U21a/b z licem 1 generacji + podstawa 15 kg zestaw kompletny
dodaj do przechowalni
Produkty w zestawie
Aby dodać zestaw do koszyka, wybierz wymagane warianty dla każdego z produktów.
Tablica kierująca U-21a/b 1 gen PCV biała wzmacniana
zobacz galerię (5)
Producent: SK
Ilość w zestawie: 1 szt.
Cena poza zestawem 81,26 zł
Taniej w zestawie!Tablica U-21ab PCV I generacja dwustronna wzmacniana.
Lico tablicy U-21 dwustronne wyklejenie A i B
Obudowa U21 wykonana z pcv białego
Tablice kierujące przeznaczone są do oznaczania krawędzi:
- zwężonego pasa ruchu
- zajętego lub zaniżonego bądź zawyżonego pobocza pasa awaryjnego lub dzielącego w przypadku zawężenia pasa bezpieczeństwa
Tablice muszą być ustawiane tak, aby paski opadały w kierunku używanej części drogi.
Tablice U-21a i b są lustrzanymi odbiciami wzdłuż pionowej krawędzi.
Lica tablic oklejone są naprzemiennie pasami barwy białej i czerwonej o szerokości 250mm wykonanymi z folii odblaskowej 1 generacji.
Szerokość tablic U-21 wynosi 250mm, a ich wysokość jest zawsze wielokrotnością pasów barwnych i wynosi 1000mm.
Wszystkie narożniki są zaokrąglone, a promień wynosi R30.
TABLICA NIE ZAWIERA PODSTAWY.
Podstawa do znaków drogowych 15 kg PCV P010
zobacz galerię (2)
Producent: SK
Ilość w zestawie: 1 szt.
Cena poza zestawem 35,18 zł
Taniej w zestawie!Podstawa pod znaki drogowe 15 kg PCV P010
Podstawa do znaków drogowych 15 kg. Mała podstawa do znaków drogowych idealna do tablic U-21 Otwory montażowe 60x60 40x40 30x30 Fi 60 i fi 50 Materiał tworzywo PCV z recyklingu
Opis
Ogranicznik skrajni U-21a/U-21b 1 TYP (RA1) + podstawa PCV 15 kg – komplet
Lekki zestaw – często wybierany do zastosowań na drogach gminnych i krótkotrwałych robót.
Gdy zwężenie „pojawia się” nagle – frezarka zabiera część jezdni, pobocze jest obniżone, a kierowcy muszą szybko zrozumieć przebieg krawędzi – liczy się czytelne prowadzenie wzrokowe i stabilne ustawienie tablic. Ten komplet U-21a/U-21b z podstawą 15 kg pomaga jasno wyznaczyć skrajnię i ograniczyć ryzyko przypadkowych najechań na krawędź robót.
- Komplet: tablica kierująca U-21a/U-21b (dwustronna) + podstawa PCV 15 kg.
- Odblask: 1 TYP (RA1) – folia 1 generacji, dwustronnie.
- Wymiary lica: 1000×250 mm, wymiar zewnętrzny: 1100×300 mm.
- Trzpień montażowy: 6×6 cm.
- Podstawa: 500×400×109 mm, wiele gniazd i otworów pod elementy tymczasowego oznakowania.
- wysokość: 130 cm,
- szerokość: 27 cm,
- waga: 3,4 kg,
- wysokość lica: 100 cm,
- szerokość lica: 25 cm,
- trzpień montażowy: 6×6 cm,
- odblask: 1 TYP (RA1), dwustronnie.
- otwór: 60×60 mm,
- otwór: 40×40 mm,
- otwór: 30×30 mm,
- otwór (FI): Ø 60 mm,
- 2 otwory (FI): Ø 50 mm,
- wymiar: 500×400×109 mm,
- materiał: tworzywo PCV z recyklingu,
- profilowane uchwyty ułatwiają podnoszenie, a otwory i wypusty pomagają w bezpiecznym składowaniu,
- stopki w dolnej części utrudniają przesuwanie podstawy względem podłoża.
- oznaczanie krawędzi zwężonego pasa ruchu przy robotach drogowych,
- oznaczanie zajętego lub obniżonego pobocza, pasa awaryjnego lub dzielącego (np. przy zawężeniach),
- tymczasowe oznaczenie ubytków w jezdni (np. uszkodzeń nawierzchni).
Do oznaczania ograniczonej skrajni z prawej strony jezdni stosuje się U-21b, a z lewej strony U-21a. Tablice ustawia się tak, by skośne pasy „prowadziły” w stronę używanej części drogi.
- w odstępach nie mniejszych niż 10 m w obszarze zabudowanym,
- poza obszarem zabudowanym: 20 m.
W tym komplecie zastosowano folię odblaskową 1 TYP (RA1). To praktyczny wybór do większości lokalnych zastosowań i robót krótkotrwałych, gdy liczy się czytelność w światłach reflektorów oraz ekonomika zestawu.
Jeżeli oznakowanie ma pracować na dłuższych, nieoświetlonych odcinkach lub przy wyższych prędkościach, warto rozważyć wariant RA2 (2 TYP), który daje wyższy poziom odblaskowości i większy „zapas” widoczności w nocy oraz przy gorszej pogodzie.
Prawidłowo ustawione tablice U-21a/U-21b pomagają kierowcom intuicyjnie „czytać” przebieg zwężenia i trzymać tor jazdy z dala od krawędzi robót. Czytelne pasy czerwono-białe oraz dwustronna odblaskowość ograniczają ryzyko gwałtownych manewrów, najechania na skrajnię i niebezpiecznych sytuacji w rejonie prac prowadzonych w pasie drogowym.

W typowych lokalnych zastosowaniach i przy krótkotrwałych robotach – tak. W miejscach mocno narażonych na podmuchy (otwarty teren, wiadukty) albo przy intensywnym ruchu ciężkim, stabilność poprawi zagęszczenie ustawienia tablic i konsekwentne utrzymanie prostopadłego ustawienia do osi drogi.
U-21b stosuje się po prawej stronie jezdni, a U-21a po lewej. Tablice ustawia się tak, aby skośne pasy kierowały wzrok w stronę używanej części drogi.
RA2 warto rozważyć na odcinkach nieoświetlonych, przy większych prędkościach oraz tam, gdzie wymagana jest maksymalna widoczność w nocy i przy gorszej pogodzie. RA1 zwykle wystarcza przy lokalnych robotach i standardowych warunkach oświetlenia.
