B-36 Znak drogowy: „zakaz zatrzymywania się” Ø 400 mm 1 TYP (RA1) + 2 uchwyty w kpl.

Znak drogowy B-36 „zakaz zatrzymywania się” stosuje się w celu wyeliminowania zatrzymania się na tych odcinkach drogi, na których nawet chwilowe unieruchomienie pojazdu może pogorszyć płynność ruchu, zmniejszyć przepustowość i zwiększyć ryzyko zdarzeń. Spotyka się go także w rejonie obiektów o szczególnych wymaganiach porządkowych, gdy potrzeba takiego oznakowania wynika z odrębnych przepisów. Prezentowana wersja Ø 400 mm (mini, MI) z folią 1 TYP (RA1) jest praktyczna tam, gdzie kierowca porusza się wolno i znajduje się blisko oznakowania – na drogach wewnętrznych, osiedlach i dojazdach.

Wielkość znaku: Ø 400 mm – mini (MI)

Lico: 1 TYP (RA1) – folia odblaskowa I generacji

Podkład stalowy ocynkowany z blachy o grubości 1,25 mm, podwójnie zagiętej na całym obwodzie poprzez odpowiednie wyoblanie krawędzi. Kształt koła.

Tył tarczy: malowany na szaro.

Znaki drogowe mini (MI) stosuje się:

• na słupkach przeszkodowych i tablicach kierujących,
• na drogach w obszarze zabudowanym, gdy warunki nie pozwalają na większe znaki lub większy znak pogorszyłby widoczność pieszych i rowerzystów,
• na wąskich ulicach o zabytkowej zabudowie,
• w strefie zamieszkania oraz strefie ograniczonej prędkości do 30 km/h,
• na drogach jednokierunkowych z dopuszczonym ruchem rowerów „pod prąd”,
• na drogach dla rowerów oraz drogach dla pieszych i rowerów – gdy znak dotyczy wyłącznie tych użytkowników.

Lico pokryte folią odblaskową 1 generacji RA1.

Folia odblaskowa została zaprojektowana do produkcji pionowych znaków drogowych oraz tablic informacyjnych jako produkt o długim okresie trwałości.

Zalety:

• odporna na korozję i działanie rozpuszczalników
• odporna na uderzenia
• gładka powierzchnia wykazuje bardzo dobre właściwości zadrukowywania
• może być naklejana na powierzchnie metalowe, aluminiowe oraz wykonane z blachy ocynkowanej

Dane dotyczące odblaskowości i kolorów w świetle dziennym są zgodne z Europejską Normą DIN EN 12899-1 i odpowiadają międzynarodowym specyfikacjom dotyczącym odblaskowości materiałów tej klasy. Folia z europejskim certyfikatem zgodności CE. Posiada specjalny znak wodny.

Podkład znaku drogowego wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm, podwójnie zagiętej na całym obwodzie poprzez odpowiednie wyoblanie krawędzi. Tył znaku zabezpieczony farbą proszkową koloru szarego.

Znak drogowy B-36 400 1 TYP wprowadza zakaz zatrzymywania się – na wskazanym odcinku nie wolno zatrzymać pojazdu nawet na chwilę, z wyjątkiem sytuacji wynikających bezpośrednio z warunków ruchu (korek, sygnalizacja świetlna, konieczność ustąpienia pierwszeństwa) lub awarii. To kluczowa różnica względem znaku B-35, który zakazuje postoju, ale zwykle dopuszcza krótkie zatrzymanie.

B-36 Ø 400 mm warto stosować m.in.:

• przy bramach wjazdowych, wyjazdach z garaży, zjazdach z posesji,
• wzdłuż dróg pożarowych i dojazdów technicznych,
• na wąskich dojazdach i drogach wewnętrznych, gdzie zatrzymanie blokuje minięcie,
• w rejonie skrzyżowań, łuków i przejść dla pieszych, gdzie zatrzymanie zasłania widoczność,
• przy strefach załadunku i rozładunku, które muszą pozostać drożne.

Oznakowanie B-36 ogranicza sytuacje „tylko na minutkę”, które w newralgicznych miejscach szybko zamieniają się w blokowanie przejazdu i niebezpieczne manewry omijania.

Średnica 400 mm (mini, MI) jest praktyczna przy niskich prędkościach i krótkich dystansach obserwacji – na parkingach, w strefach ruchu, osiedlach, przy wjazdach na teren prywatny oraz tam, gdzie znak stoi blisko toru jazdy. Dla stałej organizacji ruchu na drogach gminnych, powiatowych, wojewódzkich i krajowych zwykle dobiera się większe tarcze, aby zachować czytelność z większej odległości.

Lico wykonane jest w folii odblaskowej 1 TYP (RA1) opartej na mikrokulkach szklanych. To wybór często stosowany w lokalizacjach takich jak osiedla, drogi wewnętrzne i parkingi – szczególnie tam, gdzie jest oświetlenie uliczne lub placowe i znak nie musi „pracować” z bardzo dużych odległości. W porównaniu do RA2 (2 TYP) (mikropryzmatycznej) RA1 ma niższy współczynnik odblasku, a RA2 lepiej sprawdza się przy słabym oświetleniu i większym udziale ruchu nocnego.

Znak wykonany jest na stalowym podkładzie ocynkowanym o grubości ok. 1,25 mm, z podwójnie zaginaną krawędzią na całym obwodzie. Takie rozwiązanie zwiększa sztywność tarczy, chroni krawędzie lica i ułatwia bezpieczny montaż. Znak jest przystosowany do montażu na standardowych słupkach (najczęściej Ø 48–60,3 mm) przy użyciu typowych obejm.

Z punktu widzenia BRD znak B-36 wspiera utrzymanie przejezdności i widoczności w miejscach, gdzie zatrzymanie pojazdu natychmiast tworzy zagrożenie. W praktyce:

• pomaga utrzymać stałą przejezdność na wąskich dojazdach i drogach pożarowych,
• ogranicza przypadki zasłaniania widoczności pieszych i innych pojazdów,
• zmniejsza ryzyko kolizji przy bramach, wyjazdach z posesji i w rejonie skrzyżowań,
• porządkuje ruch w strefach dostaw i na placach manewrowych.

B-36 zakazuje zatrzymywania się, czyli nie pozwala stanąć nawet na chwilę (poza sytuacjami wynikającymi z warunków ruchu lub awarii). B-35 dotyczy postoju – zwykle eliminuje pozostawienie pojazdu, ale może dopuszczać krótkie zatrzymanie.

Tak – rozmiar mini jest sensowny przy niskich prędkościach i krótkich dystansach obserwacji, np. przy bramach, wjazdach, parkingach i na dojazdach wewnętrznych.

Tak – w komplecie są 2 uchwyty.