• Wymiary: 870 × 152 × 102 mm
• Masa: 8 kg
• Materiał: granulat gumowy i poliuretan (guma z recyklingu)
• Elementy odblaskowe: żółta folia / taśma 3M
• Mocowanie: 2 otwory (elementy montażowe dobierane osobno)
• Użytkowanie: na zewnątrz, odporność na UV

Separator PS/90/ca służy do wydzielania miejsc postojowych i ochrony infrastruktury przed skutkami nieprecyzyjnego parkowania. Jest krótki, ale wyraźny – daje kierowcy czytelny punkt stop dla koła, a parking staje się bardziej przewidywalny.

• ochrona elewacji i stref przyściennych przy parkingach,
• wydzielanie miejsc parkingowych i utrzymanie geometrii postoju,
• zabezpieczenie naroży, słupów, ogrodzeń i elementów infrastruktury,
• porządkowanie ruchu na drogach wewnętrznych i w strefach dostaw,
• ograniczenie najazdów na ciągi piesze oraz krawężniki.

Separator ma 2 otwory montażowe i jest przeznaczony do przytwierdzenia do podłoża, takiego jak asfalt, beton czy kostka, przy użyciu kotew lub wkrętów dobranych do warunków w miejscu montażu. Ten model jest sprzedawany w wariancie bez kołków, dzięki czemu mocowania można dopasować do rodzaju nawierzchni i intensywności eksploatacji.

Dla spójnego efektu warto utrzymać powtarzalne ustawienie w całym rzędzie stanowisk – kierowcy szybciej łapią punkt zatrzymania i rzadziej dojeżdżają za daleko.

Żółte odblaski 3M zwiększają zauważalność separatora w warunkach ograniczonej widoczności, skracając czas reakcji podczas dojazdu do stanowiska. Fizyczna granica postoju ogranicza najazdy na strefy piesze i elementy infrastruktury, co przekłada się na mniej otarć, mniej drobnych stłuczek i lepszy porządek w ruchu manewrowym.

Dobór kotew i wkrętów zależy od materiału nawierzchni oraz od tego, jak intensywnie miejsce jest eksploatowane. Przy trudnych podłożach lub cienkich warstwach warto dobrać mocowanie z większym zapasem nośności, żeby separator nie pracował i nie luzował się w czasie.

Ustaw go tak, aby koło miało czytelny punkt zatrzymania zanim auto zbliży się do elementu, który chcesz chronić, na przykład elewacji, słupa lub ogrodzenia. W praktyce najważniejsza jest powtarzalność ustawienia w całym rzędzie.

Tak – odblask zwiększa kontrast i widoczność elementu w światłach pojazdu, co ogranicza przypadkowe najechania w ciasnych strefach manewrowych.

Jeśli jest przykręcony, a nie wklejony, demontaż sprowadza się do odkręcenia mocowań. Przy ponownym montażu kluczowe jest zachowanie stabilnego zakotwienia w nowym miejscu.