Znak A-11a próg zwalniający 900 mm 2 TYP (RA2)
W okolicy szkoły, osiedla, przejścia dla pieszych, parkingu albo strefy usługowej próg zwalniający ma działać z wyprzedzeniem – kierowca powinien zauważyć ostrzeżenie zanim wjedzie na urządzenie spowalniające. Znak A-11a „próg zwalniający” uprzedza o progu na jezdni i pomaga wcześniej ograniczyć prędkość.
Wariant 900 mm – średni (S) z licem 2 TYP (RA2) poprawia widoczność ostrzeżenia po zmroku, podczas deszczu, mgły i w miejscach o intensywnym tle miejskim. To praktyczny wybór tam, gdzie próg zwalniający, potocznie nazywany leżącym policjantem, powinien być wyraźnie oznakowany i czytelny z większej odległości.
Uchwyty montażowe są opcjonalne. Przy zakupie należy wybrać wariant „Nie” lub „Tak”, w zależności od tego, czy znak ma zostać zamówiony razem z uchwytami do montażu na słupku.
Znak A-11a ostrzega o progu zwalniającym znajdującym się na jezdni. Kierowca powinien wcześniej ograniczyć prędkość, przejechać przez próg płynnie i unikać gwałtownego hamowania tuż przed urządzeniem.
- uprzedza o urządzeniu wymuszającym ograniczenie prędkości,
- pomaga przygotować kierowcę do spokojnego przejazdu przez próg,
- zmniejsza ryzyko gwałtownego hamowania bezpośrednio przed progiem,
- wspiera bezpieczeństwo pieszych, dzieci i mieszkańców w miejscach uspokojenia ruchu.
Znak A-11a stosuje się przed progami zwalniającymi, czyli urządzeniami bezpieczeństwa ruchu drogowego, które realnie wymuszają ograniczenie prędkości. Ma szczególne znaczenie w lokalizacjach, gdzie kierowca powinien otrzymać ostrzeżenie odpowiednio wcześnie, zanim dojedzie do progu.
- okolice szkół, przedszkoli, placów zabaw i przejść dla pieszych,
- osiedla mieszkaniowe, strefy zamieszkania i drogi wewnętrzne,
- parkingi, strefy usługowe, drogi zakładowe i dojazdy do obiektów,
- odcinki, gdzie próg zwalniający ma ograniczać nadmierną prędkość pojazdów,
- miejsca, gdzie znak A-11a może występować ze znakiem B-33 oraz tabliczką T-1 zgodnie z projektem organizacji ruchu.
Znak A-11a informuje o samym zagrożeniu, czyli progu zwalniającym. W praktyce może być zestawiany ze znakiem B-33, który określa ograniczenie prędkości, oraz z tabliczką T-1, wskazującą odległość do miejsca występowania progu.
Takie zestawienie jest szczególnie przydatne tam, gdzie próg znajduje się za łukiem, przy ograniczonej widoczności, na długim dojeździe albo w miejscu, gdzie kierowcy muszą otrzymać pełny i jednoznaczny komunikat z odpowiednim wyprzedzeniem.
900 mm to rozmiar średni (S) dla trójkątnych znaków ostrzegawczych serii A. Taki format zwiększa czytelność ostrzeżenia z większej odległości, co jest ważne przed progiem zwalniającym, gdzie kierowca powinien wcześniej i płynnie ograniczyć prędkość.
Znaki drogowe średnie (S) stosuje się m.in.:
- na drogach powiatowych, z wyjątkiem drogowskazów tablicowych,
- na jednojezdniowych drogach krajowych i wojewódzkich,
- na łącznicach i jezdniach innych niż jezdnie główne autostrad i dróg ekspresowych,
- na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, na których dopuszczalna prędkość jest mniejsza lub równa 60 km/h.
W miejscach uspokojenia ruchu rozmiar 900 mm pomaga szybciej zauważyć ostrzeżenie, szczególnie gdy znak musi być widoczny na tle zabudowy, reklam, oświetlenia ulicznego lub zaparkowanych pojazdów.
