Model o długości 900 mm pozwala wyznaczyć punkt zatrzymania koła bez stosowania długiego ogranicznika w poprzek całego stanowiska. Pomaga uporządkować parkowanie przy ścianach, ogrodzeniach i chodnikach, gdy jego położenie uwzględnia wymiary pojazdów.

• Stanowiska postojowe w garażach podziemnych i wielostanowiskowych.
• Parkingi przy biurach, sklepach, magazynach i obiektach usługowych.
• Miejsca postojowe przy słupach, ścianach i ogrodzeniach.
• Wyznaczone miejsca parkowania na terenach firmowych i osiedlowych.

Separator należy ustawić w torze koła zatrzymywanego pojazdu. Jeżeli ograniczenie dojazdu ma obejmować oba koła jednej osi, można zastosować dwa oddzielne separatory, po jednym pod każde koło. Rozmieszczenie należy dopasować do pojazdów korzystających ze stanowiska.

Odległość od ściany lub chodnika należy dobrać z uwzględnieniem zwisu nadwozia przed lub za kołem. Zatrzymanie koła przy separatorze nie gwarantuje, że zderzak pozostanie w obrysie miejsca postojowego. Należy zachować zapas przestrzeni na nadwozie oraz wolne przejście dla pieszych.

Produkt obejmuje jeden separator parkingowy 900 × 150 × 100 mm z żółtymi odblaskami oraz 2 kołki do montażu w dwóch punktach.

Przed montażem należy sprawdzić dopasowanie kołków do rodzaju i stanu nawierzchni. W przypadku innego podłoża trzeba dobrać odpowiedni system mocowania.

Separator należy zamocować do stabilnego, nieuszkodzonego podłoża w dwóch punktach. Rodzaj mocowania powinien odpowiadać nawierzchni oraz wymaganej głębokości zakotwienia. Przy kostce brukowej trzeba uwzględnić również jej grubość i konstrukcję podbudowy.

1. Położenie separatora należy wyznaczyć względem toru koła i pobliskich przeszkód.
2. Przed wierceniem należy sprawdzić możliwość wykonania otworów, w tym przebieg instalacji i obecność hydroizolacji.
3. Miejsca mocowania należy zaznaczyć przez otwory separatora.
4. Otwory w podłożu należy przygotować, oczyścić i osadzić mocowania odpowiednie do podłoża.
5. Mocowania należy dokręcić i sprawdzić stabilność elementu.

Po pierwszych dniach użytkowania należy skontrolować mocowania. Późniejsze przeglądy powinny obejmować stabilność separatora, stan gumowego korpusu i kompletność odblasków.

Żółte elementy odblaskowe odbijają padające światło, np. reflektorów samochodu, ułatwiając dostrzeżenie ogranicznika podczas parkowania. Nie świecą samodzielnie. Ich widoczność zależy od oświetlenia, kierunku obserwacji oraz czystości powierzchni.

Z odblasków należy usuwać błoto i zabrudzenia. Do separatora należy podjeżdżać powoli podczas manewru parkowania. Element służy do wyznaczania granicy dojazdu koła, a nie do zatrzymywania rozpędzonego pojazdu.

Czy kołki montażowe są w komplecie?
Tak. W komplecie są 2 kołki do montażu w dwóch punktach. Należy sprawdzić ich dopasowanie do rodzaju i stanu nawierzchni.

Czy jeden separator obejmuje oba koła pojazdu?
Separator ma długość 900 mm i służy do punktowego ograniczania dojazdu koła. Do ograniczenia obu kół jednej osi można zastosować dwa elementy, rozmieszczone odpowiednio do toru kół.

Czy nadaje się do garażu podziemnego?
Tak. Należy wyznaczyć jego położenie względem koła i pobliskich przeszkód oraz sprawdzić możliwość wiercenia w posadzce.

Czy żółte odblaski świecą w ciemności?
Nie. Odbijają padające światło, np. reflektorów samochodu, dlatego powinny pozostawać czyste i odsłonięte.

Jak dobrać odległość od ściany?
Należy uwzględnić odległość od koła do końca nadwozia i pozostawić zapas przestrzeni. Nie ma jednej odległości odpowiedniej dla wszystkich pojazdów.

Czy separator można przenieść w inne miejsce?
Tak. Po odkręceniu mocowań separator można zdemontować i ponownie zamocować w innej lokalizacji. Przed ponownym montażem należy sprawdzić stan elementu i dobrać mocowania do nowego podłoża; kołki mogą wymagać wymiany.