B-36 Znak drogowy: „zakaz zatrzymywania się” fi 1000 mm 1 TYP (RA1) + 2 uchwyty w kpl.

Znak drogowy B-36 „zakaz zatrzymywania się” stosuje się w celu wyeliminowania zatrzymania się na tych odcinkach drogi, na których nawet chwilowe unieruchomienie pojazdu może spowodować pogorszenie płynności ruchu, zmniejszenie przepustowości i wzrost zagrożenia bezpieczeństwa ruchu oraz w pobliżu obiektów specjalnych (np. banki, obiekty MON), których potrzeba oznakowania wynika z odrębnych przepisów.

Wielkość znaku: Ø 1000 mm – wielki (W)

Lico: 1 TYP (RA1) – folia odblaskowa I generacji

Tarcza: stal ocynkowana, blacha 1,25 mm, podwójnie zagięta na całym obwodzie (wyoblanie krawędzi), kształt koła.

Tył tarczy: malowany na szaro.

Znak drogowy B-36 wprowadza zakaz zatrzymywania się na odcinku drogi. W praktyce oznacza to, że kierujący nie powinien unieruchamiać pojazdu nawet na chwilę – wyjątkiem są sytuacje wynikające z warunków ruchu (np. korek, sygnalizacja świetlna) albo zdarzenia losowe (np. awaria).

Ten znak porządkuje ruch tam, gdzie zatrzymanie pojazdu natychmiast tworzy zator lub ryzyko zdarzenia: przy węzłach, zjazdach, odcinkach o dużym natężeniu, w rejonie elementów ograniczających przekrój jezdni (zwężenia, wyspy, azyle) oraz w punktach wymagających stałej drożności dojazdu.

W porównaniu do B-35 „zakaz postoju” znak B-36 jest bardziej restrykcyjny – odpada „postój na moment” przy krawędzi jezdni, jeśli nie wynika to bezpośrednio z sytuacji na drodze.

Wariant Ø 1000 mm to rozmiar wielki (W), stosowany na trasach o większych prędkościach i wymaganiach widoczności – w szczególności na autostradach, gdzie znak ma być jednoznaczny i czytelny z większego dystansu oraz w ruchu dynamicznym.

• autostrady – znaki umieszczane przy jezdniach głównych,
• odcinki, gdzie wymagane jest utrzymanie pełnej drożności pasa ruchu (zjazdy, węzły, pasy włączeń/wyłączeń),
• miejsca, w których zatrzymany pojazd zwiększa ryzyko gwałtownych manewrów omijania.

W tym wariancie zastosowano folię odblaskową I generacji RA1 (1 TYP). To klasyczne rozwiązanie do profesjonalnego oznakowania pionowego – zapewnia czytelność znaku po zmroku w światłach pojazdów oraz stabilną pracę w warunkach zewnętrznych.

Zalety w praktyce:

• odporność na warunki atmosferyczne i typowe zabrudzenia drogowe,
• dobra widoczność w światłach pojazdów,
• gładka powierzchnia ułatwiająca utrzymanie estetyki lica.

Tarcza znaku wykonana jest z ocynkowanej blachy stalowej 1,25 mm i ma podwójnie zagiętą krawędź na całym obwodzie (wyoblanie). Takie usztywnienie zwiększa trwałość oraz odporność na odkształcenia w eksploatacji.

• kształt koła Ø 1000 mm,
• tył tarczy zabezpieczony i malowany na szaro,
• przystosowany do montażu na typowych słupkach stalowych Ø 48–60,3 mm z użyciem uchwytów do krawędzi tarczy.

• utrzymuje drożność pasa ruchu – eliminuje zatrzymania tworzące wąskie gardła,
• ogranicza gwałtowne manewry omijania pojazdów zatrzymanych na jezdni,
• wspiera widoczność i przewidywalność ruchu w rejonie zjazdów i węzłów,
• pomaga utrzymać przejezdność dla służb i pojazdów utrzymania dróg.

Nie – B-36 zabrania zatrzymywania się. Dopuszczalne są sytuacje wymuszone warunkami ruchu (np. korek, czerwone światło) albo zdarzenia losowe, jak awaria.

To rozmiar wielki (W) przeznaczony do autostrad i tras o wysokich prędkościach – poprawia czytelność zakazu z większego dystansu.

Tak – w zestawie są 2 uchwyty montażowe do krawędzi tarczy, co ułatwia szybki montaż na typowych słupkach stosowanych w oznakowaniu pionowym.