Tablica prowadząca ciągła U-3c / U-3d (U-3) 1200 × 600 mm – 1 TYP (RA1), ocynk, wersja z otworami
Wersja ocynkowana do robót tymczasowych
Na łuku drogi, gdzie geometria potrafi zaskoczyć, kierowca musi dostać jasny sygnał z wyprzedzeniem – bez zgadywania i bez nerwowych korekt toru jazdy. Tablica prowadząca U-3c/U-3d ciągła 1200×600 mm na 1 TYP (RA1) optycznie „ustawia” przejazd w newralgicznych punktach. Wersja ocynkowana do robót tymczasowych jest praktyczna tam, gdzie oznakowanie bywa często przestawiane.
- Format 1200×600 mm – duża, czytelna tablica do prowadzenia na łukach i w rejonie skrzyżowań typu „T”.
- 1 TYP (RA1) – odblaskowość do typowych zastosowań i warunków robót drogowych.
- Ocynk – praktyczny wybór do prac tymczasowych i częstego przestawiania.
- Wersja z otworami – ułatwia szybkie mocowanie do konstrukcji.
- Wariant kierunku: U-3c (w prawo) / U-3d (w lewo).
U-3c / U-3d – tablica prowadząca ciągła służy do optycznego prowadzenia ruchu i uprzedzenia kierującego o konieczności zmiany kierunku jazdy. Stosuje się ją na szczególnie niebezpiecznych łukach poziomych oraz w rejonie skrzyżowań typu „T”, zwłaszcza tam, gdzie przebieg jezdni może być zaskoczeniem dla kierujących.
Tablice prowadzące wykorzystuje się m.in. na łukach o dużym kącie zwrotu i w miejscach, gdzie ważne jest „ustawienie” toru jazdy z wyprzedzeniem, aby ograniczyć nagłe manewry i przypadkowe najechania na wygrodzenia.
Format 1200×600 mm zapewnia dużą powierzchnię odczytu i czytelność z dojazdu. Wykonanie „ciągłe” wzmacnia efekt prowadzenia – kierowca szybciej rozpoznaje wymagany kierunek i rzadziej koryguje tor jazdy w ostatniej chwili.
Tablica wykonana z blachy ocynkowanej, zaginana podwójnie po obwodzie, z licem z folii odblaskowej 1 generacji (RA1). To rozwiązanie nastawione na stabilność w warunkach zewnętrznych oraz odporność na typowe realia robót (transport, przestawianie, zabrudzenia).
RA1 (1 TYP) zapewnia standardową odblaskowość do typowych zastosowań. Poprawia czytelność po zmroku i w gorszej pogodzie, szczególnie gdy tablica jest ustawiona prawidłowo i utrzymana w czystości. Jeżeli odcinek bywa bardzo ciemny lub prędkości dojazdu są wyższe, w praktyce warto rozważyć wyższą klasę odblaskowości – ale w tym wariancie masz RA1.
Wersja z otworami ułatwia szybkie i powtarzalne mocowanie tablicy do konstrukcji w tymczasowej organizacji ruchu. Dla czytelności prowadzenia kluczowe są:
- ustawienie tablicy czytelnie względem kierunku zbliżania się pojazdów,
- zapewnienie widoczności z wyprzedzeniem (zanim zacznie się manewr),
- brak zasłonięć przez inne elementy wygrodzenia,
- utrzymanie czystości lica – błoto i pył realnie obniżają widoczność odblasku.
Czytelne prowadzenie zmniejsza liczbę gwałtownych manewrów „w ostatniej chwili”, ogranicza najechania na wygrodzenia i poprawia przewidywalność zachowań kierowców. To szczególnie ważne na łukach i w rejonie skrzyżowań typu „T”, gdzie błędna decyzja toru jazdy często kończy się kolizją boczną lub najechaniem na przeszkodę.
Dobór zależy od tego, w którą stronę ma być poprowadzony tor jazdy: U-3c prowadzi w prawo, a U-3d prowadzi w lewo.
Najczęściej zabrudzenie lica (błoto, pył) oraz ustawienie pod złym kątem względem kierunku zbliżania się pojazdów. Warto też pilnować, aby tablica nie była zasłonięta przez wygrodzenia.
Przyspiesza montaż i ułatwia powtarzalne ustawienie tablicy na konstrukcji – mniej przekoszeń, mniej „walki” na miejscu robót.
Ustaw ją tak, aby była widoczna przed początkiem manewru i czytelna „na wprost” z dojazdu, bez skręcenia lica i bez zasłonięć.
