Znak aktywny A-7 900 LED średni
Opis
Znak aktywny A-7 „Ustąp pierwszeństwa” 900 mm LED – aktywny znak drogowy średni
Na skrzyżowaniach, gdzie kierowca musi zareagować szybko i bez wahania, zwykłe oznakowanie nie zawsze daje wystarczająco mocny sygnał. Aktywny znak A-7 LED o średnicy 900 mm wzmacnia przekaz znaku „Ustąp pierwszeństwa”, poprawia jego widoczność po zmroku, w deszczu, mgle i podczas intensywnego ruchu oraz skuteczniej przyciąga uwagę w miejscach o podwyższonym ryzyku kolizji.
Znak A-7 „Ustąp pierwszeństwa” nakazuje kierującemu ustąpić pierwszeństwa pojazdom poruszającym się drogą z pierwszeństwem. W wersji aktywnej LED komunikat jest dodatkowo wzmacniany przez podświetlenie diodowe, dzięki czemu znak staje się bardziej zauważalny i czytelny z większej odległości.
To rozwiązanie stosowane wszędzie tam, gdzie sama obecność standardowej tarczy może nie wystarczyć do skutecznego zwrócenia uwagi kierowców i wymuszenia wcześniejszej reakcji przed skrzyżowaniem.
Aktywny znak drogowy LED 900 mm poprawia rozpoznawalność oznakowania zarówno w dzień, jak i po zmroku oraz w trudnych warunkach atmosferycznych, takich jak mgła, opady deszczu czy śniegu.
Matryca diod LED rozmieszczonych po obrysie znaku zwiększa kontrast wizualny i skuteczniej przyciąga wzrok niż standardowy znak odbijający wyłącznie światło reflektorów.
- na skrzyżowaniach o ograniczonej widoczności,
- na drogach podporządkowanych, gdzie trzeba mocniej zaakcentować obowiązek ustąpienia pierwszeństwa,
- w miejscach o podwyższonym ryzyku kolizji,
- w pobliżu szkół, przejść dla pieszych i innych punktów wymagających zwiększonej ostrożności,
- na odcinkach, gdzie konieczne jest dodatkowe wzmocnienie oznakowania pionowego,
- przy realizacjach dla gmin, miast, zarządców dróg, wykonawców infrastruktury oraz firm obsługujących organizację ruchu.
Ten produkt wymaga wyboru kilku opcji konfiguracyjnych. Przed dodaniem do koszyka należy uzupełnić wszystkie wymagane pola, aby zamówić właściwy wariant aktywnego znaku drogowego.
| Parametr | Dostępne opcje | Co to oznacza w praktyce |
|---|---|---|
| Zasilanie | Zasilacz 230V Zasilanie solarne |
Wybierasz sposób pracy znaku. Wersja 230V przeznaczona jest do zasilania sieciowego, a wersja solarna do pracy z układem fotowoltaicznym. |
| Sterownik | Bez sterownika Ze sterownikiem |
Określasz, czy znak ma być zamawiany bez dodatkowego sterownika, czy w wersji ze sterownikiem. |
| Konstrukcja (słup) do zasilania solarnego fi 76,1 mm | Bez Tak kpl. |
Ta opcja dotyczy wersji z zasilaniem solarnym. Pozwala zdecydować, czy zamawiasz sam znak, czy komplet ze słupem do instalacji solarnej o średnicy 76,1 mm. |
Ważne:
- najpierw wybierz sposób zasilania,
- następnie zdecyduj, czy znak ma być dostarczony ze sterownikiem,
- jeżeli wybierasz zasilanie solarne, sprawdź także opcję dotyczącą konstrukcji słupa fi 76,1 mm.
- wielkość znaku: 900 mm,
- typ: znak aktywny A-7 LED, jednorzędowy, z opcją wykonania dwurzędowego,
- zasilanie standardowe: 12VDC, zakres pracy 9–14,4 V,
- opcjonalne zasilanie: 24VDC lub 230VAC,
- pobór mocy: 0,3–2,5 W,
- maksymalna jasność punktu LED: do 32 000 mcd,
- kolor LED: żółty 590 ±5 nm, opcjonalnie biały,
- kąt świecenia: 15°, opcjonalnie 30°,
- bezpieczne napięcie pracy: 12V,
- możliwość pracy ciągłej lub pulsacyjnej.

