Wyobraź sobie zwężony pas ruchu przy remoncie nawierzchni – maszyny zajmują część jezdni, a kierowcy muszą szybko „czytać” przebieg zwężenia. W takich warunkach U-21a/U-21b porządkuje tor jazdy i jednoznacznie wyznacza skrajnię, a ciężka podstawa 25 kg pomaga utrzymać układ oznakowania w miejscu mimo podmuchów od pojazdów.

Ten komplet to praktyczne rozwiązanie do robót drogowych i doraźnych zwężeń – zwłaszcza tam, gdzie liczy się stabilność i czytelne prowadzenie wzrokowe.

• wysokość: 130 cm,
• szerokość: 27 cm,
• waga tablicy: 3,4 kg,
• wysokość lica: 100 cm,
• szerokość lica: 25 cm,
• trzpień montażowy: 60×60 mm,
• odblask: folia 1 TYP (RA1) – dwustronnie.

• otwór 60×60 mm,
• otwór 40×40 mm,
• otwór Ø 50 mm,
• 2 otwory Ø 45 mm,
• otwór 60×60 mm (gniazdo pod trzpień),
• wymiar: 775×385×105 mm.

Lico tablicy w tym zestawie pokryte jest folią odblaskową 1 generacji (RA1 / 1 TYP) – to standardowy wybór do robót lokalnych i typowych zwężeń, zapewniający dobrą czytelność w nocy i w gorszej pogodzie.

Kiedy warto rozważyć RA2?

Jeśli odcinek jest nieoświetlony i wymaga maksymalnej widoczności z większej odległości (np. drogi wojewódzkie i krajowe, trudne warunki nocą i we mgle), wtedy zwykle wybiera się RA2 (2 TYP). Ten komplet jest w wariancie RA1 (1 TYP).

Tablice kierujące U-21 stosuje się do oznaczania krawędzi zawężonego pasa ruchu, zajętego lub zaniżonego pobocza, pasa awaryjnego oraz miejsc doraźnych utrudnień (np. ubytki nawierzchni, roboty drogowe).

• zawężony pas ruchu,
• zajęte / zaniżone pobocze lub pas awaryjny,
• załamania toru jazdy w planie,
• zwężenia przy robotach drogowych,
• tymczasowe oznaczenie miejsc niebezpiecznych (np. ubytki).

Tablice należy ustawiać prostopadle do osi drogi. Paski na tablicy powinny „opadać” w kierunku używanej części jezdni. Do oznaczania ograniczonej skrajni z prawej strony jezdni stosuje się U-21b, a z lewej strony U-21a.

• w obszarze zabudowanym: odstępy nie mniejsze niż 10 m,
• poza obszarem zabudowanym: ok. 20 m.

• czytelnie prowadzi wzrok kierowcy wzdłuż zwężenia i ograniczonej skrajni,
• zmniejsza ryzyko najechania na krawędź robót lub różnicę poziomów,
• ogranicza „wędrowanie” oznakowania – podstawa 25 kg pomaga utrzymać stały układ wiatrem i podmuchem od ciężarówek.

Tak – jest cięższa od typowych podstaw 16 kg, ale dzięki temu lepiej trzyma układ oznakowania w miejscu. To dobry wybór, gdy masz ruch ciężki lub odcinek narażony na podmuchy.

U-21a stosuje się po lewej stronie jezdni, a U-21b po prawej. Kluczowa jest orientacja pasów – powinny opadać w kierunku używanej części drogi.

Tak – tablica jest dwustronna i odblaskowa w klasie 1 TYP (RA1), co ułatwia stosowanie przy zmiennym ustawieniu lub kierunku ruchu.

Tak – tablice U-21 często pracują w zestawie z lampami ostrzegawczymi montowanymi na górze, co dodatkowo poprawia widoczność zwężenia po zmroku.