Tarcza znaku wykonana jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Podkład ma kształt trójkąta ostrzegawczego, a jego krawędź jest podwójnie zagięta i wyoblona na całym obwodzie. Takie wykonanie poprawia sztywność, estetykę oraz bezpieczeństwo podczas montażu i eksploatacji.
Tył znaku zabezpieczony jest farbą w kolorze szarym. Lico wykonano z folii odblaskowej 2 TYP (RA2), czyli folii odblaskowej II generacji, stosowanej tam, gdzie potrzebna jest podwyższona widoczność oznakowania.
2 TYP (RA2) oznacza folię odblaskową II generacji. Przy oznakowaniu progów zwalniających ma to szczególne znaczenie, ponieważ kierowca powinien zauważyć ostrzeżenie wcześniej, zwłaszcza po zmroku, w deszczu i przy słabszym oświetleniu ulicznym.
- daje wyraźniejszy efekt odblaskowy niż folia RA1 / 1 TYP,
- poprawia czytelność znaku w światłach pojazdów,
- zwiększa widoczność ostrzeżenia na tle zabudowy i oświetlenia miejskiego,
- daje kierowcy więcej czasu na płynne ograniczenie prędkości przed progiem.
RA1 = 1 TYP, czyli folia odblaskowa I generacji. RA2 = 2 TYP, czyli folia odblaskowa II generacji o wyższej widoczności.
Podkład znaku wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Tarcza ma podwójnie zagiętą, wyobloną krawędź na całym obwodzie, co poprawia sztywność konstrukcji, estetykę wykonania oraz bezpieczeństwo montażu.
Tył znaku jest malowany na kolor szary, dzięki czemu tarcza zachowuje estetyczne wykończenie również od strony konstrukcji wsporczej.
Parametry odblaskowości i barw w świetle dziennym są wskazane jako zgodne z normą EN 12899-1. Folia posiada europejski certyfikat zgodności CE oraz znak wodny. Dobór rozmiaru znaku, klasy folii i miejsca montażu powinien odpowiadać zatwierdzonej organizacji ruchu.
Dobrze widoczny znak A-11a zwiększa skuteczność oznakowania progu zwalniającego. Kierowca ma czas na płynne wytracenie prędkości, a to ogranicza gwałtowne manewry i poprawia bezpieczeństwo pieszych oraz mieszkańców w rejonie progu.
- ułatwia wcześniejsze zauważenie miejsca uspokojenia ruchu,
- zmniejsza ryzyko zaskoczenia progiem po zmroku lub w deszczu,
- wspiera ochronę pieszych, dzieci i użytkowników dróg osiedlowych,
- wariant RA2 zwiększa zauważalność ostrzeżenia w trudniejszych warunkach widoczności.
Znak A-11a ostrzega o progu zwalniającym na jezdni. Kierowca powinien wcześniej zmniejszyć prędkość i przejechać przez próg płynnie, bez gwałtownego hamowania tuż przed urządzeniem.
Nie. A-11a jest znakiem ostrzegawczym o progu zwalniającym. W praktyce może występować razem ze znakiem B-33 oraz tabliczką T-1, jeżeli tak przewiduje projekt organizacji ruchu.
2 TYP (RA2) warto wybrać tam, gdzie znak ma być lepiej widoczny po zmroku, w deszczu, mgle albo na tle zabudowy, oświetlenia ulicznego i innych elementów otoczenia.
Tak, jeżeli warunki na odcinku wymagają lepszej czytelności ostrzeżenia z większej odległości. Dobór rozmiaru powinien wynikać z zatwierdzonego projektu organizacji ruchu.
Uchwyty montażowe są opcjonalne. Przy zakupie należy wybrać wariant „Nie” lub „Tak”, zależnie od tego, czy znak ma zostać zamówiony razem z uchwytami do montażu na słupku.
