej pogodzie, dając więcej czasu na spokojne utrzymanie toru jazdy w wąskim przekroju. W miejscach szczególnie wymagających większą rezerwę widoczności lepszym wyborem będą warianty RA2 (2 TYP).

Wąska tablica prowadząca pomaga ograniczyć „błąd ostatniej chwili” w zwężeniach: kierowca wcześniej rozpoznaje krawędź toru jazdy, rzadziej wykonuje gwałtowne korekty i łatwiej utrzymuje płynność przejazdu. To zmniejsza ryzyko otarć o elementy infrastruktury, najechań na separatory oraz kolizji wynikających z nieczytelnego zwężenia.

• Oklejenie dwustronne – dostępne jako opcja, wymaga kontaktu ze sklepem.

Tam, gdzie ograniczona jest skrajnia lub szerokość pasa i potrzebny jest czytelny sygnał prowadzenia bez „zabierania” przestrzeni przejazdu: zwężenia, wąskie przekroje, tunele, odcinki przy pracach utrzymaniowych.

Tak. W strefach zwężeń i w sąsiedztwie separatorów zdarzają się kontakty eksploatacyjne oraz drgania – elastyczne wykonanie lepiej znosi takie warunki.

Gdy tablica ma pozostać czytelna również przy obserwacji z drugiej strony albo gdy istotna jest czytelność z różnych kątów w danej lokalizacji.

Regularnie usuwać osady z błota, pyłu i solanki z lica. Zabrudzenia wyraźnie obniżają odblaskowość i skracają dystans rozpoznania.