Wielkość znaku: Ø 900 mm – duży (D)

Lico z folii odblaskowej: 1 generacji (1 TYP / RA1)

Podkład stalowy ocynkowany z blachy o grubości 1,25 mm, podwójnie zagiętej na całym obwodzie poprzez odpowiednie wyoblanie krawędzi. Kształt koła.

Tył znaku pomalowany farbą koloru szarego.

Znaki drogowe duże (D) stosuje się:

• na drogach ekspresowych, umieszczane przy jezdniach głównych,
• na drogach dwujezdniowych poza obszarem zabudowanym,
• na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, na których dopuszczalna prędkość jest większa niż 60 km/h.

W praktyce B-36 porządkuje odcinki, na których nawet chwilowe unieruchomienie pojazdu tworzy ryzyko – ogranicza przepustowość, pogarsza widoczność i utrudnia dojazd służb. To istotne zwłaszcza przy węzłach, ciągach dojazdowych, trasach dwujezdniowych oraz w rejonach obiektów wymagających zachowania drożności.

Lico pokryte folią odblaskową I generacji (RA1 / 1 TYP).

To rozwiązanie dobierane do stałej organizacji ruchu na wielu odcinkach dróg, gdzie wymagana jest czytelność znaku po zmroku w światłach pojazdów i w typowych warunkach eksploatacji.

Zalety:

• odporna na korozję i działanie rozpuszczalników,
• odporna na uderzenia,
• gładka powierzchnia o dobrych właściwościach zadrukowywania,
• może być naklejana na powierzchnie metalowe, aluminiowe oraz z blachy ocynkowanej.

W praktyce 1 TYP (RA1) jest wybierany tam, gdzie priorytetem jest solidna, przewidywalna widoczność przy standardowych warunkach oświetlenia i ruchu. Jeżeli odcinek jest nieoświetlony, ma duży udział ruchu ciężkiego lub wymaga maksymalnej czytelności z większej odległości, częściej stosuje się warianty w klasie RA2.

Podkład znaku drogowego wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm, podwójnie zagiętej na całym obwodzie poprzez odpowiednie wyoblanie krawędzi. Takie wykończenie podnosi sztywność tarczy i eliminuje ostre krawędzie, co ułatwia montaż oraz ogranicza ryzyko uszkodzeń w transporcie i podczas eksploatacji.

Tył znaku zabezpieczony farbą proszkową koloru szarego – do pracy w warunkach zewnętrznych.

Znak drogowy B-36 „zakaz zatrzymywania się” wprowadza zakaz unieruchomienia pojazdu na oznaczonym odcinku – nie tylko postoju, ale również krótkiego zatrzymania „na moment”. Dopuszczalne jest wyłącznie zatrzymanie wynikające z przepisów lub warunków ruchu (np. sygnalizacja świetlna, korek, konieczność ustąpienia pierwszeństwa) oraz sytuacje losowe, takie jak awaria.

Znak stosuje się m.in. tam, gdzie zatrzymanie auta powoduje natychmiastowe zawężenie przekroju, ograniczenie widoczności lub utrudnienie dojazdu: przy skrzyżowaniach, rondach, przejściach dla pieszych, w rejonie przystanków komunikacji zbiorowej, a także przy dojazdach do obiektów o podwyższonych wymaganiach drożności.

W odróżnieniu od znaku B-35 „zakaz postoju”, B-36 eliminuje również krótkie zatrzymania związane z wysadzeniem pasażera czy szybkim rozładunkiem – o ile nie wynika to bezpośrednio z sytuacji na drodze.

Prawidłowo zaprojektowane i ustawione oznakowanie B-36 pomaga utrzymać porządek na odcinkach krytycznych – szczególnie tam, gdzie „chwilowe zatrzymanie” realnie generuje zdarzenia drogowe.

• utrzymuje pełną szerokość jezdni i ogranicza zjawisko przewężeń tworzonych przez stojące pojazdy,
• poprawia widoczność na skrzyżowaniach, przejściach i w rejonie zjazdów,
• ułatwia dojazd służbom, pojazdom komunalnym i dostawczym,
• zmniejsza liczbę niebezpiecznych manewrów omijania aut zatrzymanych na pasie ruchu.

W praktyce B-36 jest jednym z najskuteczniejszych narzędzi do „odblokowania” newralgicznych fragmentów trasy – szczególnie w miejscach o dużym natężeniu ruchu lub tam, gdzie udział pojazdów ciężarowych wymaga utrzymania płynności i czytelności sytuacji na drodze.

Tak – zakaz dotyczy zatrzymywania, więc obejmuje również krótkie zatrzymanie. Wyjątkiem są sytuacje wynikające z warunków ruchu (korek, czerwone światło) lub zdarzenia losowe (awaria).

Tak – znak może pracować również przy przebudowach i zwężeniach, gdy kluczowe jest utrzymanie drożności i jednoznaczne wyeliminowanie zatrzymywania wzdłuż odcinka.

Znak jest przystosowany do standardowego montażu na słupkach stosowanych w oznakowaniu pionowym, z użyciem typowych uchwytów montażowych.