Standardowo znak wyposażony jest w folię odblaskową II generacji, z możliwością wykonania w opcji III generacji. W praktyce oznacza to wysoką widoczność oznakowania także przy ograniczonej ilości światła oraz dodatkowe wzmocnienie efektu wizualnego przez diody LED.
Połączenie podświetlenia aktywnego i lica odblaskowego zwiększa odległość rozpoznania znaku oraz poprawia jego czytelność w miejscach, gdzie kierowca musi podjąć szybką decyzję przed wjazdem na skrzyżowanie.
Aktywny znak A-7 LED wykonany jest na podkładzie aluminiowym zamkniętym w kasecie. Taka konstrukcja dobrze wpisuje się w zastosowania drogowe, w których liczy się trwałość, estetyka wykonania oraz bezpieczne osadzenie układu świetlnego.
Rozwiązanie kasetowe pozwala zintegrować elementy aktywne w zwartej obudowie i przygotować znak do pracy w instalacjach standardowych oraz w wersjach z zasilaniem solarnym.
Produkt posiada Krajowy Certyfikat Zgodności IBDiM, co potwierdza jego zgodność w zakresie przewidzianym dla tego typu aktywnego oznakowania drogowego.

Znak aktywny może pracować z zasilaniem sieciowym lub w układzie solarnym. Wersja solarna sprawdza się tam, gdzie nie ma wygodnego dostępu do zasilania stałego albo zależy Ci na autonomicznej pracy oznakowania.
Zastosowanie panelu fotowoltaicznego i akumulatorów żelowych pozwala na autonomiczną pracę znaku nawet do 20 dni bez dostępu do światła naturalnego.
Produkt może współpracować z zewnętrznym sterownikiem oraz zasilaniem sieciowym, co daje większą elastyczność przy dopasowaniu systemu do konkretnej lokalizacji.

- zwiększa zauważalność znaku A-7 przed skrzyżowaniem,
- wydłuża dystans, z którego kierowca rozpoznaje obowiązek ustąpienia pierwszeństwa,
- poprawia czytelność oznakowania po zmroku i w trudnych warunkach pogodowych,
- pomaga ograniczyć ryzyko zbyt późnej reakcji kierowcy na wlotach podporządkowanych,
- wspiera organizację ruchu w punktach o podwyższonym zagrożeniu kolizją.
Kiedy warto wybrać aktywny znak A-7 LED zamiast standardowego znaku?
Aktywny wariant warto zastosować tam, gdzie trzeba mocniej zaakcentować obowiązek ustąpienia pierwszeństwa, zwłaszcza na skrzyżowaniach o ograniczonej widoczności, przy większym natężeniu ruchu albo w miejscach o podwyższonym ryzyku kolizji.
Jaką opcję zasilania wybrać: 230V czy solar?
Zasilacz 230V sprawdza się tam, gdzie dostępne jest zasilanie sieciowe. Wersja solarna jest dobrym rozwiązaniem dla lokalizacji, w których liczy się niezależność od instalacji elektrycznej lub uproszczenie montażu w terenie.
Czy konstrukcja słupa fi 76,1 mm jest potrzebna przy każdym wariancie?
Nie. Opcja „Konstrukcja (słup) do zasilania solarnego fi 76,1 mm” dotyczy konfiguracji z zasilaniem solarnym i pozwala dobrać wersję bez słupa albo komplet z konstrukcją.
Czy znak można zamówić ze sterownikiem?
Tak. W konfiguracji produktu dostępny jest wybór wersji bez sterownika lub ze sterownikiem, dzięki czemu łatwiej dopasować komplet do wymagań konkretnej instalacji drogowej.
