B-36 Znak drogowy „zakaz zatrzymywania się” 800 mm 2 TYP (RA2) + 2 uchwyty w kpl.

Są odcinki, na których nawet krótkie „zatrzymam się tylko na minutę” błyskawicznie robi korek, zasłania widoczność i zmusza innych do ryzykownego omijania. Właśnie tam wprowadza się znak B-36 „zakaz zatrzymywania się” – żeby utrzymać drożność jezdni i realnie ograniczyć ryzyko zdarzeń.

Znak drogowy B-36 „zakaz zatrzymywania się” stosuje się w celu wyeliminowania zatrzymania się na tych odcinkach drogi, na których nawet chwilowe unieruchomienie pojazdu może spowodować pogorszenie płynności ruchu, zmniejszenie przepustowości i wzrost zagrożenia bezpieczeństwa ruchu oraz w pobliżu obiektów specjalnych (np. banki, obiekty MON itp.), których potrzeba oznakowania znakiem B-36 wynika z odrębnych przepisów.

Wielkość znaku: Ø 800 mm – średni (S)

Waga: 5,5 kg

Lico: 2 TYP (RA2) – folia odblaskowa II generacji

Tarcza: stal ocynkowana, blacha 1,25 mm, podwójnie zagięta na całym obwodzie poprzez odpowiednie wyoblanie krawędzi, kształt koła.

Tył tarczy: malowany na kolor szary.

Znak B-36 „zakaz zatrzymywania się” to jednoznaczny komunikat: na wskazanym odcinku kierujący nie może zatrzymać pojazdu nawet na chwilę (poza sytuacjami wynikającymi z warunków ruchu lub awarii). W praktyce jest to narzędzie do „odetkania” ulic, zabezpieczenia newralgicznych dojazdów i uporządkowania ruchu tam, gdzie zatrzymane auta powodują konflikt z ruchem pieszym, rowerowym lub transportem zbiorowym.

Znaki drogowe średnie (S) stosuje się:

• na łącznicach i jezdniach innych niż jezdnie główne autostrad i dróg ekspresowych,
• na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, na których dopuszczalna prędkość jest mniejsza lub równa 60 km/h,
• na jednojezdniowych drogach krajowych i wojewódzkich.

Typowe lokalizacje dla B-36 w rozmiarze Ø 800 mm to m.in. główne ulice dojazdowe, okolice skrzyżowań i przejść dla pieszych, rejon przystanków i zatok autobusowych, dojazdy do obiektów strategicznych, strefy logistyczne, wjazdy do szpitali i straży pożarnej oraz miejsca, gdzie nawet krótkie zatrzymanie pojazdu tworzy „wąskie gardło”.

W odróżnieniu od znaku B-35 „zakaz postoju”, przy B-36 nie ma „bezpiecznej furtki” na krótki postój – jeśli zatrzymanie nie wynika z sytuacji na drodze, jest naruszeniem zakazu.

Wersja 2 TYP (RA2) oznacza, że lico znaku wykonane jest z folii odblaskowej II generacji. To wybór, gdy chcesz podnieść czytelność oznakowania na trasach o większym znaczeniu, tam gdzie ruch odbywa się intensywnie także po zmroku oraz na odcinkach słabo oświetlonych.

W praktyce folia RA2 daje:

• bardzo dobrą widoczność po zmroku w światłach mijania i drogowych,
• lepszą czytelność na nieoświetlonych lub słabo oświetlonych odcinkach,
• korzystniejsze parametry optyczne w deszczu, mgle i przy zawilgoceniu,
• czytelność zakazu w sytuacjach, gdy na jezdni pojawia się dużo bodźców (np. zwężenia, przebudowy, intensywny ruch ciężki).

Folia odblaskowa została zaprojektowana do produkcji pionowych znaków drogowych oraz tablic informacyjnych jako produkt o długim okresie trwałości.

Zalety:

• odporna na korozję i działanie rozpuszczalników,
• odporna na uderzenia,
• gładka powierzchnia zewnętrzna wykazuje bardzo dobre właściwości zadrukowywania,
• może być naklejana na powierzchnie metalowe, aluminiowe oraz wykonane z blachy ocynkowanej.

Dane dotyczące odblaskowości i kolorów w świetle dziennym są zgodne z Europejską Normą DIN EN 12899-1 i odpowiadają międzynarodowym specyfikacjom dotyczącym odblaskowości materiałów tej klasy. Folia posiada europejski certyfikat zgodności CE oraz specjalny znak wodny.

Znak wykonany jest w standardzie profesjonalnego oznakowania pionowego: tarcza z ocynkowanej blachy stalowej o grubości ok. 1,25 mm, wzmocniona poprzez podwójnie zaginaną krawędź na całym obwodzie. Taki profil usztywnia tarczę, poprawia odporność na odkształcenia i upraszcza bezpieczny montaż na obejmach.

Kształt znaku to koło o średnicy 800 mm z granatowym tłem, czerwoną obwódką i dwiema czerwonymi ukośnymi liniami – dzięki temu zakaz jest jednoznacznie rozpoznawalny zarówno w dzień, jak i w nocy (szczególnie w wersji RA2).

Tył tarczy zabezpieczony jest farbą proszkową w kolorze szarym, co wspiera ochronę antykorozyjną w typowych warunkach zewnętrznych.

Dobór wysokości słupka zależy od miejsca ustawienia (pobocze, chodnik, pas dzielący), wymaganej skrajni oraz tego, czy znak pracuje w stałej lub czasowej organizacji ruchu. Poniższa grafika ułatwia szybki dobór konfiguracji montażu dla znaków pionowych.

Prawidłowo wprowadzony znak B-36 „zakaz zatrzymywania się” Ø 800 mm w folii RA2 działa jak „bezpiecznik” na odcinkach krytycznych: usuwa z jezdni pojazdy zatrzymujące się przy krawędzi, poprawia czytelność toru jazdy i ogranicza ryzykowne manewry omijania.

• pomaga utrzymać pełną szerokość jezdni na odcinkach newralgicznych,
• poprawia widoczność na skrzyżowaniach i przejściach dla pieszych,
• umożliwia niezakłócony dojazd pojazdom uprzywilejowanym i służbom technicznym,
• ogranicza liczbę niebezpiecznych manewrów omijania pojazdów zatrzymanych na pasie ruchu,
• wspiera zarządcę drogi w konsekwentnym egzekwowaniu zasad korzystania z pasa drogowego.

Dla urzędów, biur projektowych, zarządców dróg i wykonawców organizacji ruchu B-36 Ø 800 mm 2 TYP (RA2) jest elementem, który pozwala całkowicie wyeliminować zatrzymywanie się pojazdów w miejscach konfliktowych – przy jednoczesnym zapewnieniu bardzo wysokiej widoczności oznakowania.

Tak. B-36 dotyczy zatrzymywania się w ogóle – dopuszczalne są wyłącznie sytuacje wynikające z warunków ruchu (np. korek, czerwone światło, ustąpienie pierwszeństwa) albo awaria.

RA2 poprawia widoczność znaku po zmroku i na słabiej oświetlonych odcinkach. To szczególnie istotne tam, gdzie zatrzymany pojazd po nocy stanowi duże zagrożenie, a zakaz ma być „czytelny od razu”.

Ø 800 mm (rozmiar średni) jest typowy dla odcinków o większym znaczeniu komunikacyjnym: łącznice, drogi krajowe i wojewódzkie, główne ulice dojazdowe, trasy z większym natężeniem ruchu i udziałem ruchu ciężkiego.

Tak – w tym wariancie otrzymujesz 2 uchwyty montażowe w komplecie.